اجرای ۲۲۴ طرح زیرساختی پروژه‌های نیمه‌تمام حمل‌ونقلی در مدار پیشرفت / تعیین تکلیف کریدورهای ترانزیتی با برنامه هفتم توسعه

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا، هوشنگ بازوند، مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور در نشست خبری امروز با تشریح آخرین وضعیت طرح‌های زیرساختی، بر اولویت تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام و توسعه کریدور‌های ترانزیتی تأکید کرد.

وی گفت: شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور به عنوان نهاد متولی برنامه‌ریزی، طراحی و نظارت بر اجرای پروژه‌های زیربنایی، وظیفه توسعه بزرگراه‌ها، آزادراه‌ها و خطوط ریلی را بر عهده دارد.

بازوند افزود: طبق قانون بودجه سال ۱۴۰۵، این شرکت مسئولیت حدود ۲۲۴ طرح تملک دارایی سرمایه‌ای به طول بالغ بر ۴۹ هزار کیلومتر را عهده‌دار است که شامل ۱۰ هزار کیلومتر خط ریلی، ۴ هزار کیلومتر آزادراه و ۳۵ هزار کیلومتر بزرگراه و راه اصلی می‌شود. از این میزان، بخش قابل‌توجهی در مراحل مختلف اجرا، مطالعه یا بهره‌برداری قرار دارد.

وی تصریح کرد: با روی کار آمدن دولت چهاردهم و رویکرد راهبردی وزیر راه و شهرسازی، سیاست‌های کلانی برای تکمیل پروژه‌های نیمه‌تمام اتخاذ شده است. دکتر صادق با تأکید بر اسناد بالادستی و سیاست‌های ابلاغی، حضور میدانی و پیگیری مستمر مطالبات مردم را در اولویت قرار داده‌اند که این رویه در بازدید‌های منظم و پرتعداد استانی ایشان نمود یافته است.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور با اشاره به اهمیت تاب‌آوری زیرساخت‌ها در شرایط بحرانی خاطرنشان کرد: در جریان تنش‌های اخیر، دشمن تلاش کرد با هدف قرار دادن محور‌های مواصلاتی حیاتی کشور، خللی در شبکه حمل‌ونقل ایجاد کند؛ اما با تلاش شبانه‌روزی متخصصان و راهبری وزیر راه، نه تنها این زیرساخت‌ها بازسازی شدند، بلکه از بروز هرگونه انسداد طولانی‌مدت در کریدور‌های استراتژیک جلوگیری به عمل آمد.

وی در بخش دیگری از اظهارات خود به پیشرفت پروژه‌های کلیدی اشاره کرد و افزود: در دو سال اخیر حدود ۲۸۰ کیلومتر خط ریلی جدید به بهره‌برداری رسیده و ۵۰۹ کیلومتر زیرسازی ریلی نیز تکمیل شده است. همچنین پروژه راه آهن چابهار-زاهدان با وجود تمامی دشواری‌ها و شرایط خاص منطقه، با اولویت ویژه در حال پیگیری است و مطابق برنامه تا پایان سال ۱۴۰۵ به بهره‌برداری خواهد رسید.

بازوند ادامه داد: در حوزه آزادراهی نیز، قطعات مهمی از جمله بخشی از آزادراه تبریز-صوفیان، کنارگذر اراک و قطعه ۷ آزادراه شیراز-اصفهان زیر بار ترافیک رفته‌اند. همچنین ثبت رکورد ۱۳۵۰ کیلومتر ساخت بزرگراه و راه اصلی در سال گذشته، نشان‌دهنده عزم جدی دولت چهاردهم برای توسعه شبکه جاده‌ای کشور است.

وی با اشاره به جایگاه راهبردی کریدور‌های حمل‌ونقل تصریح کرد: توسعه کریدور‌های ترانزیتی نه تنها برای اقتصاد، بلکه برای امنیت و اقتدار ملی کشور حیاتی است. ماده ۴۸، ۵۶ و ۱۹ قانون برنامه هفتم، دولت را مکلف به تعیین تکلیف کریدور‌ها کرده است. در همین راستا، شش کریدور اصلی شمال-جنوب و شرق-غرب تعریف شده که با جدیت در حال اجرا هستند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربنا‌های حمل‌ونقل کشور خاطرنشان کرد: کریدور نوار مرزی که از بازرگان آغاز شده و با عبور از شلمچه، چابهار و سرخس دوباره به بازرگان متصل می‌شود، از اولویت‌های ویژه دولت است. این مسیر با اتصال به شبکه بین‌المللی و عبور از کشور‌های متعدد، نقشی کلیدی در افزایش سهم ایران از ترانزیت جهانی ایفا خواهد کرد.

بازوند گفت: تملک اراضی برای پروژه رشت-آستارا با سرعتی بی‌سابقه در حال انجام است و با مشارکت بخش خصوصی و تکیه بر توان داخلی، تمامی محور‌های مواصلاتی در کریدور‌های چهارگانه فعال بوده و با قدرت مسیر تکمیل نهایی را طی می‌کنند.