پلیس آلمان خانه خلبان هواپیمای جرمن وینگز را بازرسی کرد

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، «آندرئاس لوبیتس» کمک خلبان 28 ساله این هواپیما بود که بنا به گفته دادستانی فرانسه، با قفل کردن در کابین و اجازه ورود ندادن به خلبان هواپیما که برای دستشویی به بیرون از کابین رفته بود، هواپیما را عمدا ساقط کرده و مجموعا 150 نفر را به کشتن داده است.

شواهد به دست آمده از مکالمات ضبط شده در کابین خلبان پرواز خط هوایی «جرمن وینگز» که روز سه شنبه در فرانسه سقوط کرد نشان می‌دهد یکی از دو خلبان، دقایقی پیش از سقوط کابین را ترک کرده و پس از آن به دلیل بسته بودن در نتوانسته به کابین بازگردد.

دادستانی فرانسه می‌گوید هیچ شکی باقی نمانده که لوبیتس کنترل هواپیما را در دست داشته و آن را ساقط کرده است.

هنوز هیچ انگیزه‌ای برای این کار کمک خلبان هواپیما که از بارسلون اسپانیا راهی دوسلدورف آلمان بود، گزارش نشده است.

در این میان خبرگزاری رویترز روز پنج شنبه از قول دادستانی آلمان گزارش داد که پلیس این کشور خانه کمک خلبان در شهر دوسلدورف را تفتیش کرده است.

با این حال دادستان‌های فرانسه و آلمان می‌گویند که هیچ شاهدی دال بر اینکه ساقط شدن هواپیما در روز سه شنبه یک حمله تروریستی بوده، وجود ندارد.

بر اساس این گزارش، آشنایان لوبیتس می‌گویند که هیچ نشانه‌ای از تمایل وی به آزار رسانی سراغ نداشته‌اند.

دادستانی شهر مارسی فرانسه نیز گفته است که انگیزه کمک خلبان فعلا برای ما درک نکردنی است اما به نظر می‌رسد که وی قصد منهدم کردن هواپیما را داشته است.

«او اجازه داده است که ارتفاع پرواز پایین بیاید، هیچ دلیلی برای این موضوع نیست، او دلیلی نداشت که از بازگشت خلبان به کابین ممانعت کند، او هیچ دلیلی نداشت که به هشدار کنترل هواپیما درباره کم شدن ارتفاع پرواز پاسخ ندهد».

وی گفت که از اطلاعات به دست آمده از جعبه سیاه هواپیما واضح است که خلبان تلاش کرده است که با زور وارد کابین شود، شما می‌توانید ضربات محکم وی برای باز کردن در را بشنوید.

او همچنین گفت که بسیاری از سرنشینان هواپیما تا لحظه سقوط از ماجرا بی‌خبر بوده‌اند.

«کارستن اسپور» مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی لوفت هانزا که مالکیت این هواپیما را داشته است نیز می‌گوید که وی خدمه‌های هواپیما را با دقت انتخاب می‌کند و از لحاظ روانی آنها را مورد بررسی قرار می‌دهد.

به گفته وی، موضوع رعایت قوانین امنیتی و سخت گیری‌ها نیست، استانداردهای این شرکت فوق العاده بالا است.

رویترز می‌نویسد که هم اکنون تمرکز بر روی انگیزه کمک خلبان است که دو سال قبل وارد این شغل شده و تجربه 630 ساعت پرواز داشته است، در حالی که خلبان هواپیما تجربه 6 هزار ساعت پرواز داشته است.

دادستانی مارسی می‌گوید که سوءقصد نمی‌تواند نام مناسبی بر این اقدام کمک خلبان باشد، چون زمانی که شما مسوولیت مرگ صد نفر یا بیشتر را در اختیار دارید، این کلمه به چنین اقدامی اطلاق نمی‌شود.

وی گفت که خانواده کمک خلبان وارد فرانسه شده‌اند تا به کشته شدگان ادای احترام کنند، اما آنها از دیگر افراد جدا نگه داشته شده‌اند.

یکی از آشنایان همکار کمک خلبان گفته است که وی واقعا حرفی برای توضیح این حادثه پیدا نمی‌کند، «وی آدمی شوخ و در بسیاری از مواقع ساکت بود».

آخرین عکسی که از لوبیتس در صفحه فیس بوکش گذاشته شده است نیز وی را نشان می‌دهد که لبخند زنان در کنار پل دروازه طلایی سان سانفرانسیسکو ایستاده است.

دادستانی مارسی همچنین گفت که مکالمات کمک خلبان با خلبان، قبل از اینکه خلبان هواپیما از کابین خارج شود نیز طبیعی بوده است با این حال هنوز جستجوها برای پیدا کردن دومین جعبه سیاه هواپیما ادامه دارد.

پس از وقایع 11 سپتامبر 2001 ، در کابین خلبان‌ها در همه هواپیماها فقط از داخل قفل می‌شود و از بیرون تنها می‌توان با یک کد دیجیتالی در را باز کرد اما همین کد را هم می‌توان از داخل کابین از کار انداخت.

کارشناسان تحقیق تصادفات هوایی فرانسه می‌گویند آنها نوار مکالمات و صداهای کابین خلبان را تا پیش از سقوط هواپیما استخراج کرده‌اند.

بر اساس این نوار، صدای نفس‌های منظم کمک خلبان که در را به روی خلبان باز نمی‌کند تا آخرین لحظه پیش از سقوط هواپیما شنیده می‌شود.

در میان 148 سرنشینان این هواپیما که در این حادثه هوایی در جنوب فرانسه جان باختند، دو خبرنگار ورزشی نویس ایرانی به نام‌های حسین جوادی و میلاد حجت الاسلامی نیز حضور داشتند.

آنها که برای پوشش رسانه‌ای بازی تیم‌های بارسلونا و رئال مادرید به اسپانیا رفته بودند، با این هواپیمای شرکت آلمانی از بارسلون به دوسلدورف باز می ‌گشتند تا از آلمان راهی اتریش شده و مسابقه تیم ملی ایران مقابل شیلی که پنجشنبه شب برگزار شد را پوشش دهند.