حسینی: به‌خاطر باگ بازی از صعود به فینال بازماندم/اگر اینترنت مناسب باشد، می‌توانیم با بهترین راننده‌های دنیا تمرین کنیم

امیرحسین حسینی، ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک ایران در گفت‌وگو با خبرگزاری آنا، در خصوص شرایط حضور در بازی‌های آسیایی ناگویا و اتفاقاتی که برای او در رقابت‌های شبیه‌ساز اتومبیلرانی رخ داد، اظهار داشت: یکی از نخستین مشکلات ما این بود که برگزارکنندگان ژاپنی اعلام کرده بودند اتاق‌هایی برای تمرین ورزشکاران بازی‌های الکترونیک در نظر گرفته‌اند و ورزشکاران می‌توانند با پرداخت هزینه از این فضا استفاده کنند.

برای هماهنگی بهتر سه روز بهتر به ژاپن رفتیم

وی افزود: به همین دلیل تصمیم گرفتیم سه روز زودتر به ژاپن برویم تا هم با شرایط آب‌وهوایی و خواب هماهنگ شویم و هم بتوانیم با تجهیزات مسابقه تمرین کنیم. در شبیه‌ساز اتومبیلرانی، شاسی و صندلی‌ای که در خانه استفاده می‌کنم با تجهیزات محل مسابقه از نظر زاویه نشستن و وضعیت بدن تفاوت دارد و لازم است راننده مدتی با تجهیزات جدید تمرین کند تا بدنش به آن شرایط عادت کند.

قانون تمرین یک روز بعد از ورود تغییر کرد

ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک ادامه داد: روز نخست که به ناگویا رسیدیم، سرپرست تیم برای اجاره اتاق تمرین مراجعه کرد اما به او گفتند اتاق آن روز آماده نیست و از فردا می‌توانیم تمرین کنیم. بنابراین یک روز را استراحت کردیم و تصورمان این بود که از روز بعد تمرین را آغاز خواهیم کرد.

ناگهان گفتند هیچ ورزشکاری حق تمرین ندارد

حسینی تصریح کرد: روز بعد که برای تمرین رفتیم، اعلام کردند قوانین تغییر کرده و هیچ ورزشکاری اجازه تمرین ندارد. این اتفاق برای ما عجیب بود چراکه وقتی قانونی برای یک مسابقه اعلام می‌شود، ورزشکاران بر اساس همان قانون برنامه‌ریزی می‌کنند و درست نیست پس از آغاز مسابقات یا ورود تیم‌ها، شرایط تغییر کند.

اعتراضمان با تهدید به دیسکالیفه شدن همراه می‌شد

وی افزود: همه کشورها نسبت به این موضوع اعتراض داشتند، چراکه طبیعی است وقتی ورزشکار با یک شاسی و صندلی در کشور خودش تمرین کرده، برای تطبیق بدن با تجهیزات مسابقه به زمان نیاز داشته باشد. ما هم هرچه بیشتر اعتراض می‌کردیم، با این پاسخ مواجه می‌شدیم که ممکن است دیسکالیفه شویم.

سه روز تمرین نکردیم

ملی‌پوش شبیه‌ساز اتومبیلرانی گفت: شب روز دوم چند مرکز سیم‌ریسینگ در شهر ناگویا پیدا کردیم تا بتوانیم خارج از محل مسابقات تمرین کنیم. حتی از ابزارهای هوش مصنوعی برای پیدا کردن چند محل استفاده کردیم اما وقتی به این مراکز مراجعه کردیم، همه آن‌ها بسته بودند. روز سوم نیز شرایط به همین شکل گذشت و در نهایت تقریباً هیچ تمرینی نداشتیم. برگزارکنندگان تنها دو ساعت قبل از شروع مسابقه به ما فرصت تمرین دادند، در حالی که در مسابقات معتبر شبیه‌ساز اتومبیلرانی معمولاً چند ساعت یا حتی دو تا سه روز قبل از مسابقه فرصت تمرین با تجهیزات در اختیار شرکت‌کنندگان قرار می‌گیرد.

۲۰ دقیقه از زمان تمرین صرف پرسش‌های ژاپنی‌ها شد

حسینی افزود: حتی از همان دو ساعت تمرین نیز حدود ۲۰ دقیقه صرف پرسش‌های مختلف شد که از کجا آمده‌ایم، پاسپورت ما کجاست و مواردی از این دست. در نهایت حدود یک ساعت و نیم برای تمرین باقی ماند. وقتی تمرین را آغاز کردم، متوجه شدم پدالی که در اختیارم قرار گرفته با مدلی که قرار بود در مسابقه استفاده شود متفاوت است.

زمان زیادی برای هماهنگی با پدال‌ها صرف کردیم

او تصریح کرد: انجمن بازی‌های الکترونیک برای من پدالی را تهیه کرده بود که مشخصاتش را اعلام کرده بودیم اما در محل مسابقه مدل پایین‌تری استفاده می‌شد و عملکرد ترمزگیری این دو پدال با یکدیگر تفاوت زیادی داشت. حدود ۳۰ دقیقه از زمان تمرینم صرف این شد که خودم را با پدال جدید هماهنگ کنم و عملاً زمان بسیار کمی برای تمرین واقعی باقی ماند.

هدفون‌ها هم مشکل داشتند

وی درباره مشکلات تجهیزات مسابقه اظهار داشت: در زمان مسابقه مشکلات دیگری هم وجود داشت. هدفون‌هایی که روی گوش ما گذاشته بودند برای جلوگیری از ورود صدای بیرون، صدای بسیار بدی داشت و صدای برفک شدیدی ایجاد می‌کرد. در نتیجه صدای ماشین را به‌درستی نمی‌شنیدیم و این مسئله نیز روی عملکرد راننده تأثیر می‌گذاشت.

همه کشورها اعتراض کردند

وی درباره اعتراض سایر کشورها به شرایط مسابقه گفت: تقریباً همه کشورها نسبت به نداشتن فرصت تمرین اعتراض داشتند، چون همه می‌دانستند تغییر شاسی و صندلی می‌تواند روی عملکرد راننده تأثیر بگذارد. راننده باید با تجهیزات جدید تمرین کند تا بتواند حرکات بدن و واکنش‌هایش را با آن هماهنگ کند. با این حال، هرچه بیشتر اعتراض می‌کردیم، با تهدید به دیسکالیفه شدن مواجه می‌شدیم و همین موضوع باعث شد نتوانیم اعتراض‌ها را بیشتر ادامه دهیم.

با یک باگ بازی از صعود به فینال بازماندم

حسینی در ادامه درباره مسابقه اصلی گفت: مشکل تجهیزات و شرایط تمرین تنها مشکلات ما نبود. من به دلیل یک باگ در خود بازی از صعود به فینال بازماندم. در مسابقه نخست ۱۶ کشور حضور داشتند و هر کشور یک نماینده داشت. این ۱۶ نفر در دو گروه هشت‌نفره تقسیم شده بودند و از هر مسابقه چهار نفر به فینال صعود می‌کردند. من مسابقه را از جایگاه پنجم آغاز کردم اما در دور اول و دوم توانستم به رتبه چهارم برسم و پشت سر نفر سوم قرار گرفتم و برای کسب جایگاه بالاتر با او رقابت می‌کردم.

تعویض لاستیک با مشکل مواجه شد

ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک ادامه داد: مسابقه ۹ دور بود و طبق قوانین، هر راننده باید حداقل یک بار برای تعویض لاستیک وارد پیت‌استاپ می‌شد. زمانی که نوبت پیت‌استاپ من رسید، لاستیک موردنظر را انتخاب کردم و وارد پیت شدم اما پس از توقف، نمایشگر نشان داد که لاستیک تعویض شده است در حالی که وقتی از پیت خارج شدم، همان لاستیک قبلی روی خودرو قرار داشت.

به دلیل باگ مجبور به حضور در پیت‌استاپ شدم

حسینی تصریح کرد: لاستیک اولیه ما سافت بود و طبق قوانین باید در پیت آن را به مدیوم تغییر می‌دادیم اما زمانی که از پیت خارج شدم، همان لاستیک سافت روی خودرو باقی مانده بود. به همین دلیل مجبور شدم دوباره وارد پیت شوم. هر پیت‌استاپ حدود ۴۰ ثانیه زمان از ما می‌گرفت. من ابتدا در رتبه چهارم بودم اما به دلیل این اتفاق و توقف دوباره، ۴۰ ثانیه از دست دادم و در نهایت به رده آخر رفتم.

اعتراض ۵۰۰ دلاری که نتیجه را تغییر نمی‌داد

ملی‌پوش ایران گفت: پس از پایان مسابقه اعتراض خودم را ثبت کردم. داوران آمدند و موضوع را بررسی کردند و گفتند برای بررسی مشکل باید ۵۰۰ دلار پرداخت کنیم اما حتی اگر مشکل تأیید می‌شد، هیچ تأثیری روی نتیجه مسابقه نداشت. برای ما عجیب بود که بابت بررسی مشکلی که برای ورزشکار ایجاد شده، باید هزینه پرداخت کنیم اما در نهایت نتیجه هم تغییر نکند. به همین دلیل عملاً از صعود به فینال بازماندم.

یک سال است نتوانسته‌ام با گیمرهای خارجی تمرین کنم

حسینی درباره مشکلات اینترنت در ایران نیز گفت: شرایط اینترنت برای گیمرها بسیار وخیم است. بعضی IPها بسته شده‌اند و حدود یک سال است که ما نمی‌توانیم مانند گذشته به سرورهای خارجی متصل شویم. نرم‌افزارهایی مثل شکن وجود دارد که می‌توانند محدودیت‌ها را دور بزنند اما استفاده از آن‌ها ریسک را بسیار بالا می‌برد، چون IP تغییر می‌کند و احتمال دیسکانکت شدن افزایش می‌یابد. در یک سال گذشته عملاً نتوانسته‌ام مسابقه بدهم و تمرینم نیز فقط به شکل انفرادی بوده است. نتوانستم با گیمرهای خارجی و اروپایی که سطح بسیار بالایی دارند تمرین کنم.

قطع ارتباط با جهان، سطح گیمر را پایین می‌آورد

حسینی ادامه داد: وقتی ورزشکار با رقبای قدرتمند خارجی تمرین نکند، سطح و حتی انتظارات خودش نیز به‌صورت ناخودآگاه پایین می‌آید. این موضوع آسیب زیادی به گیمرها زده است. در رشته ما تمرین با راننده‌ها و گیمرهایی که سطحشان از خودمان بالاتر است، باعث پیشرفت می‌شود. یکی از دوستان ما نیز به این موضوع اشاره کرده و گفته بود از زمانی که به اندونزی رفت و اینترنت بهتری داشت و توانست با چهار بازیکن بسیار سطح بالا رقابت کند، پیشرفت او سرعت گرفت. وقتی از اینترنت جهانی قطع باشیم، عملاً با خودمان رقابت می‌کنیم. این رشته مبتنی بر اینترنت است و بدون اینترنت مناسب نمی‌توان انتظار پیشرفت داشت.

مشکلات گمرک باعث شد تجهیزات دیر به ما برسد

وی درباره حمایت مسئولان از ملی‌پوشان اظهار داشت: انجمن بازی‌های الکترونیک تلاش زیادی کرد تا من بتوانم همان فرمان و پدالی را که در مسابقات استفاده می‌شود در اختیار داشته باشم و با آن تمرین کنم اما مشکلاتی در مسیر وجود داشت. یکی از مشکلات، گمرک بود. تجهیزات آن‌قدر در گمرک ماند که فرمان تنها یک هفته مانده به مسابقات به دستم رسید و من فقط یک هفته توانستم با آن تمرین کنم. در کنار این موضوع، مشکل اینترنت و بعد هم شرایطی که در ژاپن برای تمرین داشتیم، دست به دست هم داد تا شرایط آماده‌سازی بسیار سخت شود.

بیش از ۱۰۰ رکورد جهانی دارم

ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک درباره سابقه خود گفت: به رزومه‌ام اطمینان دارم. بیش از ۱۰۰ رکورد جهانی در شبیه‌سازها دارم و هر کدام از این رقابت‌ها گاهی بیش از ۱۰۰ هزار شرکت‌کننده داشته است. چندین عنوان قهرمانی جهانی نیز در سال‌های ۲۰۲۱ و ۲۰۲۲ دارم و خدا را شکر در سال‌های گذشته توانسته‌ام عملکرد خوبی داشته باشم. در بازی‌های آسیایی نیز از نظر سطح فنی شانس کسب مدال داشتیم، اما اتفاقاتی که رخ داد باعث شد نتوانیم به مرحله فینال برسیم.

امید به مسابقات جهانی داریم

حسینی درباره ادامه مسیر خود گفت: از این اتفاقات ناامید نمی‌شوم. علاقه و عشق من به این رشته به شکلی است که باید آن را ادامه بدهم. برای آینده نیز برنامه داریم و مسابقات جهانی در رشته شبیه‌ساز اتومبیلرانی یکی از اهداف ماست. در مسابقات جهانی بهترین راننده‌های دنیا حضور دارند و امیدوارم بتوانیم در آن رقابت‌ها نتیجه خوبی کسب کنیم.

محدودیت سنی نداریم

ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک درباره امکان حضور در دوره بعدی بازی‌های آسیایی گفت: در رشته ما محدودیت سنی وجود ندارد و امیدوارم بتوانم در دوره بعدی بازی‌های آسیایی نیز شرکت کنم. حتی در اتومبیلرانی واقعی نیز محدودیت سنی وجود ندارد. برای مثال فرناندو آلونسو همچنان در فرمول یک فعالیت می‌کند و رانندگان بالای ۶۰ سال نیز در مسابقات استقامتی حضور دارند. خوشبختانه چه در بخش واقعی و چه در بخش شبیه‌ساز، محدودیت سنی خاصی وجود ندارد.

فقط اینترنت می‌خواهیم

حسینی درباره مهم‌ترین مطالبه خود از مسئولان گفت: انجمن بازی‌های الکترونیک تلاش خود را انجام داده و امیدوارم حمایت‌ها ادامه پیدا کند اما مهم‌ترین چیزی که از مسئولان می‌خواهیم اینترنت مناسب است. پیش از اعزام به مسابقات، معاون وزیر ورزش در اردوی ما حضور پیدا کرد و پرسید چه چیزی نیاز داریم. من گفتم فقط اینترنت می‌خواهیم. ما اینترنت بین‌المللی مناسب نداریم و برای اتصال به سرورهای خارجی مجبور به استفاده از روش‌هایی هستیم که ریسک قطع شدن ارتباط را افزایش می‌دهد.

اگر اینترنت مناسب باشد، می‌توانیم با بهترین راننده‌های دنیا تمرین کنیم

ملی‌پوش بازی‌های الکترونیک خاطرنشان کرد: اگر اینترنت مناسب باشد، می‌توانیم با بهترین راننده‌های دنیا تمرین کنیم و سطح خودمان را بالا ببریم. این رشته بدون ارتباط با جامعه جهانی عملاً امکان پیشرفت مطلوب را ندارد. امیدوارم این مشکل حل شود تا بتوانیم در مسابقات آینده با آمادگی بیشتر حضور پیدا کنیم و نتیجه‌ای که شایسته ورزشکاران ایرانی است به دست آوریم.