چرایی بازگشت مازوت به ۳ نیروگاه از زبان معاون سازمان محیطزیست +فیلم
به گزارش خبرنگار خبرگزاری آنا، نشست خبری هفته هوای پاک، ظهر امروز دوشنبه ۲۴ دی با حضور صدیقه ترابی معاون محیط زیست انسانی و احمد طاهری رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان حفاظت محیطزیست در محل این سازمان برگزار شد.
ترابی در این نشست درباره عدم اعلام نام دستگاههایی که قانون هوای پاک را رعایت نمیکنند، گفت: ما وظایفی داریم که وقتی بدان عمل نمیشود، عملکرد متفاوتی انجام میدهیم. مسلما این قانون به اندازه کافی توسط دستگاهها انجام نشده و اولین وظیفه ما این است که گزارش عملکرد دریافت کنیم و بعد از مقایسه عملکردها گزارشات اصلی منتشر میشود.
وی درباره عملکرد سازمان محیط زیست درخصوص کم کاریهای مختلف و عدم اقدام عملی توسط این سازمان توضیح داد: نقش نظارتی سازمان به درستی تبیین نشده است. سازمان ما نظارتی است و مجبور است در چارچوبی که برای آن تعیین شده کار کند. انجام مکاتبات، پیگیری، برگزاری نشستهای مختلف و کارگروههای ملی از این دست موارد است و مرحله به مرحله اقدامات خود را انجام میدهیم. اینکه آنها را نادیده میگیریم اشتباه است. ما مکاتبات داریم، جلساتی داریم و در مورد همه موارد هم این امکان را نداریم که مصاحبه کنیم و موارد را در مسیر اطلاعرسانی قرار دهیم.
معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست عنوان کرد: اینطور نیست که سازمان ما فقط حضورش در حد ابراز نگرانی باشد. فراموش نکنید سازمان ما یک سازمان اجرایی نیست. در مورد آلودگی هوا باید مدیریت درست انجام شود ولی سازمان محیط زیست نمیتواند خود رأسا اقدامی انجام دهد. یا در زمینه پسماندها امکان ورود نداریم و وظیفه هر دستگاهی در قانون مشخص است.
وی ادامه داد: ما تقریباً هر دو هفته یک بار جلساتی برگزار کردیم تا قانون هوای پاک را عملیاتی کنیم تا این قانون به درستی اجرا شود. بررسی ما نشان داد قانون هوای پاک بسیار ایدهآل است ولی در سطح کشور اجرای آن ایراداتی دارد. در بررسیها مشخص شد کدام کلانشهرها از نظر آلودگی وضعیت نامناسبی دارند و ۶ شهر را انتخاب کردیم. در کارگروه ملی آلودگی هوا دستگاههای زیادی را وارد کردیم. این شرایط موضوعاتی هستند که با کم کاریهای طولانی مدت به وجود آمده و نباید انتظار داشت در عرض چند ماه مشکلات را برطرف کرد. ما تلاش میکنیم دستگاههای اجرایی عملکرد خود را قه درستی انجام دهند.
ترابی درخصوص وضعیت نامطلوب مدیریت پسماند در استان گیلان و به طور خاص تالاب انزلی گفت: شیرابهها در شمال باعث آلودگی خاک و آب میشوند و باید خیلی زود مدیریت شود. در سالهای اخیر کارهایی انجام شده مثل پسماندسوزی، اما پس از خریداری دستگاهها، به دلیل اشتباهی که در انتخاب نوع دستگاه صورت گرفت این طرح عملیاتی نشد. در استانهای شمالی به دلیل رطوبت پسماند دستگاهها به خوبی کار نمیکنند و آن طرح امروز نتیجه نداد. امیدواریم این مسئله پیچیده با کوچک کردن گامها در یک بازه زمانی کوتاه به سرانجام برسد.
وی در مورد مازوتسوزی گفت: مصوبهای درباره استفاده نکردن از مازوت در سه نیروگاه داشتیم. برای بیش از یک ماه این ماده مصرف نشد. بعد از اعداد و ارقامی که مسئولان وزارت نیرو اعلام کردند مشخص شد امکان استفاده از مازوت در این نیروگاهها وجود ندارد، در ابتدا با میزان کمی شروع کردیم و به مرور استفاده بیشتر شد.
ترابی گفت: ما به دنبال برگزاری جلساتی با وزارت نفت، نیرو و سازمان ملی استاندارد هستیم. ما مصوب کردیم نوع سوخت مصرفی نیروگاهها برای سال اینده به گونه ای باشد که حداقل مصرف مازوت را داشته باشیم. به ویژه نیروگاههایی که نزدیک مناطق مسکونی هستند برای مصرف هم باید یا از مازوت کم سولفور استفاده شود و همچنین اینکه در نیروگاهها از فیلتر استفاده شود. امیدواریم با تدوین برنامه مشترک توزیع مکانی و زمانی خوب در سطح نیروگاههای کشور به اهداف مان برسیم.
وی در ادامه درخصوص تأثیر تحریمها بر مقوله محیط زیست نیز گفت: زمانی که کشورهای غربی از تحریم صحبت میکنند خود را حامی مردم مینامنند. آیا حقوق بشر اجازه میدهد که علم و انتقال فناوری را محدود کنیم و یک کشور را دچار بحران کنیم؟ یک موضوع نیست، ما در موارد مختلفی این کمبودها را داریم.
ترابی درباره موضوع انتقال پایتخت عنوان کرد: انتقال پایتخت فقط به خاطر آلودگی هوا نیست. وقتی درصد زیادی از جامعه در یک نقطه ساکن هستند، شرایط متفاوت است. از نظر توسعه سرزمینی و پایدار این مسیر درستی نیست که حجم زیادی از جمعیت را در یک مکان کوچک جا دهیم. سالهاست کسانی که در حوزه منابع آب، پسماند، هوا و شهرسازی تخصص دارند بر تمرکز زدایی تأکید میکنند. خیلی از کشورها این کار را انجام دادهاند.
وی افزود: در سالهای اخیر که خودروسازان راضی به پرداخت حق اسقاط شدند ۱۰ هزار میلیارد تومان در صندوق شکوفایی وزارت صمت جمع شده است. ما برای تاکسیرانی در تهران و مشهد به طور ویژه طرحهایی داریم که در تهران تمرکز ویژه روی ناوگان برقی است. در مورد موتورسیکلتها هم علیرغم تصور عمومی که فکر میکنند موتور به دلیل جثه کوچک، آلودگی کنی دارد، اما در تهران ۱۰ درصد انتشار ذرات آلودگی هوا برای موتور سیکلتها است. امیدواریم بتوانیم این ناوگان را نوسازی کنیم.
انتهای پیام/