تهیه طرح جامع طراحی ایستگاههای قطار در ۳۰ شهر بزرگ کشور/ جابه‌جایی مردم تهران با ۴ کریدور ریلی حومه‌ای/ ارتقای سرویس خط تهران- پرند
مدیرعامل شرکت راه‌آهن در حالی که از طراحی طرح جامعه ایستگاههای قطار در ۳۰ شهر بزرگ کشور با استفاده از ۲۰ مشاور خبر داد، گفت: با توجه به حادثه ساختمان پلاسکو اگر اتفاق نامناسبی مانند زلزله رخ دهد وجود ارتباط با بیرون شهر از طریق حمل ونقل ریلی حومه‌ای به ویژه برای شهر تهران و ارتباط آن با سکونتگاهای اطراف ضروری خواهد بود.
به گزارش گروه اقتصادی آنا از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، سعید محمدزاده در دومین همایش شهرسازی ریل‌پایه با اشاره به اقدامات شرکت راه‌آهن در حوزه حمل و نقل ریلی حومه‌ای اظهار داشت: در شهر تهران ۴ کریدور ریلی حومه‌ای برای انتقال حجم انبوه مسافر از شهرهای اطراف تهران تعیین شد.
وی در ادامه به کریدورغرب حدفاصل تهران، کرج، قزوین و زنجان اشاره کرد و گفت: خطوط حومه‌ای تهران تا کرج از دو به چهار خط افزایش یافته است و خط دوم کرج تا قزوین نیز در دست اقدام قرار دارد که امیدواریم بخش قابل توجهی امسال به بهره‌برداری برسد.
محمدزاده همچنین با اشاره به قطار حومه‌ای تهران-پرند گفت: این خط به منظور ارتقای سرویس در حال دو و سه خطه شدن است.
معاون وزیر راه شهرسازی از افتتاح خط چهارم راه‌آهن حومه‌ای تهران- ورامین- گرمسار در بهار سال آینده خبر داد و گفت: خط سوم نیر تا چند هفته آینده به بهره‌برداری خواهد رسید.
وی به خطوط تهران-هشتگرد-قزوین و تهران-قم-جمکران اشاره کرد و گفت: تمام تلاش‌های ما ایجاد مجموعه‌ای از سرویس‌ها به صورت منظم و قابل استفاده برای مردم است و قرار شد تمامی نکات در دست ارائه خدمت، رعایت شود.
مدیرعامل شرکت راه‌آهن با توجه به حادثه ساختمان پلاسکو در تهران تصریح کرد: اگر اتفاق نامناسبی مانند زلزله رخ دهد وجود ارتباط با بیرون شهر از طریق حمل ونقل ریلی حومه‌ای به ویژه شهر تهران و ارتباط آن با سکونتگاهای اطراف آن به صورت پدافند غیرعامل نقشی بی‌بدیل خواهد بود.
محمدزاده با بیان اینکه حرکت قطارهای حومه‌ای به صورت پاندولی و به صورت رفت و برگشتی است افزود: علاوه بر اهمیت مکان‌یابی و ایجاد ایستگاه‌ها در نقطه ثقل شهرها، باید پارک لجستیک و فرآیند انبارش در بخش بار و ایجاد ارتباط بین حمل‌ونقل درون و برون شهری فعال شود.
این مقام مسئول با اشاره به مسئله جذابیت مد حمل ونقل ریلی برای مسافران خاطرنشان کرد: ایستگاههای قطارها باید در درون شهرها باشد تا بتواند انگیزه مردم برای استفاده را برانگیزد. زیرا مردم حاضر نیستند در ایستگاهی خارج از شهر پیاده شوند و مجدد خود را به ایستگاه دیگری برسانند و دست آخر با استفاده از خودرو به داخل شهر برسند.
وی با اشاره به توجه ویژه شرکت راه‌آهن به موضوع رابطه شهر و راه‌آهن خاطرنشان کرد: ۳۰ شهر برای طراحی طرح جامع ایستگاه‌ها و ایجاد ارتباط درون و بیرون شهر با استفاده از ۲۰ مشاور در دست مطالعه قرار دارد.
انتهای پیام/
