معاون پژوهش و فناوری دانشگاه آزاد اسلامی بجنورد اعلام کرد
دانشجوی دپارتمان علوم رایانه و اطلاعات دانشگاه پنسیلوانیا در گفتوگو با آناتک:
پیشنهاد انتقال خط ویژه خیابان جمهوری به میانه مسیر را مطرح کردهایم/ ساماندهی پنج میلیون موتورسوار با فناوری هوشمند
به گزارش خبرنگار گروه جامعه آنا، ساماندهی تردد موتورسیکلتها و بازنگری در وضعیت خطوط ویژه از جمله موضوعاتی است که در سالهای اخیر با هدف کاهش تصادفات، ارتقای ایمنی معابر و بهبود نظم ترافیکی پایتخت مورد توجه پلیس راهور تهران بزرگ قرار گرفته است؛ موضوعی که به گفته رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، تحقق آن نیازمند استفاده از ظرفیتهای فناورانه و بازنگری در شیوههای سنتی کنترل تردد است.
در همین راستا، سردار سید ابوالفضل موسویپور، رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در گفتوگو با خبرنگار آنا، از مطرح شدن پیشنهاد انتقال خط ویژه خیابان جمهوری به بخش میانی مسیر و همچنین ضرورت بهرهگیری از فناوریهای الکترونیکی برای ساماندهی تردد موتورسواران سخن گفت. وی تأکید دارد که با توجه به حجم بالای موتورسیکلتهای در حال تردد در تهران، کنترل فیزیکی و سنتی این وسایل نقلیه پاسخگوی نیازهای موجود نیست و باید به سمت کنترل هوشمند حرکت کرد.
پیشنهاد انتقال خط ویژه خیابان جمهوری به میانه مسیر
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ درباره آخرین وضعیت خط ویژه خیابان جمهوری و احتمال اجرای طرح انتقال آن به بخش میانی مسیر، اظهار کرد: در این زمینه بازدید میدانی مشترکی با شهردار منطقه ۱۱ برگزار شده و جلسات مشترکی نیز داشتهایم. پیشنهاد انتقال خط ویژه جمهوری به میانه مسیر را بهصورت جدی مطرح کردهام و این موضوع در حال پیگیری است.
وی با اشاره به مزایای احتمالی اجرای این طرح افزود: پیشنهاد ما این است که خط ویژه خیابان جمهوری در مسیر شرق به غرب و غرب به شرق، در بخش میانی معبر قرار بگیرد. اجرای چنین طرحی میتواند ضمن بهبود شرایط تردد، به کاهش بریدگیهای موجود در مسیر و محدود شدن نقاط ورود و خروج غیرضروری کمک کند.
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ ادامه داد: با انتقال خط ویژه به میانه مسیر، امکان کاهش برخی تداخلات حرکتی و جلوگیری از ایجاد بریدگیهای متعدد فراهم میشود. همچنین با ساماندهی بهتر مسیر، میتوان انتظار داشت تعداد تصادفات نیز کاهش پیدا کند.
موسویپور با اشاره به فعالیت واحدهای صنفی و تجاری در محدوده خیابان جمهوری تصریح کرد: در این طرح باید شرایط کسبوکارهای موجود در اطراف مسیر نیز مورد توجه قرار بگیرد. واحدهای تجاری و گاراژها و شرکتهایی که در این محدوده فعالیت میکنند، باید بتوانند از ظرفیت ایجادشده بهرهمند شوند و فعالیت اقتصادی آنها نیز دچار آسیب نشود.
وی افزود: اگر این طرح بهدرستی اجرا شود، میتواند ضمن کاهش تصادفات و ارتقای ایمنی تردد، به رونق کسبوکارهای اطراف مسیر نیز کمک کند. البته تحقق این موضوع نیازمند بررسیهای کارشناسی و هماهنگی با مجموعه شهرداری است و امیدواریم پیگیریهای انجامشده به نتیجه مثبتی برسد.
ساماندهی موتورسواران؛ اولویت پلیس بهجای اجرای طرح ترافیک
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در ادامه درباره احتمال اجرای طرح ترافیک ویژه موتورسیکلتها در پایتخت و برنامه پلیس برای مدیریت تردد این وسایل نقلیه گفت: در شرایط فعلی، موضوع اصلی ما اجرای طرح ترافیک موتورسیکلتها نیست، بلکه ساماندهی موتورسواران است.
وی با اشاره به تعداد بالای موتورسیکلتهای در حال تردد در تهران اظهار کرد: ما با حدود ۵ میلیون موتورسوار مواجه هستیم و نمیتوانیم برای کنترل این حجم از تردد، صرفاً به روشهای سنتی و کنترل فیزیکی متکی باشیم. حتماً باید از ظرفیت فناوری و ابزارهای الکترونیکی استفاده کنیم.
موسویپور با تأکید بر امکان اجرای کنترل هوشمند موتورسیکلتها افزود: این موضوع اتفاقی غیرعادی یا دور از دسترس نیست. نباید تصور کنیم که استفاده از فناوری برای کنترل موتورسواران، صرفاً یک ایده تخیلی است؛ بلکه با امکانات موجود میتوان چنین سامانهای را طراحی و اجرایی کرد.
ثبت اطلاعات موتورسواران در تگهای الکترونیکی
رئیس پلیس راهور تهران بزرگ در تشریح شیوه پیشنهادی برای کنترل الکترونیکی موتورسیکلتها گفت: میتوان تگهایی را روی موتورسیکلتها و پلاک آنها نصب کرد و اطلاعات مربوط به موتورسوار را در این تگها بارگذاری کرد. این اطلاعات میتواند به سامانههای پلیس متصل شود و امکان شناسایی و پایش تردد موتورسیکلتها را فراهم کند.
وی ادامه داد: با استفاده از نقشههای GIS و اتصال اطلاعات تردد به سامانههای پلیس، میتوان مشخص کرد که هر موتورسیکلت در چه مسیری در حال حرکت است. برای مثال، اگر موتورسیکلتی در مسیر یکطرفه تردد کند یا وارد پیادهرو شود، موقعیت آن قابل شناسایی خواهد بود.
موسویپور با اشاره به مزایای کنترل هوشمند تصریح کرد: در چنین شرایطی، پلیس میتواند بهصورت سیستمی و سامانهای نسبت به اعمال قانون متخلفان اقدام کند و دیگر لازم نیست مأموران برای شناسایی و تعقیب هر موتورسیکلت متخلف، بهصورت فیزیکی به دنبال آن حرکت کنند.
وی افزود: استفاده از فناوری میتواند امکان نظارت دقیقتر بر رفتارهای ترافیکی موتورسواران را فراهم کند و در صورت اتصال اطلاعات به سامانههای پلیس، اعمال قانون نیز با سرعت و دقت بیشتری انجام خواهد شد.
کنترل هوشمند؛ مسیر آینده مدیریت تردد موتورسیکلتها
بر اساس اظهارات رئیس پلیس راهور تهران بزرگ، ساماندهی موتورسیکلتها نیازمند ایجاد زیرساختهای فناورانه و اتصال اطلاعات وسایل نقلیه به سامانههای نظارتی پلیس است. در این مدل، تخلفاتی مانند تردد در مسیرهای ممنوع، ورود به پیادهرو و حرکت در جهت مخالف میتواند از طریق سامانههای هوشمند شناسایی و پیگیری شود.
با این حال، اجرای چنین طرحی مستلزم مشخص شدن جزئیات فنی، نحوه ثبت و بارگذاری اطلاعات، الزامات قانونی اعمال جریمه و نحوه اتصال سامانههای مختلف است. همچنین میزان آمادگی زیرساختهای شهری و همکاری دستگاههای مسئول، از جمله شهرداری تهران، در عملیاتی شدن این ایده نقش تعیینکننده خواهد داشت.
انتهای پیام/
