پیشنهاد سردبیر
کدام شیوه کالابرگ به نفع شماست؟

جزئیات جدید از توزیع سبد کالای رایگان درب منزل 

آقای موسوی! دقیقاً کجای تاریخ ایستاده‌اید؟

از نخست‌وزیری امام (ره) تا پژواک پهلوی| بیانیه‌ای برای «هیچ»

شاخه زیتون در دست، انگشت روی ماشه؛ دکترین جدید تهران

پیام صریح تهران به کاخ سفید از کانال آنکارا

چرا نسخه «فشار حداکثری» دیگر در تهران شفا نمی‌دهد؟

خطای محاسباتی در اتاق‌های فکر واشنگتن

در گفت‌وگو با آنا مطرح شد؛

آسیب بخشنامه‌های هیجانی به تجارت بین‌المللی

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی گفت: در حوزه گمرک بخشنامه‌های هیجانی و لحظه‌ای موجب آزار فعالان اقتصادی و کاهش راندمان فعالیت‌های تجاری کشور به‌ویژه در بخش ترانزیت شده است.

مهران نجاتی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، درباره مطالبات بخش ترانزیت و لجستیک به عنوان جزئی از فعالان بخش خصوصی از دولت جدید گفت: با توجه به اهمیت و گستردگی مشکلات در این حوزه باید با تجمیع نظر افراد این کمیسیون از دولت چهاردهم برای ساماندهی مشکلات استمداد شود.

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی ادامه داد: در همین راستا در هفته ابتدایی مرداد جلسه کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی برگزار شده و در این جلسه تمامی مواردی که باید در خصوص ساماندهی آن‌ها در حوزه حمل و نقل و ترانزیت با دولت چهاردهم رایزنی شود به صورت مدون جمع بندی و تنظیم خواهد شد. همچنین این موارد با قید فوریت در اختیار دولت پزشکیان قرار خواهد گرفت.

نجاتی تصریح کرد: کیفیت حمل و نقل خارجی کشور به صورت مستقیم به مسائل بین المللی و شرایط سیاست خارجی کشور وابسته است و بدیهی است که با بهتر شدن روابط با کشور‌های همسایه و افزایش تعامل با جهان خارج، کیفیت ترانزیت کشور نیز افزایش می‌یابد. شایان ذکر است که توسعه کیفیت ترانزیت بین المللی شرایط واردات کالا به کشور را تسهیل می‌کند و از این نظر بسیار حائز اهمیت است.

وی اظهار کرد: در حوزه حمل و نقل داخلی نیز شرایط کشور طی دوره‌های گذشته ریاست جمهوری چندان تغییری نکرده است و وضعیت به گونه‌ای است که نیاز‌های داخلی مرتفع می‌شود.

آسیب بخشنامه‌های هیجانی به تجارت بین المللی

آسیب بخشنامه‌ها

نایب رئیس کمیسیون حمل و نقل، ترانزیت و لجستیک اتاق بازرگانی گفت: در حوزه گمرک نیز بخشنامه‌های هیجانی و لحظه‌ای موجب آزار فعالان اقتصادی از جمله تاجران و حتی رانندگان ترانزیت شده است. به عنوان مثال ناگاه شاهد هستیم که قیمت گوجه یا پیاز در کشور افزایش می‌یابد و واکنش ستاد تنظیم بازار به این اتفاق صدور بخشنامه ممنوعیت صارداتی در این کالا‌هاست.

وی ادامه داد: در این شرایط تاجرانی را داریم که خارج از کشور برای تأمین کالایی قرار داد بسته اند و یا حتی بار آن‌ها برای ترخیص در گمرک است و با صدور این بخشنامه از اجرای تعهد خود باز می‌مانند. این نوع موارد علاوه بر ضرر و زیان و خسارت هنگفت برای تاجر، موجب بدنامی و از دست رفتن بازار‌های خارجی نیز خواهد شد.

نجاتی تصریح کرد: راه حل این مشکل مدیریت صحیح ستاد تنظیم بازار است و در این بخش مدیریت دقیق تری برای تأمین کالای مورد نیاز بازار انجام گیرد.

انتهای پیام/

ارسال نظر