کارگزاران به فکر تبرئه آخوندی / مردم نسخه آخوندی را اینبار می پیچند

یک شنبه هفته جاری پرواز شماره ۳۷۰۴ هواپیمایی آسمان با ۶۰ مسافر و ۶ خدمه پروازی ساعت ۸ صبح امروز تهران را به مقصد یاسوج ترک کرد، پروازی که با هواپیمای ملخی ATR انجام شد و حدود ساعت نه صبح خبر سقوط آن در نزدیکی کوه دنا و سمیرم همه را مات و مبهوت کرد.

بلافاصله بعد از این این حادثه نمایندگان مجلس استیضاح وزیر راه و شهرسازی را به جریان انداختند و در نامه‌ای به روحانی خواستار استعفای آخوندی شدند، آخوندی اما تاکنون ایستادن بر صندلی وزارت راه و شهرسازی را به جان چند صد ایرانی که در حوادث هوایی و ریلی و جاده ای فوت شدند ترجیح داده است .

با شروع انتقادهای رسانه‌ای و مردمی از وزیر راه و شهرسازی رسانه‌های کارگزاران به میدان آمدند، محمد قوچانی سردبیر روزنامه سازندگی استارت تسویه حساب سیاسی و معامله بر سر خون جان باختگان هواپیما تهران – یاسوج را زد و در تحلیلی عجیب سقوط هواپیما را به بنگاه داری دولت و خصوصی‌سازی نسبت داد و در تحلیل اش آخوندی را وزیری قوی و با تفکرات اقتصادی خوب مطرح کرد که باید حالا حالا وزیر بماند و شاهد پرپر شدن هزاران ایرانی شود .

اما تیم کارگزاران که به حمایت از آخوندی به میدان آمده‌اند و از واقعیت‌ها مطلع بوده و خود را به کوچه علی چپ می زنند، می‌دانند که رپرتاژ آگهی‌های این تیم این بار نمی‌تواند آخوندی را از سقوط از کابیه دولت دوازدهم نجات دهد. به گزاره‌های زیر در این مورد توجه کنید :

پرواز تهران یاسوج یکی از خطرناکترین پروازها بوده که در چند مرحله پروازهای این مسیر به دلیل اشکالات فنی و ... به فرودگاه مهرآباد برگشته است.

محسن جلالپور رئیس سابق اتاق بازرگانی در مورد این مسیری پروازی در کانال تلگرامی اش نوشته: شنیده بودم که پرواز تهران یاسوج پرواز خطرناکی است و داشتم به چشم می دیدم که عبور از روی کوه های مرتفع چقدر می‌تواند خطرآفرین باشد . سفر ما حواشی زیادی داشت ازجمله اینکه چند بار بالا و پایین شد و حال اکثرمسافران بد شد. جلال پور می‌نویسد برای برگشت رفته شیراز و از شیراز به تهران برگشته است.

آخوندی وزیر راه و شهرسازی چندی پیش جهت سفر به یاسوج با اطلاع از اینکه سفر در این مسیر پروازی آن هم با این هواپیما خطرناک است به شیراز رفته و از شیراز به یاسوج را به صورت زمینی می رود . آخوندی خود حاضر نبود در هواپیمای ای تی آر – ی بنشیند که حدود 25 سال از عمرش گذشته ولی برای مابقی مردم که دیدی رعیت وار به آنها دارد سوار شدن به آن هواپیمای قرازه خوب بود .

فرودگاه یاسوج فاقد رادار بوده است و از رادار فرودگاه اصفهان می کرده است . در حال حاضر چندین فرودگاه دیگر نیز در کشور فاقد رادار هستند و از رادار فرودگاه های دیگر استفاده می کنند به طور مثال فرودگاه ماهشهر در خوزستان فاقد رادار است و از رادار فرودگاه اهواز استفاده می کند .

نگاهی به کارنامه آخوندی نشان می دهد که در دوره وی تصادف جاده ای چندین برابر شد . 19 مرداد ماه سال 93 بود که هواپیمای شماره 5916 تهران طبس دقایقی بعد از بلند شدن به علت خاموش شدن موتور سمت راست خود در منطقه مسکونی شهرک آزادی به دیواره‌های سیمانی برخورد کرده و منفجر شد. گفته می‌شد ظرفیت مسافران این هواپیما 48 نفر بوده و از این تعداد در نهایت اعلام شد که 38 نفر از مسافران در گذشته اند .

روز جمعه، پنجم آذر ماه سال 95 بود که دو قطار مسافربری در حوالی «ایستگاه هفت خوان» در محور سمنان-دامغان با هم برخورد کردند؛ در این حادثه که در ساعت ۷:۲۲ صبح روز جمعه ۵ آذر ۱۳۹۵ به وقوع پیوست، قطار سمنان به مشهد از پشت به قطار تبریز به مشهد که در همان ریل متوقف بود، برخورد کرد. در پی برخورد دو قطار، چهار واگن از ریل خارج و پنج واگن نیز دچار حریق شدند. در این حادثه ۴۷ نفر کشته و ۱۰۳ نفر نیز مصدوم شدند.

حادثه سقوط اتوبوس سربازان پادگان صفر پنج ارتش کرمان، که طی این حادثه 19 سرباز وطن جان خود را از دست دادند ، حادثه واژگونی اتوبوس دانش آموزان دختر نخبه، حادثه دردناک دیگری بود که دهم شهریور سال جاری رخ داد در این حادثه اتوبوس حامل دختران دانش آموز هرمزگانی در حوالی قلعه بیابان بخش رستاق داراب فارس واژگون شد و 11 نفر جان باختند و 32 نفر نیز مجروح شدند، کاهش یک درصدی حوادث جاده‌ای در سال های اخیر در حالی رخ داده است که نرخ کاهش تصادفات در سال های گذشته بسیار بیشتر بوده است، اما در سال های اخیر به خاطر تمرکز وزیر راه بر روی موارد غیر جاده ای و عدم مدیریت آمار تصادفات به شدت افزایش یافته است.
مرگبارترین و دردناک ترین حوادث جاده ای، هوایی، ریلی و دریایی در سال های گذشته رخ داده است که اگر توجیه‎های مسئولین در این موضوع را کنار بگذاریم خواهیم دید که نقطه مشترک همه اتفاقات سهمگین اخیر، سوء مدیریت بوده است.

در شرایطی که بروز یکی از این اتفاقات منجر به عذرخواهی و استعفای یک مقام مسئول در سایر کشورها می شود، تاکنون هزاران نفر به خاطر سوء مدیریت‌های آخوندی جان خود را از دست داده اند که تنها در حادثه ریلی، دریایی و هوایی 186 نفر از هم وطنان ما به صورت مستقیم جان خود را به خاطر عدم مدیریت آخوندی از دست داده اند.

با وجود این اتفاقات اما آخوندی هنوز وزیر راه و شهرسازی است و بوقچی کارگزاران به دنبال تطهیر سو مدیریت آخوندی و نسبت دادن این سوء مدیریت به خصوصی سازی و بنگاه داری دولت است ، انتظار این است که نمایندگان این بار مانند دفعه قبل شو بازی نکنند و آخوندی را از سوار شدن در قطار دولت دوازدهم ساقط کنند .

مهمترین خواسته مردم عزل و یا استیضاع و برکناری مردم است و اگر مماشاتی از ظرف نمایندگان مشاهده شود مردم خود به میدان آمده و نسخه این سوء مدیریت ها را برای همیشه می پیچند .

*روزنامه‌نگار