سند رسمی مهندسی آشوبها از سوی سازمان منافقین منتشر شد
شکست پروژه ارتباطات سایه در اغتشاشات اخیر
پرواز حج تمتع و عتبات عالیات از بجنورد تا پایان سال برقرار میشود/ کیش مقصد نخست پروازهای تفریحی
خبرگزاری آنا ـ حسین بوذری؛ فرودگاه بجنورد مهمترین پروژه زیرساختی شمال شرق ایران است و یکی از قدیمیترین فرودگاهها محسوب میشود که سال ۱۳۷۵ تأسیس شده و دروازه توسعه و شریان ارتباطی استان خراسانشمالی با تهران بهعنوان پایتخت و سایر مناطق کشور است.
با تمام ظرفیتهای گردشگری و هوایی که بجورد دارد، اما متأسفانه پروازهای فرودگاه بجنورد به چهار پرواز در روز رسیده و حتی ایرلاین هوایی آسمان هم دیگر با این فرودگاه برای انجام پروازها همکاری نمیکند.
وعدههایی که طی ماهها و سالهای گذشته مبنی بر اتصال هوایی بجنورد به تهران و سایر شهرهای ایران داده شده، عملاً مسکوت مانده و اقدام عملی درراستای پرواز تجاری و مسافری نیست!
امروز دغدغه اصلی مردم استان خراسان شمالی به خصوص بجنورد افزایش تعداد پروازهاست و فعالان اقتصادی و سرمایهگذاری هم از پروازهای نامنظم گلایه دارند که بهحق است و در حالی که برخی استانهای همجوار همچون خراسانشمالی همچون گلستان و سمنان دارای پروازهای مناسبتی و بینالمللی هستند مردم استان خراسان شمالی و بجنورد مجبورند با طی مسافت زیاد سفر زمینی به استانهای همجوار رنج سفر را به جان بخرند تا به فرودگاه استانهای دیگر برسند.
با این وجود، مسئولان فرودگاه بجنورد و استان خراسانشمالی درتلاشند تا با توسعه زیرساختها، جذب سرمایهگذار و برقراری پروازهای تکلیفی، تعداد پروازها را افزایش داده و فرودگاه را به محور توسعه منطقه تبدیل کنند.
خبرنگار آنا برای اطلاع از آخرین فعالیت و اقدامات مسئولان فرودگاه بجنورد برای افزایش تعداد پروازها و مقابله با محدودیتهای صورت گرفته گفتوگویی را با علی کاملی مدیر فرودگاه بجنورد ترتیب داده است.
گپ و گفت آنا با کاملی مدیر فرودگاه بجنورد در پی میآید:
پرواز بجنورد به توسعه؛ امید تازه برای اتصال هوایی خراسانشمالی
آنا: فرودگاه بجنورد یکی از قدیمیترین فرودگاههای کشور است که سال ۱۳۷۵ تأسیس شده و انتقادی که طی ماهها و سالهای اخیر از مسئولان استان خراسانشمالی شده، کاهش تعداد پروازها به چهار پرواز در روز رسیده است و شرکت هواپیمایی آسمان نیز دیگر در این پروازها حضور ندارد. برنامه عملیاتی شما برای افزایش مجدد تعداد پروازها بهخصوص برقراری پروازهای روزانه چیست؟
کاملی: شرکت فرودگاهها موظف است زیرساختها را برای حضور و فعالیت شرکتهای هواپیمایی آماده کند و خوشبختانه از نظر زیرساختی فرودگاه بجنورد واقعاً کامل است، اما موضوع پروازها، یک بحث اقتصادی است که به دو صورت انجام میشود؛ یا به صورت تکلیفی که برای مناطقی مانند بجنورد انجام میگیرد یا به صورت چارتری که سرمایهگذار در آن سرمایهگذاری میکند.
آنا: با توجه به این دو روش، چه اقداماتی برای افزایش پروازها انجام دادهاید؟
کاملی: در هر دو حالت، هم از طریق مقامات سیاسی و ارشد استان خراسانشمالی بهخصوص استاندار و نمایندگان مجلس شورای اسلامی پیگیر برقراری پروازهای تکلیفی هستیم (مانند همین پروازهای فعلی) و هم با تشویق آژانسها و سرمایهگذاران به دنبال برقراری پروازهای چارتری بهخصوص به مسیرهای سیاحتی مانند کیش هستیم.
آنا: آیا با ایرلاینهای مختلف و سرمایهگذاران مذاکراتی در این راستا انجام دادهاید؟
کاملی: بله، با ایرلاینهای مختلفی صحبت کردهایم و با سرمایهگذاران نیز در حال مذاکره هستیم، امیدواریم این دو گروه به توافق برسند و پروازها به سایر مناطق (غیر از تهران) نیز برقرار شود.
ناگفته نماند که برای پروازهای تهران نیز به صورت روزانه با شرکتهای مختلفی صحبت کردهایم، بهخصوص شرکتهایی که ناوگان متناسب با ظرفیت مسافری فرودگاه بجنورد را دارند؛ مانند قشمایر، ایرانایر و ماهان که اگر ماهان ناوگان خود را افزایش دهد، چراکه این شرکتهای هواپیمایی ظرفیتهایشان به ۱۰۰ نفر برسد، میتوان متناسب با ظرفیت مسافری فرودگاه، پروازها را افزایش داد.
رایزنیهای خوبی از سوی مسئولان ارشد استانی و همچنین با همراهی آنان با شرکتهای هواپیمایی انجام شده، امیدواریم تا پایان سال پروازها به صورت روزانه برقرار شود.
آنا: درباره برقراری پرواز به سایر شهرهای کشور مانند مشهد یا شهرهای جنوبی چه اقداماتی انجام شده است؟
کاملی: انجام پرواز به سمت مشهد با توجه به معطلیهای قبل و بعد از فرودگاه (بهدلیل نزدیکی مسیر) توجیه اقتصادی ندارد، در حالی که مسیر زمینی سه ساعته است.
اما برای استانهای جنوبی کشور، همانطور که عرض کردم، برای کیش با یک شرکت هواپیمایی به توافق رسیدهایم و منتظر توافق با چند چارترکننده هستیم.
پیشبینی میکنم حداقل ۶ پرواز در هفته را داشته باشیم
آنا: درمورد پروازهای عتبات عالیات و حج تمتع برنامهای دارید تا از پروازهای داخلی به پروازهای بینالمللی برسید، چراکه مردم بجنورد سالها منتظر این اتفاق مبارک هستند؟
کاملی: در موضوع پرواز از فرودگاه بجنورد به عتبات شرکتهایی مانند ایرانایر اعلام آمادگی کردهاند و مسئولان استان خراسانشمالی هم در حال رایزنی هستند تا علاوه بر عتبات، پرواز حج تمتع نیز برقرار شود و از طریق سازمان حج و زیارت پیگیر هستیم تا امسال این پرواز از استان ما انجام شود و همانطور که گفتم استاندار خراسانشمالی و نمایندگان مجلس نیز در این زمینه بسیار پیگیر هستند.
آنا: با توجه به این تلاشها، پیشبینی میکنید تا پایان سال تعداد پروازها به چه تعداد برسد؟
کاملی: پیشبینی میکنم حداقل ۶ پرواز در هفته را داشته باشیم، یعنی پروازها به ۶ روز میرسد.
آنا: برای افزایش پروازها، نیازمند ارتقای امکانات سوخترسانی و ناوبری هستید؟
کاملی: خوشبختانه تجهیزات کامل در فرودگاه بجنورد وجود دارد و تجهیزات کمکناوبری و کمکبصری مانند روشنایی و مارکینگ تسهیلات مسافری در سطح یک فرودگاه کامل و پیشرفته قرار دارند.
آنا: با توجه به اهمیت گردشگری و سرمایهگذاری در استان خراسانشمالی، فکر میکنید فرودگاه چه نقش و ترکیبی برای تبدیل شدن به محور توسعه منطقه میتواند داشته باشد؟
کاملی: بجنورد از نظر زمینی بین دو قطب گردشگری (مشهد مقدس و شمال کشور) قرار دارد، چراکه بجنورد یک نقطه پرتردد بین این منطقه است و این یک ظرفیت بالقوه برای شناساندن ظرفیتهای گردشگری استان خراسانشمالی است و اگر مسافران در بجنورد توقف داشته باشند و مناطق را ببینند، امکان دارد برنامه سفر هوایی را برای این موضوع در نظر بگیرند.
بسیاری از هموطنان اماکن تفریحی، زیارتی و حتی سیاحتی را مشاهده کنند امکن دارد برنامه سفر هوایی را برای این موضوع درنظر بگیرند و به بجنورد سفر و رفت و آمد کنند.
استان خراسانشمالی دارای ۵ منطقه حفاظت شده ازجمله پارک ملی گلستان، کاروانسراهای ثبت جهانی، عمارتهای دوران قاجار (مانند عمارت مفخم)، قلعه جهانی بلقیس (بزرگترین بنای خشتی بعد از ارگ بم) و حتی بافت های تاریخی است.
آنا و سخن پایانی...
کاملی: با توجه به تلاشهای مسئولان فرودگاه و استان خراسانشمالی فرودگاه بجنورد در مسیر توسعه قرار دارد و میتواند نقش مهمی در توسعه گردشگری و سرمایهگذاری در منطقه ایفا کند.
افزایش تعداد پروازها بهخصوص به مقاصد سیاحتی و زیارتی میتواند به رونق اقتصادی استان خراسانشمالی کمک کند.
انتهای پیام/
