نایب رئیس دوم کمیسیون امور داخلی کشور و شوراها در گفت‌وگو با آناتک:
بحران تنهایی در نسل جوان
آناتک بر اساس داده‌های «بازی‌خیز‌های ۱۴۰۲» گزارش می‌دهد
مطالبه ۱۳۲ نهاد از اتحادیه اروپا برای مهار پلتفرم‌ها
طرح زمستانی ۱۴۰۵ با رویکرد پیشگیرانه و مدیریت هوشمند مخاطرات اجرا می‌شود/ کاهش ۱۲ درصدی جان‌باختگان حوادث رانندگی در زمستان گذشته
به گزارش خبرنگار آنا، صبح امروز، چهارشنبه ۲۰ آبان‌ماه ۱۴۰۵، جلسه کمیته هماهنگی اجرای طرح‌های ویژه ترافیکی زمستان با حضور مدیران ارشد راهور، راهداری هلال احمر و اورژانس و سایر دستگاه‌های امدادی برگزار شد.
سردار کرمی اسد، جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، ضمن قدردانی از تلاش‌ها و زحمات تمامی نیروهای حاضر در میدان و عوامل اجرایی، بر ضرورت هماهنگی، همکاری و ایجاد وحدت رویه میان دستگاه‌های مسئول در اجرای مأموریت‌های ترافیکی تأکید کرد.
وی با اشاره به اهمیت برگزاری این جلسات اظهار داشت: یکی از مأموریت‌های مهم و مستمر پلیس در طول سال، پیشگیری از اقدامات جزیره‌ای و ایجاد هماهنگی و هم‌افزایی میان مجموعه‌های دخیل در مدیریت ترافیک است.
جانشین رئیس پلیس راهور فراجا افزود: رسیدن به فرهنگ و ادبیات مشترک در اجرای مأموریت‌ها، از اهداف اصلی برگزاری این جلسات است و تلاش می‌شود با تعامل و همکاری مجموعه‌های مسئول، زمینه اجرای منسجم و هماهنگ طرح‌های ویژه ترافیکی، به‌ویژه در فصل زمستان، فراهم شود.
در ادامه، سردار سیاوش محبی، رئیس پلیس راه راهور فراجا، در هشتادوهفتمین جلسه کمیته هماهنگی اجرای طرح‌های ویژه ترافیکی زمستان ۱۴۰۵، با تأکید بر ضرورت هماهنگی و هم‌افزایی دستگاه‌های مسئول، طرح زمستانی را عملیاتی ملی و چندوجهی برای صیانت از جان انسان‌ها، استمرار جریان حمل‌ونقل، مدیریت مخاطرات جوی و تأمین ایمنی سفرهای جاده‌ای توصیف کرد و گفت: این طرح صرفاً به استقرار نیرو در جاده‌ها و کنترل ترافیک محدود نمی‌شود، بلکه مجموعه‌ای از اقدامات پیشگیرانه، عملیاتی و پشتیبانی را در بر می‌گیرد که اجرای موفق آن به مشارکت همه دستگاه‌های مسئول نیاز دارد.
وی ضمن خیرمقدم به جانشین رئیس پلیس راهور فراجا، مسئولان دستگاه‌های خدمات‌رسان، نیروهای عملیاتی و امدادی و اصحاب رسانه، از حضور و مشارکت مجموعه‌های مسئول در این جلسه قدردانی کرد و افزود: انتظار می‌رود طرح زمستانی امسال با رویکردی متفاوت، پیشگیرانه و مبتنی بر مدیریت هوشمند مخاطرات اجرا شود تا با شناسایی به‌موقع خطرها و آمادگی متناسب با شرایط جوی، از بروز حوادث و اختلال در تردد جاده‌ای جلوگیری شود.
محبی در تشریح عملکرد طرح زمستانی سال گذشته اظهار کرد: در زمستان ۱۴۰۴ این طرح در ۱۲۳ گردنه برف‌گیر و ۲۸ استان کشور اجرا شد و ۳۲ قرارگاه پلیس راه، بیش از ۹۱ هزار نفر از نیروهای عملیاتی، امدادی و دستگاه‌های مسئول و بیش از ۷ هزار پایگاه ثابت و سیار در اجرای آن مشارکت داشتند.
رئیس پلیس راه راهور فراجا با اشاره به شرایط اقلیمی متفاوت برخی استانها از جمله بوشهر، سیستان و بلوچستان و هرمزگان گفت: با توجه به ویژگی‌های جغرافیایی و آب‌وهوایی این استانها، اجرای طرح زمستانی در سال‌های گذشته به شکل متعارف انجام نمی‌شد، اما از سال گذشته با برنامه‌ریزی و پیش‌بینی‌های صورت‌گرفته، رویکرد جدیدی در این زمینه اتخاذ شد.
وی ادامه داد: به‌منظور جلوگیری از فرسایش نیروی انسانی و تجهیزات، استقرار نیروها در گردنه‌ها و محورهای کوهستانی بر اساس داده‌های سازمان هواشناسی و شرایط واقعی جوی انجام شد و ظرفیت عملیاتی در نقاطی متمرکز شد که با مخاطرات بیشتری مواجه بودند. در محورهایی نیز که شرایط جوی مساعد بود، میزان استقرار نیروهای پلیس و سایر دستگاه‌ها متناسب با وضعیت موجود کاهش یافت.
محبی با اشاره به تغییرات ظرفیت‌های به‌کارگیری‌شده در طرح زمستانی ۱۴۰۴ نسبت به سال قبل بیان کرد: تعداد نیروهای به‌کارگیری‌شده حدود یک درصد و تعداد خودروهای سنگین یک درصد کاهش داشت، در حالی که تعداد پایگاه‌های ثابت و سیار دو درصد افزایش یافت و شمار آمبولانس‌های به‌کارگیری‌شده نیز با رشد ۳۷ درصدی همراه بود.
وی درباره وضعیت تردد جاده‌ای در زمستان گذشته گفت: در این بازه زمانی، در مجموع کاهش تردد در محورهای مواصلاتی کشور ثبت شد. بیشترین فراوانی تردد مربوط به استان‌های تهران، البرز، مرکزی، قم و قزوین بود. در عین حال، در استان‌های اردبیل، زنجان، کردستان، خراسان جنوبی و مازندران افزایش تردد و در استان‌های گیلان، سیستان و بلوچستان، یزد، قزوین و آذربایجان غربی کاهش تردد گزارش شد.
رئیس پلیس راه راهور فراجا در ادامه با اشاره به آمار جان‌باختگان حوادث رانندگی در زمستان ۱۴۰۴ اظهار کرد: در حالی که طی ۹ ماه ابتدایی سال با افزایش جان‌باختگان حوادث ترافیکی مواجه بودیم، در فصل زمستان روند متفاوتی ثبت شد و شمار جان‌باختگان حوادث رانندگی به ۴۰۳ نفر رسید که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل، کاهش ۱۲ درصدی را نشان می‌دهد.
وی افزود: سهم جان‌باختگان فصل زمستان از مجموع جان‌باختگان حوادث رانندگی کشور نیز از ۲۳ درصد در سال ۱۴۰۳ به ۲۰ درصد در سال ۱۴۰۴ کاهش یافت. به گفته محبی، در هر سه ماه دی، بهمن و اسفند نیز روند کاهشی جان‌باختگان ثبت شده است. وی همچنین با اشاره به تفاوت وضعیت استانها گفت: در استان‌های کرمان شمالی، آذربایجان غربی، البرز، یزد و مازندران افزایش جان‌باختگان گزارش شده و در مقابل، استان‌های خوزستان، اصفهان، کرمان جنوبی، لرستان و اردبیل با کاهش این آمار مواجه بوده‌اند.
محبی در تشریح عوامل وقوع تصادفات زمستانی اظهار کرد: بر اساس آمارهای ارائه‌شده، عدم توجه به جلو با سهم ۴۳ درصدی و ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه با سهم ۲۸ درصدی، از مهم‌ترین عوامل وقوع تصادفات در زمستان گذشته بوده‌اند و انحراف به چپ نیز حدود چهار درصد از علل تصادفات را به خود اختصاص داده است.
وی با مقایسه آمار تابستان و زمستان افزود: سهم عدم توجه به جلو از ۴۵ درصد در تابستان به ۴۳ درصد در زمستان کاهش یافته، اما سهم ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه از ۲۳ درصد به ۲۸ درصد افزایش داشته است. همچنین سهم انحراف به چپ در مقایسه فصلی از ۱۲ درصد در تابستان به ۱۱ درصد در زمستان رسیده و تغییر مسیر ناگهانی نیز تغییر محسوسی نداشته است.
رئیس پلیس راه راهور فراجا با اشاره به توزیع زمانی تصادفات در زمستان گذشته گفت: بیشترین فراوانی تصادفات در فاصله زمانی ساعت ۱۶ تا ۲۰ ثبت شده است؛ به‌طوری که حدود ۱۵ درصد تصادفات در فاصله صفر تا ۸ صبح، ۱۸ درصد از ساعت ۸ تا ۱۲، حدود ۲۲ درصد از ساعت ۱۲ تا ۱۶ و ۲۷ درصد در فاصله ساعت ۱۶ تا ۲۰ رخ داده است.
وی ادامه داد: در مقایسه با تابستان، سهم تصادفات در فاصله زمانی ۱۲ تا ۱۶ از ۱۹ درصد به ۲۲ درصد و در بازه ساعت ۱۶ تا ۲۰ از ۲۵ درصد به ۲۷ درصد افزایش یافته است. این آمارها نشان می‌دهد مدیریت زمان سفر و اطلاع‌رسانی به‌موقع به رانندگان می‌تواند در کاهش مخاطرات مؤثر باشد و لازم است توصیه‌های ایمنی متناسب با شرایط جوی و وضعیت محورهای مواصلاتی به شکل مستمر در اختیار کاربران جاده‌ای قرار گیرد.
محبی با تشریح اهداف طرح زمستانی ۱۴۰۵ تأکید کرد: هدف اصلی این است که هیچ حادثه‌ای به بحران ثانویه تبدیل نشود. برای تحقق این هدف باید پیشگیری، شناسایی خطر، هشدار زودهنگام، مدیریت تقاضای سفر و حفظ عبورپذیری محورهای اولویت‌دار در دستور کار دستگاه‌های مسئول قرار گیرد.
وی باز نگه‌داشتن محورهای اصلی، کشف سریع حوادث، دسترسی به مصدومان در کوتاه‌ترین زمان ممکن و ایجاد فرماندهی واحد را از الزامات اجرای طرح دانست و افزود: اطلاع‌رسانی به مردم، پیش‌بینی محل اسکان اضطراری، تأمین سوخت و ارائه خدمات ضروری به مسافران و افرادی که ممکن است در مسیر گرفتار شوند، باید از پیش مورد توجه قرار گیرد تا در شرایط بحرانی، روند امدادرسانی و خدمات‌رسانی با اختلال مواجه نشود.
رئیس پلیس راه راهور فراجا در ادامه به چالش‌های پیش‌روی اجرای طرح زمستانی اشاره کرد و گفت: یکی از مسائل مهم، وابستگی برنامه‌ریزی و استقرار نیروها به اطلاعات هواشناسی دقیق و به‌موقع است؛ چراکه نبود پیش‌بینی‌های کافی می‌تواند موجب غافلگیری نیروهای اجرایی و بروز مشکل در مدیریت شرایط جوی شود.
وی با بیان اینکه نبود محل مناسب برای اسکان اضطراری افراد گرفتار در محورهای برفی از دیگر مشکلات احتمالی است، افزود: حضورنداشتن به‌موقع مدیران و مسئولان عملیاتی و امدادی در شرایط بحرانی و ناهماهنگی میان دستگاه‌ها در استقرار نیروها و انجام عملیات امدادرسانی نیز می‌تواند روند خدمات‌رسانی را با مشکل مواجه کند.
محبی کمبود و نامتناسب‌بودن تجهیزات با شرایط اقلیمی محورهای برف‌گیر، کمبود سوخت در مسیرهای کوهستانی و پیش‌بینی‌نشدن جرثقیل‌های سنگین در محورهای پرتردد و برف‌گیر را از دیگر چالش‌های اجرای طرح عنوان کرد و با تأکید بر ضرورت استقرار این تجهیزات گفت: هر سال در برخی محورهای برف‌گیر با مشکل نبود جرثقیل سنگین مواجه هستیم. زمانی که تصادفی رخ می‌دهد و راهبندان ایجاد می‌شود، تا رسیدن جرثقیل به محل زمان زیادی از دست می‌رود و این تأخیر می‌تواند مشکلات بیشتری برای کاربران جاده‌ای ایجاد کند.
وی از مسئولان راهداری خواست محل استقرار جرثقیل‌های سنگین را پیش از آغاز طرح، به‌ویژه در محورهای کوهستانی و پرتردد استان‌های شمالی، مشخص کنند تا در صورت وقوع حادثه، عملیات جابه‌جایی خودروهای آسیب‌دیده و بازگشایی مسیر با سرعت بیشتری انجام شود.
محبی همچنین تعیین مسئول مشخص برای مدیریت محورهای همجوار را ضروری دانست و تأکید کرد: در مناطق جغرافیایی مشترک باید حدود مسئولیت‌ها روشن باشد تا در زمان بروز شرایط اضطراری، مدیریت واحد و هماهنگی لازم میان دستگاه‌های مسئول برقرار شود.
رئیس پلیس راه راهور فراجا در بخش دیگری از سخنان خود به نقش رفتار رانندگان در ایمنی سفرهای زمستانی پرداخت و گفت: نداشتن تجهیزات زمستانی مناسب از سوی رانندگان، به‌ویژه رانندگان ناوگان حمل‌ونقل عمومی، یکی از مشکلاتی است که می‌تواند در شرایط برفی و یخبندان خطرآفرین باشد. همچنین گاهی هنگام اعمال محدودیت‌های ترافیکی و اجرای تصمیمات کنترلی پلیس، تنش‌هایی ایجاد می‌شود که مدیریت آن نیازمند همکاری و همراهی کاربران جاده‌ای است.
وی خروج خودروها از جاده، به‌ویژه در محورهای کوهستانی و نقاط پرتگاهی، وقوع تصادف به دلیل ناتوانی در کنترل وسیله نقلیه، انسداد مسیرها و تشکیل صف‌های طولانی هنگام بارش برف را از جمله مخاطرات فصل زمستان برشمرد و افزود: در صورت ناایمن‌شدن مسیر، تصمیم‌گیری به‌موقع برای محدودیت یا انسداد محور اهمیت زیادی دارد؛ چراکه تأخیر در این اقدام می‌تواند موجب گرفتارشدن خودروها در راه و افزایش مشکلات امدادی و ترافیکی شود.
محبی با اشاره به اقدامات پیش‌بینی‌شده برای طرح زمستانی ۱۴۰۵ اظهار کرد: استقرار به‌موقع نیروها، کنترل تجهیزات ایمنی وسایل نقلیه شخصی و عمومی و اطلاع‌رسانی هوشمند بر اساس داده‌های هواشناسی از جمله اولویت‌های امسال است. در همین راستا، موضوع استفاده از سامانه‌های پیامکی هنگام ورود خودروها به محورهای کوهستانی و گردنه‌های برف‌گیر برای نخستین بار مطرح شده است تا رانندگان از وضعیت مسیر و ضرورت همراه‌داشتن تجهیزات زمستانی مطلع شوند.
وی توضیح داد: با اجرای این طرح، هنگام ورود خودرو به محورهای دارای مخاطره برف و یخبندان، پیام هشدار برای راننده ارسال می‌شود تا در صورت نداشتن تجهیزات لازم یا نامناسب‌بودن شرایط سفر، نسبت به ادامه مسیر تصمیم ایمن‌تری بگیرد و از ورود به محدوده‌های پرخطر خودداری کند.
رئیس پلیس راه راهور فراجا همچنین بر حضور مستمر و مؤثر دستگاه‌های امدادی و عملیاتی، استفاده از اطلاعات هواشناسی، تحلیل سوانح و بررسی فراوانی تردد تأکید کرد و گفت: آمادگی نیروها باید به‌گونه‌ای باشد که در شرایط خاص جوی غافلگیر نشوند. پیش‌بینی محل اسکان اضطراری، ذخیره سوخت و تدارک جیره غذایی در گردنه‌ها و محورهای برف‌گیر نیز باید پیش از آغاز بارش‌ها انجام شود.
محبی درباره زمان‌بندی اجرای طرح زمستانی ۱۴۰۵ اظهار کرد: پیشنهاد اولیه این است که طرح از روز جمعه آغاز و روز سه‌شنبه به پایان برسد، اما زمان دقیق شروع و خاتمه طرح و همچنین زمان و مکان برگزاری رزمایش با تصمیم اعضای کمیته هماهنگی نهایی خواهد شد.
وی در ادامه بر آمادگی کامل دستگاه‌ها و هماهنگی با رده‌های تابعه برای اطلاع‌رسانی به‌موقع درباره وضعیت جوی و شرایط محورهای کوهستانی تأکید کرد و گفت: لازم است هشدارهای هواشناسی و اطلاعات مربوط به وضعیت راه‌ها به‌صورت مستمر در اختیار دستگاه‌های مسئول و کاربران جاده‌ای قرار گیرد و ظرفیت سامانه‌های پیامکی نیز برای آگاه‌سازی رانندگان مورد استفاده قرار گیرد.
رئیس پلیس راه راهور فراجا هماهنگی با ستادهای مدیریت بحران استانها برای آماده‌سازی مکان‌های مناسب اسکان اضطراری را ضروری دانست و افزود: مسیرهای جایگزین و مسیرهای اختصاصی برای تردد خودروهای امدادی و عملیاتی باید از پیش مشخص شوند تا در زمان انسداد یا تراکم ترافیک، امکان دسترسی سریع نیروهای امدادی به محل حادثه فراهم باشد.
وی همچنین بر انجام بازدیدهای مشترک مدیران راهداری و مسئولان ایمنی راه از گردنه‌ها و محورهای برف‌گیر، بررسی وضعیت تابلوها و علائم هشداردهنده و رفع نواقص احتمالی پیش از آغاز طرح تأکید کرد. به گفته محبی، تشکیل مرکز فرماندهی واحد در مرکز اطلاعات ترافیک پلیس راهور و استقرار مشترک تیم‌های عملیاتی دستگاه‌های مسئول نیز می‌تواند هماهنگی و سرعت تصمیم‌گیری را در شرایط بحرانی افزایش دهد.
محبی آموزش عمومی و استفاده از ظرفیت اطلاع‌رسانی دستگاه‌های مختلف برای آگاه‌سازی رانندگان درباره الزامات سفرهای زمستانی را از دیگر ضرورت‌های اجرای طرح دانست و بر جانمایی و ذخیره‌سازی شن و نمک در محورهای برفی و کوهستانی پیش از آغاز بارش‌ها تأکید کرد. وی همچنین خواستار بازدید مشترک از ناوگان حمل‌ونقل عمومی مسافربری و بررسی آمادگی فنی و تجهیزات زمستانی این ناوگان شد.
وی با اشاره به ضرورت هماهنگی شهرداری‌ها و ادارات راهداری برای جلوگیری از انسداد مسیرها و آب‌گرفتگی معابر شهری گفت: آمادگی برای برف‌روبی و نمک‌پاشی باید پیش از وقوع بارش فراهم شود تا در زمان کاهش دما و یخ‌زدگی، تردد در معابر شهری و جاده‌ای با مشکل مواجه نشود.
رئیس پلیس راه راهور فراجا در ادامه بر مدیریت تردد ناوگان سنگین در شرایط نامساعد جوی تأکید کرد و گفت: هنگام بارش برف و یخبندان، برای پیشگیری از حوادث باید از صدور بارنامه برای تریلی‌ها در محورهای درگیر خودداری شود و تا زمان ایمن‌شدن شرایط، از تردد ناوگان سنگین جلوگیری به عمل آید.
وی افزود: در محورهایی که به دلیل بارش برف و شرایط جوی ناایمن می‌شوند، حتی ممکن است تردد اتوبوس‌ها نیز با محدودیت مواجه شود و در چنین شرایطی نباید برای ناوگان حمل‌ونقل عمومی مجوز تردد صادر شود؛ چراکه حفظ ایمنی مسافران و کاربران جاده‌ای در اولویت قرار دارد.
محبی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به اهمیت هشدارهای هواشناسی اظهار کرد: پیش‌بینی‌های تخصصی و هشدارهای مربوط به محورهای مواصلاتی و گردنه‌های برف‌گیر باید به‌صورت دقیق و به‌موقع در اختیار تمامی دستگاه‌های مسئول قرار گیرد تا امکان برنامه‌ریزی و تصمیم‌گیری پیشگیرانه فراهم شود.
وی با اشاره به افزایش احتمال یخ‌زدگی معابر شهری در زمان بارش برف و کاهش دما، بر آمادگی شهرداری‌ها برای اجرای عملیات برف‌روبی و نمک‌پاشی تأکید کرد و حفظ روشنایی و ایمنی جاده‌ها در شرایط کاهش دید را نیز ضروری دانست.
رئیس پلیس راه راهور فراجا تصریح کرد: در صورت صدور هشدار قرمز از سوی سازمان هواشناسی، باید متناسب با میزان مخاطره، تصمیمات لازم برای انسداد کامل محورهای پرخطر اتخاذ شود. هشدارهای هواشناسی باید برای هر محور به‌صورت دقیق و به‌موقع صادر و در اختیار دستگاه‌های مسئول قرار گیرد تا از غافلگیری نیروها و گرفتارشدن کاربران جاده‌ای جلوگیری شود.
محبی در پایان خواستار تشکیل قرارگاه طرح زمستانی در استانها شد و گفت: در صورت اعلام هشدار قرمز هواشناسی، نمایندگان دستگاه‌های مسئول باید در محل قرارگاه استانی حضور پیدا کنند و هماهنگی‌های لازم برای مدیریت شرایط اضطراری را انجام دهند. همچنین مشخصات نمایندگان و مسئولان دستگاه‌های مشارکت‌کننده در طرح زمستانی ۱۴۰۵ باید به دبیرخانه کمیته ارسال شود.
وی با تأکید بر ضرورت همکاری و مسئولیت‌پذیری همه دستگاه‌های دخیل در مدیریت ترافیک و ایمنی راه‌ها ابراز امیدواری کرد با اجرای هماهنگ و پیشگیرانه طرح زمستانی ۱۴۰۵، زمینه کاهش تصادفات، جلوگیری از انسداد محورهای مواصلاتی و صیانت از جان هموطنان فراهم شود.
انتهای پیام/
