پیشنهاد سردبیر
سکوت در برابر ترور، فریاد برای استعفا؛ چرا رگ سلبریتی‌ها گزینشی می‌جنبد؟

واکاوی استاندارد‌های دوگانه در مواجهه با تهدیدات امنیت ملی 

کدام شیوه کالابرگ به نفع شماست؟

جزئیات جدید از توزیع سبد کالای رایگان درب منزل 

آقای موسوی! دقیقاً کجای تاریخ ایستاده‌اید؟

از نخست‌وزیری امام (ره) تا پژواک پهلوی| بیانیه‌ای برای «هیچ»

عضو کمیسیون عمران مجلس: فرودگاه مهرآباد باید عملیاتی و اجرایی بماند/ علت مشکلات ساخت و سازهای بی‌رویه است نه وجود فرودگاه

عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی انتقال فرودگاه مهرآباد تهران را باعث خسارات مادی و معنوی می‌داند و با بیان اینکه مشکل از مدیریت شهری و ساخت و سازهای غیراصولی اطراف فرودگاه است، می‌گوید: مهرآباد به عنوان فرودگاه پشتیبان باید عملیاتی و اجرایی باقی بماند.

به گزارش گروه اقتصادی آنا به نقل از پایگاه خبری وزارت راه وشهرسازی، کما‌ل‌‌الدین شهریاری با بیان اینکه تقویت فرودگاه مهرآباد به نفع اقتصاد کشور است، گفت: فرودگاه مهرآباد قدمتی ۷۰ ساله در کشور دارد و از جایگاه ویژه ای در نظام اقتصادی برخوردار است و بر همین اساس طرح انتقال آن صد درصد اشتباه است.


نماینده مردم دشتی و تنگستان در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بسیاری از شهرهای بزرگ جهان دو فرودگاهی هستند، تصریح کرد: مثلا در فرانسه درحالی فرودگاه تازه تاسیس پاریس کار خود را شروع کرد که فرودگا ه اورلی هم که به مانند فرودگاه مهرآباد تهران، فرودگاه اصلی پاریس محسوب می‌شود کار خود را ادامه داد و اکنون هر دو فرودگاه عملیاتی هستند و در آنها پرواز انجام می‌شود.


وی ادامه داد: در شهرهای بزرگ و کلان شهرهایی مثل شهر تهران وجود یک فرودگاه مثل مهرآباد همراه با فرودگاه بزرگتری مثل فرودگاه حضرت امام که یک فرودگاه بین‌المللی است نه تنها مغایرتی با مباحث اقتصادی، شهرسازی و امنیتی ندارد بلکه این دو فرودگاه لازم و ملزوم یکدیگر هستند.


شهریاری با بیان اینکه فرودگاه مهرآباد فرودگاهی پشتیبان است و در مواقع بحران و اضطرار می‌تواند به عنوان فرودگاه جایگزین کار کند، ادامه داد: بر هیمن اساس اصرار داریم که همیشه در حالت عملیاتی باشد و به هیچ وجه با تعطیل کردن فرودگاه مهرآباد موافق نیستم و معتقدم که حتی باید با اختصاص بودجه خاص به طرح‌های درحال توسعه فرودگاه شتاب بخشید و به رفع موانع اقدام کرد.


این عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی اضافه کرد: ضمن اینکه فرودگاه مهرآباد به دلیل قدمتی که دارد به عنوان یک فضای خاطره‌انگیز شهری در تهران مطرح هست و مردم نگاه فرهنگی و معماری خاصی به آن دارند و انتقال آن خسارت مادی و معنوی دارد.


شهریاری نظریه انتقال مهرآباد به خارج از تهران را رد و در پاسخ به منتقدان ادامه حضور فرودگاه مهرآباد در تهران، گفت: نمی‌توان به بهانه مزاحمت فرودگاه برای خانه‌های اطراف با انتقال آن موافقت کرد. مشکل اینجا از فرودگاه نیست. چرا که ابتدا فرودگاه ساخته شده است و در واقع ساخت خانه باید با حفظ حریم فرودگاه انجام می‌شد و مشکل از مدیریت اشتباه شهری و ساخت و سازهای بی‌رویه است و اگر خانه‌ای نردیک فرودگاه ساخته شده است این خلاف از ساخت و ساز و نه از فرودگاه است.


انتهای پیام/

ارسال نظر