پیشنهاد سردبیر
آقای موسوی! دقیقاً کجای تاریخ ایستاده‌اید؟

از نخست‌وزیری امام (ره) تا پژواک پهلوی| بیانیه‌ای برای «هیچ»

شاخه زیتون در دست، انگشت روی ماشه؛ دکترین جدید تهران

پیام صریح تهران به کاخ سفید از کانال آنکارا

چرا نسخه «فشار حداکثری» دیگر در تهران شفا نمی‌دهد؟

خطای محاسباتی در اتاق‌های فکر واشنگتن

معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران:

بخش جنوبی خط 7 متروی تهران تا مهر ماه بازگشایی می‌شود

پنج ایستگاه از خط 7 متروی تهران در حالی امروز افتتاح شد که معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران وعده داد تا بخشی از خط 6 متروی تهران نیز تا پایان امسال و بخشی دیگر تا اوایل سال آینده مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

به گزارش خبرنگار گروه اجتماعی خبرگزاری آنا، محسن پورسیدآقایی با بیان اینکه بازگشایی مجدد خط 7 به معنی مد نظر قرار ندادن تلاش‌های گذشتگان نیست، گفت: کارشناسان و مهندسان تلاش کردند تا بحث سیگنالینگ قطارها را مورد توجه قرار داده و مشکلات آن را رفع کنند در واقع سیگنالینگ بخشی است که قطارها را در حال حرکت روی صفحه یا مانیتورینگ نشان می‌دهد و اگر خطایی در حرکت و یا سرعت قطار رخ دهد باعث ترمز کامل قطار می‌شود.


پورسید آقایی تاکید کرد:‌ به کمک این سیستم است که قطارها پشت سر هم اعزام می‌شود و اگر اینگونه نباشد تنها یک قطار در یک مسیر می‌تواند حرکت کند.


معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه تعطیل شدن خط 7 متروی تهران یک نگاه سیاسی نبوده است، عنوان کرد: این کار را برای رفع مخاطرات انجام دادیم زیرا بعد از بررسی‌ها مشخص شد که خط 7 متروی تهران دارای ایمن‌های لازم نیست. سیستم تهویه برای رفع دود در ایتسگاه‌ها وجود نداشت تا در صورت بروز حوادث دود را از تونل‌ها خارج کند و این مخاطرات جانی به دنبال داشت.


پورسید آقایی ادامه داد: ‌هم اکنون 14 دستگاه فن هواساز و سه سیستم هواکش اضطراری و مسیرهای اضطراری خروج پیش‌بینی شده است. عدم وجود هواکش و هواساز میانی در تونل‌ها احتمال بروز بحران در حوادث را افزایش می‌داد و ما به این منظور کارهای کارشناسی انجام دادیم و امروز که افتتاح صورت گرفته است در واقع به گونه‌ای نبوده که ما کار و تخصص حرفه‌ای خود را زیر پا بگذاریم.


وی با بیان اینکه 21 مورد اشکال فنی در خط 7 متروی تهران وجود داشت، عنوان کرد: ادامه کار برای بهره‌برداری کامل از خط 7 مترو در حال انجام است تا از ایستگاه مهدیه تا بسیج طی ماه‌های آینده و حدودا مهر ماه پس از ایمن‌سازی مورد بهره‌برداری قرار گیرد و در واقع 5 ایستگاه خط جنوبی بازگشایی می‌شوند و در بخش شمال نیز از ایستگاه نواب به سمت صنعت کارهای سیگنالینگ در دست اجرا است و تلاش می‌شود تا حداقل نواقص سه ایستگاه بخش شمالی مرتفع شود.


معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با بیان اینکه راه چاره‌ای جز توسعه خطوط مترو برای حل معضلات پایتخت نداریم، عنوان کرد: همچنین تلاش می‌کنیم تا بخشی از خط 6 مترو امسال و بخش دیگر اوایل سال آینده به بهره‌برداری برسد.


پورسید آقایی تاکید کرد: در حال حاضر مردم پایتخت معضل جدی این شهر را آلودگی هوا و ترافیک طاقت‌فرسا می‌دانند که با اضافه شدن دو خط بالتبع بخشی از بار ترافیکی سنگین خودروها مرتفع خواهد شد.


سیگنالینگ خط 7 کامل شده است


علی امام، مدیرعامل شرکت مترو تهران هم در مراسم بازگشایی بخش میانی خط 7 متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه‌ مهدیه کارهای ساختمانی و تجهیزاتش انجام و امروز افتتاح شد، اظهار کرد: ‌امروز 5 ایستگاه از خط 7 و یک ایستگاه از خط 3 مورد بهره‌برداری قرار گرفت؛ طی اقدام انجام شده سیگنالینگ خط 7 به صورت کامل تعبیه شد و برای این موضوع ورودی‌های منطقه 11 نیز مورد بهره‌برداری قرار گرفت.


به گفته مدیر عامل مترو برای این منظور 23 ملک و 15 هزار متر مربع زمین به قیمت 22 میلیارد تومان مورد تملک شهرداری قرار گرفت و برای سایر مناطق نیز اقدامات ویژه‌ای در دستورالعمل قرار گرفته است.


انتهای پیام/


انتهای پیام/

ارسال نظر