مدیرعامل راه‌آهن: همه کارخانه‌های صنعت ریلی فعال شدند

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، محسن پورسیدآقایی در مراسم بازگشایی خط تولید ریل باس ایریکو با بیان اینکه از زمان روی کار آمدن دولت یازدهم مهم‌ترین دغدغه در ارکان دولت راه‌اندازی تولید داخل بوده است، افزود: خوشبختانه امکانات بسیار مناسبی در داخل کشور چه به لحاظ صنعت و تجهیزات و چه به لحاظ داشتن کارشناسان خبره وجود دارد و بر این اساس، کم‌کاری واحدهای صنعتی بیشتر به قصور مدیران در به‌کارگیری نادرست این امکانات باز می‌گردد.

وی با بیان اینکه بخش عمده این مشکلات ارتباط مستقیم با تحریم‌ها نداشته است و ندارد، تصریح کرد: زمانی که در شرکت راه آهن مسئولیت بر عهده گرفتم، تصویر بدی از ایریکو (شرکت توسعه ترابر ایرانیان) وجود داشت، چرا که کارخانه‌ای با این عظمت و تجهیزات تعطیل و کارگران بیکار شده بودند و نیاز به واگن در صنعت ریلی همچنان احساس می‌شد.

معاون وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: متاسفانه عمده تجهیزات خریداری‌شده این شرکت بزرگ به علت بوروکراسی‌های اداری بلااستفاده مانده و خط تولید ریل‌باس کارخانه متوقف شده بود که این امر با پیگیری مدیران ایریکو و جلب شدن نظر مسئولان رفع شد.

پورسیدآقایی با بیان اینکه اداره گمرک اجازه ترخیص کالاهای این شرکت را بدون اسناد کافی و تنها با تعهد‌نامه من صادر کرد، اظهار کرد: قول می‌دهم تا زمان تصدی خود در شرکت راه آهن این کارخانه هیچ گاه تعطیل نشود و چرخ تولید آن سال‌های سال بچرخد، همچنین جوانان فعال در این شرکت نیز همچنان به کارخود اشتغال خواهند داشت.

وی تاکید کرد: سایر کارخانه‌ها نیز وضع مشابه را داشتند، اما خوشبختانه اکنون همه کارخانه‌های غیرفعال صنعت ریلی از جمله واگن پارس و پلور سبز کرمان فعالیت خود را مجددا آغاز کرده‌اند.

مدیر عامل شرکت راه آهن با تاکید بر اینکه ظرفیت و توانایی صنعت ریلی کشور بیش از تولید امروز است، بیان کرد: برای به راه افتادن چرخ تولید این صنعت به خریداران صنعت داخلی تسهیلات تشویقی و پکیج‌های ویژه ارائه کردیم.

پورسیدآقایی با بیان اینکه پیش از این راه آهن سیاست حمل ونقل حومه‌ای را دنبال نکرده بود، گفت: با تغییر سیاست‌های وزارت راه وشهرسازی و ادغام بخش مسکن این نگرش شکل گرفت که برای داشتن شهری مدرن چاره‌ای جز توسعه حمل و نقل حومه‌ای وجود ندارد.

مدیر عامل شرکت راه آهن با تاکید بر اینکه وزارت راه و شهرسازی حمل ونقل حومه‌ای را ملاک سیاست‌های توسعه‌ای خود قرار داده است، تاکید کرد: در گذشته راه آهن را در بخش مسافری تنها متولی مسافت‌های بلند می‌دانستیم و اتصال شهرها با مرکز مدیریت نمی‌شد.

پورسیدآقایی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی راه آهن را به عنوان متولی بخش حومه‌ای قرار داده است، بیان کرد: ما طرح‌های متنوعی در این زمینه داریم که از جمله آن می‌توان به 4 خطه شدن مسیر و قطار حومه‌ای تهران- کرج، دو خطه شدن قطار هشتگرد و همچنین برنامه راه‌اندازی قطار حومه‌ای سریع السیر اسلامشهر بنابر تاکید رئیس‌جمهوری در سفر اخیر خود به جنوب شرق تهران اشاره کرد.

وی با بیان اینکه در مشهد و اصفهان نیز به دنبال ساخت خطوط جدید هستیم، گفت: همواره این نگرش برای ما وجود داشته است که در صورت ساخت خطوط راه آهن برای قطارهای حومه‌ای ناوگان مورد نیاز آن باید از کجا تامین شود؛ اما خوشبختانه ایریکو می‌تواند به شرکت راه آهن را در این زمینه یاری برساند.

معاون وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: شرکت ایریکو ظرف دوسال ونیم آینده می‌تواند همه 23 قطار مورد نیاز سرویس حومه‌ای را تامین کند. البته میزان نیاز ما به قطارهای حومه‌ای به صورت دقیق در حال مطالعه است.