برچسب ها - کریدور
دولت چهاردهم با هدفگذاری برای اتمام پروژههای نیمهتمام حملونقلی، روند تکمیل کریدورهای کشور را با شتابی متفاوت دنبال میکند. طبق گزارش شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور، در حال حاضر ۴۹ هزار کیلومتر طرح زیرساختی در بخشهای ریلی، آزادراهی و بزرگراهی در دستور کار است که با تمرکز بر تکمیل آنتنهای مرزی و کریدور نوار مرزی، قرار است سهم ایران از ترانزیت منطقهای را به عنوان یک مزیت رقابتی و ابزار قدرتساز به طور معناداری افزایش دهد.
کد خبر: ۱۰۸۴۲۸۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۰
دستیابی به هدف ۴۰ میلیون تن ترانزیت، بیش از آنکه نیازمند تزریق منابع به پروژههای عمرانی باشد، در گرو تغییر پارادایم از زیرساختمحوری به مدیریتِ هوشمند است؛ تغییری که کریدورهای ایران را از معابری فیزیکی، به بسترهای دیجیتال و دیپلماتیک تبدیل میکند.
کد خبر: ۱۰۸۲۹۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۴
در جلسه بررسی کریدورهای بزرگراهی
رئیسجمهور درباره ضرورت اصلاح قوانین و آییننامهها برای تردد ایمن و کاهش ترافیک، بر تعیین حریم جادهای پیش از هرگونه ساختوساز و تسریع در مذاکرات برای توسعه کریدورهای ریلی بینالمللی تأکید کرد و خواستار وضعیتسنجی و جهتگیری مشخص در بهرهگیری از ظرفیتهای حملونقل ریلی و جادهای شد.
کد خبر: ۱۰۸۱۳۴۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۷
در گفتوگو با آنا تشریح شد
رئیس کمیسیون حملونقل و لجستیک اتاق بازرگانی ایران با انتقاد از عقبماندگی ساختاری و نرمافزاری حوزه لجستیک کشور اظهار کرد: راهاندازی راهآهن رشت ـ آستارا، فعالسازی ظرفیت دریای خزر و کریدورهای شرقی و ایجاد مدیریت واحد مرزی میتوانست تابآوری زنجیره تأمین را افزایش دهد و اکنون نیز تحول در این بخش با واگذاری امور اجرایی به بخش خصوصی و اتصال به فناوریهای روز دنیا ضروری است.
کد خبر: ۱۰۷۹۵۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۲۱
در گفتوگو با آنا تشریح شد
کارشناس مسائل بینالملل، با هشدار نسبت به آرایش جدید ژئوپلیتیکی در قفقاز، تأکید کرد: حفظ منافع بلندمدت ایران در کریدورهای ترانزیتی، نیازمند فراتر رفتن از دیپلماسی نشستمحور است. دستگاههای تصمیمگیر باید با تبدیل ظرفیتهای نخبگانی و اندیشکدهای به بستههای جامع سیاستی و پیشنهادهای عملیاتی، همگام با تحولات پرشتاب منطقه، نسبت به تدوین الگوهای مشارکت راهبردی و تثبیت جایگاه ژئوپلیتیکی کشور در برابر مداخلات بازیگران فرامنطقهای اقدام کنند.
کد خبر: ۱۰۷۲۱۸۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۹
در گفتوگو با آنا مطرح شد
در حالیکه تحولات قفقاز جنوبی وارد مرحلهای تازه شده، کریدور زنگزور دیگر فقط یک مسیر ترانزیتی نیست، بلکه به میدان رقابت فناوریهای زیرساختی، مهندسی حملونقل و شبکههای انرژی بدل شده است؛ موضوعی که به گفته کارشناس مسائل بینالملل میتواند معادلات ژئوپلیتیکی منطقه را بهطور جدی تغییر دهد.
کد خبر: ۱۰۷۱۸۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۶
مسیر ترامپ در قفقاز جنوبی، فراتر از یک پروژه ترانزیتی، بهعنوان نشانهای از تثبیت حضور آمریکا در جوار مرزهای ایران ارزیابی میشود؛ طرحی که با واگذاری بخش عمده سهام آن به طرف آمریکایی و قرار گرفتن در مسیر مناقشهبرانگیز زنگزور، نگرانیها و ضرورت هوشیاریها درباره پیامدهای امنیتی و اقتصادی آن برای شمالغرب ایران را افزایش داده است.
کد خبر: ۱۰۷۰۳۲۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۳۱
در گفتوگو با آنا تشریح شد
طرحهای جایگزینی برای کاهش وابستگی بازار جهانی به تنگه هرمز، با ارزیابیانتقادی کارشناسان حوزه انرژی روبرو شده است. تحلیل حوزه نفت و انرژی با استناد به پیچیدگیهای فنی، موانع عمیق ژئوپلیتیک و محدودیتهای ذاتی خطوط لوله در قیاس با حملونقل دریایی، تأکید دارد: تلاش برای حذف این شریان حیاتی انرژی، بیش از آنکه یک واقعیت اجرایی و اقتصادی باشد، رویکردی با کارکردهای سیاسی و روانی در بازارهای جهانی است.
کد خبر: ۱۰۶۹۸۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۰۲
رئیس قوه قضاییه نوشت: مرزداران ایران اسلامی و پاسدارانِ هرمز با بذل جان و اقتدار، نه تنها از مرزهای جغرافیایی، که از عزت و استقلال حقوقی ایران در برابر تهاجمی نظاممند صیانت میکنند تا بدعهدی و خباثت دشمن را به شکستی تاریخی بدل سازند.
کد خبر: ۱۰۶۹۷۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۲۷
در گفتوگو با آنا تشریح شد
رئیس کمیسیون حملونقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ایران با اشاره به بررسی وضعیت زیرساختهای ترانزیتی کشور اعلام کرد: نبود برخی کریدورهای راهبردی بهویژه مسیرهای شمال–جنوب و شرق–غرب موجب شده بخش قابل توجهی از کالاها از مسیرهای طولانیتر جابهجا شود؛ موضوعی که به افزایش هزینههای حملونقل و توزیع کالا در کشور انجامیده و ضرورت بازنگری در توسعه کریدورهای ترانزیتی را بیش از پیش آشکار کرده است.
کد خبر: ۱۰۶۴۷۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۴/۰۶
طرح جامع تغییر کریدورهای تجاری کشور با هدف مقابله با محاصره اقتصادی و انتقال تدریجی تجارت از بنادر جنوبی به بنادر شمالی و مرزهای زمینی، وارد مرحله اجرایی شده است.
کد خبر: ۱۰۵۹۶۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۰۹
سرپرست دفتر امور بینالملل و سازمانهای تخصصی وزارت جهاد کشاورزی از هویتبخشی به کریدورهای ترانزیتی شمال به جنوب بویژه قزاقستان، با محوریت محصولات کشاورزی خبر داد و گفت: همکاریهای گسترده این وزارتخانه و تعاملات با کشورهای اوراسیا در صدر برنامهها و ماموریتهای ما است و قطعا توسعه خواهد یافت.
کد خبر: ۱۰۵۹۵۷۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۰۹
مدیرکل دفتر رویه و ابنیه فنی راه سازمان راهداری و حملونقل جادهای گفت: بهسازی و ایمنسازی محورهای کریدوری، اولویت نخست این سازمان در حوزه نگهداری شبکه راههای کشور است.
کد خبر: ۱۰۵۹۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۰۸
جلسه هماهنگی تسریع در تأمین کالاهای اساسی، دارو و مدیریت مسیرهای جایگزین واردات به ریاست مسعود پزشکیان برگزار شد.
کد خبر: ۱۰۵۹۳۵۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۳/۰۸
۳۶ کیلومتر از آزادراه حرم تا حرم در محدوده گرمسار–سمنان در آرادان بهصورت دوبانده و ۶ خطه با حضور وزیر راه و شهرسازی، افتتاح شد.
کد خبر: ۱۰۵۴۶۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۱۹
در گفتوگو با آنا تشریح شد
یک تحلیلگر روابط بینالملل با اشاره به فعال بودن مسیرهای جایگزین تأمین کالاهای اساسی برای ایران اعلام کرد که کریدورهای زمینی و ریلی از چین، محور شمالی از روسیه و ترکیه و همچنین مسیر پاکستان همچنان امکان واردات کالاهای حیاتی را فراهم میکنند. در حالی که ظرفیت خالی کارخانههای آرد کشور به حدود ۱۱ میلیون تن در سال میرسد و کریدور شمال–جنوب میتواند ایران را به هاب ترانزیتی منطقه تبدیل کند، بهرهبرداری عملی از این ظرفیتها و تبدیل همکاری با روسیه و چین به قراردادهای اجرایی همچنان نیازمند تغییر نگاه راهبردی در داخل است.
کد خبر: ۱۰۵۲۰۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۱۲
مدیرکل دفتر آماد و پشتیبانی سازمان توسعه تجارت ایران ضمن پرداختن به اهمیت شناسایی کریدورهای تجاری، بر لزوم بازتعریف کریدورهای جدید با هدف کاهش هزینه و زمان در تجارت تاکید کرد.
کد خبر: ۱۰۵۱۰۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۰۵
در گفتوگو با آنا تاکید شد
مدیرعامل منطقه آزاد تجاری ـ صنعتی سرخس، با تشریح ظرفیتهای ژئوپلیتیکی و لجستیکی این منطقه، گفت: سرخس امروز بهعنوان یکی از مهمترین کانونهای ترانزیتی کشور، آمادگی میزبانی از کالاهای وارداتی بازرگانان را دارد و با اتکا به زیرساختهای گسترده ریلی، کانتینری و فرودگاه بینالمللی، میتواند نقش تعیینکنندهای در تأمین کالاهای اساسی، تسهیل واردات و افزایش تابآوری اقتصاد ملی ایفا کند.
کد خبر: ۱۰۵۰۰۰۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۲/۰۵
در گفتوگو با آنا تاکید شد
عضو اتاق بازرگانی ایران با اشاره به راهاندازی مسیر تجاری جدید پاکستان موسوم به «کریدور کوادرو» اعلام کرد که نبود زیرساختهای حملونقل و هزینههای بالای ترانزیت، کارایی اقتصادی این مسیر را با تردید جدی مواجه کرده است. در حال حاضر کرایه حمل یک کانتینر از بنادر گوادر یا کراچی به زاهدان بین ۴ تا ۵ هزار دلار برآورد میشود و با احتساب سایر هزینههای لجستیکی ممکن است تا حدود ۸ هزار دلار افزایش یابد؛ رقمی که در مقایسه با مسیر دریایی گوادر–چابهار و انتقال زمینی از چابهار به زاهدان با هزینه حدود ۲۵۰۰ دلار، تفاوت قابل توجهی دارد.
کد خبر: ۱۰۴۸۴۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۱/۲۹
چرا کریدورهای رقیب با سرعت نور از جغرافیای ایران عبور میکنند؟
عددی معادل ۱۸ میلیارد دلار نقدینگی فوری، امروز تنها مرز باقیمانده میان بقای زیرساختی و سقوط لجستیکی ایران است. این رقم، نه یک انتخاب مدیریتی، بلکه یک ضرورت اجتناب ناپذیر برای اقتصادی است که در تله سمی نه جنگ و نه صلح منجمد شده است؛ وضعیتی فرسایشی که در آن، تورم و رکود، شریانهای حیاتی کشور را هدف قرار دادهاند.
کد خبر: ۱۰۳۳۴۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۱۱/۲۷
