۱.۷ میلیون اعمال قانون موتورسواران تهرانی از ابتدای ۱۴۰۴ / ۴۲۷ هزار تخلف عبور از محل ممنوع ثبت شد

به گزارش خبرگزاری آنا، وی اعلام کرد از ابتدای سال جاری تاکنون بیش از یک‌میلیون و ۷۰۰ هزار فقره اعمال قانون به دلیل عدم استفاده موتورسواران از کلاه ایمنی ثبت شده است.

وی با اشاره به تداوم سهل‌انگاری برخی راکبان افزود: با وجود هشدارهای مکرر، همچنان تعدادی از موتورسواران خطرات ناشی از استفاده نکردن از کلاه ایمنی را جدی نمی‌گیرند؛ در حالی که در تصادفات، ضربه مستقیم به سر می‌تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری به همراه داشته باشد.

۴۲۷ هزار تخلف عبور از محل ممنوع

سرهنگ جوانبخت از ثبت ۴۲۷ هزار فقره تخلف عبور موتورسیکلت از محل‌های ممنوع خبر داد و گفت: این تخلفات شامل ورود به تونل‌ها، تردد در خطوط ویژه، عبور از چراغ قرمز و حرکت در پیاده‌روهاست که نقش قابل توجهی در وقوع تصادفات دارند.

به گفته وی، از این تعداد: ۲۶۳ هزار فقره مربوط به تردد در خطوط ویژه و ۱۳۴ هزار فقره مربوط به عبور یا توقف در پیاده‌رو بوده است.

رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ تأکید کرد: هر خط عبوری در خیابان برای حفظ ایمنی طراحی شده و ورود موتورسیکلت به خطوط ویژه یا تونل‌ها، به‌دلیل سرعت بالا، محدودیت دید و لغزندگی مسیر، خطرات جدی ایجاد می‌کند. همچنین تردد در پیاده‌روها با حقوق عابران در تضاد مستقیم است و احساس امنیت شهروندان را مخدوش می‌کند.

جوانان ۱۸ تا ۳۵ سال؛ ۴۳ درصد جان‌باختگان

وی در بخش دیگری از این گفت‌وگو با اشاره به آمار تصادفات فوتی موتورسواران گفت: ۴۳ درصد از متوفیان موتورسیکلت در تهران در گروه سنی ۱۸ تا ۳۵ سال قرار دارند؛ گروهی که به‌دلیل هیجان‌طلبی و ریسک‌پذیری بالا بیشتر در معرض رفتارهای پرخطر قرار می‌گیرند.

اوج تصادفات فوتی در ساعات شبانه

به گفته این کارشناس تصادفات، بیشترین زمان وقوع تصادفات فوتی موتورسیکلت بین ساعت ۲۰ تا ۴ بامداد است.

بازه ۲۰ تا ۲۳ عمدتاً ناشی از خستگی، عجله و کاهش تمرکز پس از کار روزانه است.

بازه ۲۴ تا ۴ بامداد بیشتر به رفتارهای پرخطر مانند سرعت و لایی‌کشی در بزرگراه‌ها مربوط می‌شود.

بیشترین فوتی‌ها در بزرگراه‌ها

بر اساس آمار ارائه‌شده: ۵۴ درصد تصادفات فوتی موتورسیکلت در بزرگراه‌ها، ۴۰ درصد در خیابان‌های اصلی و ۶ درصد در سایر معابر رخ داده است.

سرهنگ جوانبخت تصریح کرد: تردد با سرعت غیرمجاز در بزرگراه‌ها اغلب با واژگونی همراه است و بیشترین سهم را در تصادفات فوتی دارد.

همچنین طبق اعلام وی، سهم جان‌باختگان بر اساس نوع کاربری شامل ۴۴ درصد موتورسیکلت، ۳۷ درصد عابر پیاده و ۱۹ درصد خودرو بوده که موتورسیکلت در رتبه نخست قرار دارد.

هیچ مقصدی ارزش جان انسان را ندارد

رئیس مرکز جامع برخط پلیس راهور تهران بزرگ با اشاره به آسیب‌پذیری بالای موتورسیکلت‌ها گفت: این وسیله نقلیه فاقد حفاظ فیزیکی است و حتی برخورد با موانع کوچک می‌تواند پیامدهای مرگبار داشته باشد. وی به نمونه‌ای اشاره کرد که در آن موتورسوار پس از برخورد با یک حیوان صحنه را ترک کرد اما ساعتی بعد جان باخت.

وی در پایان تأکید کرد: هیچ مقصدی ارزش آن را ندارد که به دلیل عجله و شتاب، خانواده‌ای برای همیشه چشم‌انتظار بماند.