راه و شهرسازی
فرود اضطراری پرواز ایرانایر در شیراز به دلیل نامساعد بودن هوا در بندرعباس
پرواز شماره ۳۵۳۱ هواپیمایی ایرانایر حامل ۲۲۷ زائر خانه خدا، صبح امروز به دلیل گرد و خاک شدید و شرایط جوی نامساعد در فرودگاه بندرعباس، در فرودگاه بینالمللی شیراز به زمین نشست و مسافران به سالن ترانزیت منتقل شدند. مسئولان فرودگاه و حج و زیارت در حال بررسی وضعیت جوی و برنامهریزی برای ادامه سفر زائران هستند.
در گفتگو با آنا تشریح شد
پایانی بر شایعات؛ دلیل ظاهر شدن ابرهای خطی در آسمان تهران چیست؟
صبح امروز تصاویر خطوط ابر نازک و پراکنده در آسمان تهران در فضای مجازی منتشر شد و موجب نگرانی برخی شهروندان شد، اما یک کارشناس هواشناسی تأکید کرد که این خطوط، ناشی از عبور هواپیماها و برخورد بخار آب خروجی موتور با هوای سرد لایههای بالایی جو هستند و هیچ تهدیدی برای مردم یا محیطزیست ایجاد نمیکنند.
مشاهده ابرهای خطی هواپیما در آسمان ایران؛ عامل این ابرها چه بود
صادق ضیاییان، مدیر مرکز پیشبینی هواشناسی، اعلام کرد این ابرهای باریک و بلند که به «Contrail» یا خطوط هواپیما شناخته میشوند، در ارتفاع ۸ تا ۱۲ کیلومتری جو شکل میگیرند و نتیجه تبدیل بخار آب و گازهای خروجی موتور هواپیما به بلورهای یخ در هوای سرد است. ماندگاری این ابرها بسته به رطوبت نسبی، دما و شرایط باد از چند دقیقه تا چند ساعت متفاوت است و در صورت رطوبت بالا میتوانند به ابرهای سیروس گسترده تبدیل شوند.
تکمیل خط ریلی چابهار–زاهدان تا ۶ ماه آینده / تأکید ایران و هند بر تسریع توسعه کریدور شمال–جنوب
در دیدار مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران با سفیر هند در تهران، بر اهمیت توسعه کریدور شمال–جنوب و نقش راهبردی بندر چابهار در تقویت ترانزیت منطقهای تأکید شد. جبارعلی ذاکری اعلام کرد خط ریلی چابهار–زاهدان تا شش ماه آینده تکمیل و سه ماه بعد وارد بهرهبرداری میشود و همکاریهای ریلی ایران و هند میتواند مسیر تجارت میان هند، ایران، روسیه و افغانستان را تسهیل کند.
محدودیتهای ترافیکی محورهای شمال کشور در تعطیلات نیمه آبان اعلام شد
سازمان راهداری و حملونقل جادهای از اعمال محدودیتهای ترافیکی ویژه در محورهای شمالی کشور از روز چهارشنبه ۱۴ آبان تا صبح شنبه ۱۷ آبان خبر داد. بر اساس این طرح، تردد موتورسیکلت، تریلر، کامیون و کامیونت در برخی مسیرها از جمله محورهای کرج – چالوس، هراز و فیروزکوه در روزهای یادشده ممنوع بوده و در صورت افزایش ترافیک، مسیرها بهصورت مقطعی یکطرفه خواهند شد.
معاون راهداری: سهمیه قیر ۵۰۰ هزار تنی کافی نیست؛ نیاز واقعی ۳ میلیون تن است
معاون راهداری سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ، اظهار کرد: تأمین قیر برای نگهداری راهها به یک چالش آماری حاد تبدیل شده است. در حالی که نیاز عملیاتی سازمان ۳ میلیون تن قیر در سال برآورد میشود، سهمیه قانونی تنها ۵۰۰ هزار تن تعیین شده است. این کمبود شدید، عمر مفید روسازیها را در مقایسه با یک دهه پیش کاهش داده و ضرورت نوسازی ناوگان عملیاتی را دوچندان ساخته است.
حضور ۵۴ شرکت داخلی در هفدهمین نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات/ بررسی ۱۰ چالش اساسی صنعت قیر کشور
هفدهمین نمایشگاه قیر، آسفالت و ماشینآلات امروز (سهشنبه) در مرکز تحقیقات راه، مسکن و شهرسازی افتتاح شد. در این مراسم مسئولان با اشاره به افزایش ۳۶ برابری قیمت قیر و ۳۰ برابری قیمت آسفالت در نه سال گذشته، بر ضرورت اصلاح شیوههای تامین مالی و ارتقای کیفیت پروژههای عمرانی کشور تأکید کردند.
آسمان بیشتر مناطق کشور صاف؛ بارش پراکنده در گیلان و وزش باد در شرق و جنوب شرق
بر اساس اعلام سازمان هواشناسی، امروز (سهشنبه) در برخی نقاط استان گیلان بارش پراکنده پیشبینی شده است، اما طی پنج روز آینده در سایر نقاط کشور آسمانی صاف حاکم خواهد بود. در شرق و جنوب شرق کشور وزش باد شدید و در برخی مناطق گردوخاک و کاهش کیفیت هوا پیشبینی میشود. همچنین خلیج فارس، تنگه هرمز، دریای عمان و دریای خزر تا سه روز آینده مواج و متلاطم خواهند بود.
پاییز خشک بیسابقه در ۴۰ سال گذشته/ هشدار معاون وزیر راه به مردم: صرفهجویی کنید
رئیس سازمان هواشناسی، شرایط بارشی کشور در نیمه نخست پاییز امسال را بسیار وخیم عنوان کرد و گفت: تقریباً در تمام نقاط کشور، ساکنان از شدت بیآبی در زحمت هستند. با توجه به ۶-۵ سال خشکسالی متوالی، حتی بازگشت به شرایط نرمال بارشی در زمستان نیز نمیتواند وضعیت ذخایر آبی را بهطور کامل مطلوب کند.
در گفتوگو با آنا تاکید شد
بوروکراسیها چگونه زمینداران را بر سازندگان پیروز میکند/ راه مقابله با سفتهبازان تورمزای ملکی!
دبیر کانون انبوهسازان، بر ریشه تورمزای ملکی تاکید کرد و گفت: اولویتدهی نظام اقتصادی به سفتهبازی مبتنی بر مجوز و نفوذ نسبت به ساخت و ساز مولد، سرمایهها را به سمت انباشت داراییهای غیرمولد هدایت کرده است. موانع ساختاری مانند بوروکراسی صدور پروانه، خوراک اصلی این رانت است به طوری که ارزش زمین نه بر اساس کاربری، بلکه بر اساس پتانسیل رانتی آن قیمتگذاری میشود.
