صنعت قیر ایران، تأمین‌کننده ۳۰ درصد بازار جهانی/ ارتقای کیفیت راهی برای افزایش عمر جاده‌های کشور و رشد صادرات

رئیس انجمن قیر ایران، با تأکید بر جایگاه راهبردی صنعت قیر در اقتصاد کشور گفت: ایران با تأمین حدود ۳۰ درصد از بازار بین‌المللی قیر، یکی از اصلی‌ترین صادرکنندگان این محصول در جهان به شمار می‌رود. با وجود چالش‌های ناشی از تحریم، صنعت قیر ایران توانسته جایگاه خود را در میان ده صنعت ارزآور کشور تثبیت کند و با حرکت به‌سوی نوآوری، مسیر رشد و رقابت جهانی را در پیش گیرد.

به گزارش خبرگزاری آنا، داوود محمدی،امروز در نشست خبری با اشاره به جایگاه صنعت قیر در اقتصاد کشور گفت: صنعت قیر یکی از ده صنعت ارزآور ایران محسوب می‌شود و از نظر سهم بازار و نقش‌آفرینی در تجارت بین‌المللی، جایگاه قابل توجهی دارد.

وی افزود: ایران به عنوان یکی از تأمین‌کنندگان اصلی قیر در بازار‌های جهانی شناخته می‌شود. به‌طور کلی، حجم بازار جهانی قیر سالانه کمتر از ۱۰۰ میلیون تن برآورد می‌شود که از این میزان، حدود ۲۰ تا می‌شود و از نظر سهم بازار و نقش‌آفرینی در تجارت بین‌المللی، جایگاه قابل توجهی دارد.

وی افزود: ایران به عنوان یکی از تأمین‌کنندگان اصلی قیر در بازار‌های جهانی شناخته می‌شود. به‌طور کلی، حجم بازار جهانی قیر سالانه کمتر از ۱۰۰ میلیون تن برآورد می‌شود که از این میزان، حدود ۲۰ تا ۲۲ میلیون تن به بازار بین‌المللی اختصاص دارد و مابقی توسط مصرف داخلی کشور‌ها و پالایشگاه‌ها تأمین می‌شود. از این بازار تجاری ۲۲ میلیون تنی، حدود ۵.۵ تا ۷ میلیون تن سهم صادرات قیر ایران است.

رئیس انجمن قیر ایران با تأکید بر اهمیت این صنعت در دیپلماسی اقتصادی کشور اظهار کرد: یکی از شاخص‌های مهم در دیپلماسی اقتصادی، کالا‌هایی هستند که سهم بالایی از بازار جهانی را در اختیار دارند. بر این اساس، صنعت قیر برای کشور از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است، به‌گونه‌ای که نزدیک به ۳۰ درصد بازار بین‌المللی قیر توسط محصولات ایرانی تأمین می‌شود.

محمدی با اشاره به نقش اقتصادی قیر تصریح کرد: قیر یکی از اقلام اصلی ارزآور کشور است و در تأمین ارز تجاری نقش مهمی در اقتصاد ملی ایفا می‌کند. با این حال، فرآیند تولید، عرضه و بازگشت ارز همواره با چالش‌ها و اصطکاک‌هایی همراه بوده که عمدتاً ناشی از محدودیت‌ها و شرایط تحریمی است. این مسائل مختص یک بخش خاص نیست و حاکمیت، فعالان اقتصادی و تولیدکنندگان همگی با این چالش‌ها مواجه هستند.

وی خاطرنشان کرد: فعالیت اقتصادی در فضای تحریمی و با محدودیت‌های مالی، کار ساده‌ای نیست، اما امیدواریم با مدیریت صحیح و همکاری دولت و بخش خصوصی، شرایط بهتری برای صنعت قیر و اقتصاد کشور فراهم شود.

رئیس انجمن قیر ایران درباره مطالبات واحد‌های قیرسازی گفت: خوشبختانه با پیگیری‌های انجام‌شده از سوی مجلس، میزان مطالبات واحد‌ها در وضعیت قابل قبولی قرار دارد و تولیدکنندگان در حال حاضر به‌روز هستند و مشکلی در این زمینه گزارش نشده است.

این مقام صنفی با اشاره به برگزاری شانزدهمین نمایشگاه بین‌المللی قیر و آسفالت افزود: این نمایشگاه با حضور بیش از ۱۵۰ شرکت داخلی و خارجی و همچنین شرکت‌های دانش‌بنیان برگزار می‌شود و فرصت مناسبی برای معرفی آخرین محصولات و دستاورد‌های صنعت قیر به شمار می‌رود، به‌ویژه آنکه قیر در بیش از ۲۵۰ حوزه مختلف کاربرد دارد.

محمدی از دریافت موافقت اولیه برای راه‌اندازی «مرکز نوآوری قیر» خبر داد و گفت: انجمن قیر ایران برای نخستین بار با همکاری وزارت راه و شهرسازی موفق به اخذ موافقت اولیه برای راه‌اندازی این مرکز شده است. مرکز نوآوری قیر با هدف تقویت ارتباط میان دانشگاه و صنعت، حمایت از دانشجویان و ارتقای کیفیت تولید، نقش مهمی در توسعه نوآوری و افزایش رقابت‌پذیری جهانی صنعت قیر ایران ایفا خواهد کرد.

وی ادامه داد: راه‌اندازی این مرکز موجب می‌شود صنعت قیر ایران ضمن حفظ کیفیت مواد اولیه، جایگاه رقابتی خود را در بازار‌های جهانی ارتقا داده و با رویکردی نوآورانه، حضور مؤثرتری در این عرصه داشته باشد.

رئیس انجمن قیر ایران با اشاره به وضعیت راه‌های کشور تصریح کرد: ایران دارای حدود ۲۹۳ هزار کیلومتر راه است که بخش قابل توجهی از آن را راه‌های روستایی و خاکی تشکیل می‌دهد. بررسی‌ها نشان می‌دهد نزدیک به ۷۰ درصد خرابی‌های جاده‌ها به‌صورت مستقیم یا غیرمستقیم با کیفیت قیر و آسفالت ارتباط دارد.

محمدی در پایان گفت: شانزدهمین نمایشگاه صنعت قیر و آسفالت، بستری مناسب برای رونمایی از جدیدترین فناوری‌ها و دستاورد‌های تولیدکنندگان داخلی است و حضور پررنگ شرکت‌های دانش‌بنیان در این رویداد، امکان معرفی نوآوری‌ها و محصولات جدید را فراهم کرده است. با توجه به محدودیت منابع مالی در حوزه نگهداری راه‌ها، ارتقای کیفیت قیر و آسفالت و استفاده از فناوری‌های نوین می‌تواند نقش مؤثری در افزایش عمر مفید جاده‌ها و بهبود زیرساخت‌های حمل‌ونقل کشور داشته باشد.

انتهای پیام/

ارسال نظر