۴۰ تا ۵۰ درصد شکاف مصرف بنزین به استاندارد خودروها بازمیگردد
به گزارش خبرگزاری آنا، سیداسماعیل سقاب اصفهانی در چهارصد و بیست و هفتمین جلسه شورای اسلامی شهر تهران که با موضوع کاهش مصرف سوخت در تهران برگزار شد، اظهار کرد: امروز در حوزه ناترازی انرژی وضعیت مطلوبی نداریم و آثار آن را در مصرف بنزین، گاز و همچنین قطعی برق صنایع مشاهده میکنیم.
وی افزود: در سالهای گذشته سیاستهایی در حوزه مصرف اتخاذ شد که نتوانست پاسخگوی نیاز کشور باشد و نتیجه آن شرایطی است که امروز با آن مواجه هستیم. یکی از راهکارهای کوتاهمدت، تأمین تقاضاست که در همین راستا اقدامات مناسبی برای واردات و تولید سوخت در حال انجام است؛ اما در کنار آن باید به ریشههای مصرف نیز توجه شود.
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با اشاره به تشکیل این سازمان برای مدیریت مصرف انرژی در کشور گفت: همکاری با شهرداری تهران صرفاً به موضوع حملونقل و بنزین محدود نمیشود و بنزین، گازوئیل، برق، گاز و سایر حاملهای انرژی را دربرمیگیرد.
استاندارد خودروها؛ عامل ۴۰ تا ۵۰ درصدی شکاف مصرف بنزین
سقاب اصفهانی ادامه داد: بررسی میزان مصرف سوخت در کشور نشان میدهد عوامل مختلفی در افزایش مصرف نقش دارند. در حوزه بنزین، یکی از مهمترین عوامل، استاندارد نبودن خودروهاست و حدود ۴۰ تا ۵۰ درصد شکاف مصرف بهینه به استاندارد خودروهای موجود در کشور مربوط میشود.
وی الگوی حملونقل را عامل مهم دیگر در مصرف بالای بنزین دانست و گفت: در بسیاری از کشورهای دنیا حملونقل به سمت استفاده از خودروهای سنگینتر و عمومی حرکت کرده، اما در کشور ما الگوی حملونقل بیشتر به سمت خودروهای سبک رفته است که حدود ۳۰ درصد از حجم مصرف به این بخش مربوط میشود.
معاون رئیسجمهور اضافه کرد: حدود ۲۵ درصد شکاف مصرف بهینه نیز به ترافیک، سفرهای تکسرنشین و سفرهای یکسرخالی بازمیگردد.
وی تأکید کرد: تا زمانی که این عوامل بنیادین اصلاح نشود، هر سیاست قیمتی که در کشور اعمال شود، تنها در کوتاهمدت اثر خواهد داشت و پس از مدتی میزان مصرف به شرایط سابق بازمیگردد.
موتورخانهها؛ یکی از کانونهای مهم مصرف انرژی در تهران
سقاب اصفهانی با اشاره به مصرف بالای انرژی در موتورخانه مجتمعها، ادارات و شهرکها اظهار کرد: بخش قابل توجهی از برنامههای مدیریت مصرف در سالهای گذشته بر ایجاد شوک قیمتی متمرکز بوده است، در حالی که چند سال پس از اجرای این سیاستها، مصرف دوباره به سطح قبل بازگشته است.
وی ادامه داد: میزان بازگشت مصرف به شرایط سابق، ارتباط مستقیمی با تورم دارد؛ چراکه برای عوامل اصلی و ریشهای مصرف، راهکار مؤثری در نظر گرفته نشده است.
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی افزود: قانون به دنبال آن بوده است که منفعت حاصل از صرفهجویی در اختیار کسانی قرار گیرد که صرفهجویی را محقق میکنند و در این زمینه تفکیکی میان بخش دولتی و خصوصی قائل نشده است.
سقاب اصفهانی تصریح کرد: در میانمدت و بلندمدت، تا زمانی که نتوانیم ریشههای مصرف را اصلاح کنیم، افزایش قیمت صرفاً یک مُسکن خواهد بود.
پیشنهاد همکاری شهرداری و دولت برای کاهش مصرف انرژی
وی با تشریح مدلهای همکاری دولت و شهرداری تهران گفت: در استانداریها تفاهمنامههایی منعقد میکنیم که بر اساس آن یک خط مبنای مصرف برای حاملهایی مانند بنزین، گازوئیل، نفت و برق تعیین میشود.
معاون رئیسجمهور ادامه داد: شهرداری تهران نیز میتواند برنامهای به دولت ارائه کند و بر اساس خط مبنای مصرف، میزان کاهش قابل تحقق در بخشهای مختلف را مشخص کند.
وی افزود: در مدل دیگری، شهرداری با مشارکت بخش خصوصی برنامهای برای کاهش مصرف به دولت ارائه میکند. در این مدل، اقدامات بهصورت مرحلهای انجام میشود و متناسب با میزان کاهش مصرف، گواهی صرفهجویی به نهاد طرف قرارداد اختصاص مییابد و مالکیت انرژی صرفهجوییشده به آن نهاد واگذار خواهد شد.
سقاب اصفهانی خاطرنشان کرد: شهرداری میتواند بهصورت مستقل نیز مطالعاتی درباره روشهای کاهش مصرف در کوتاهمدت، میانمدت و بلندمدت انجام دهد. برای نمونه، در صورت جایگزینی موتورهای بنزینی با موتورهای برقی، میزان صرفهجویی حاصل از این اقدام باید در مطالعات مشخص شود.
تبدیل برنامه هفتم به میثاق ملی کاهش مصرف
رئیس سازمان بهینهسازی و مدیریت راهبردی انرژی با اشاره به برنامه هفتم توسعه گفت: ایدههای مطرحشده در برنامه هفتم را در یک سازمان محدود نمیکنیم، بلکه تلاش خواهیم کرد آن را به یک میثاق ملی تبدیل کنیم و استانداریها، شهرداریها، بخشداریها و سایر دستگاهها را برای اجرای آن پای کار بیاوریم.
وی افزود: مکانیزم کاهش مصرف در مناطق مختلف یکسان نیست و باید متناسب با شرایط هر منطقه طراحی شود. تصمیم گرفتهایم با سیاست عدم تمرکز، کاهش مصرف انرژی را به دغدغه همه نهادها تبدیل کنیم.
سقاب اصفهانی با بیان اینکه انرژی با سیاستهای اتخاذشده به یک چالش تبدیل شده است، اظهار کرد: در عین حال، بیشترین ظرفیت بهرهوری در حوزه انرژی وجود دارد. امروز با میزان بالای مصرف و بهرهوری پایین مواجه هستیم و میتوانیم کاهش مصرف را به یک الگوی ملی تبدیل کنیم.
کاهش ۵۰ درصدی مصرف انرژی مدارس با عایقبندی
معاون رئیسجمهور با اشاره به ظرفیت بالای بهینهسازی در ساختمانها گفت: با عایقبندی مدارس میتوان میزان مصرف انرژی را تا ۵۰ درصد کاهش داد.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط اقتصادی کشور، ممکن است منابع لازم برای خرید اتوبوسهای برقی یا موتورهای برقی در اختیار نداشته باشیم؛ اما میتوان از سود حاصل از کاهش مصرف در بخشهایی مانند مدارس برای پرداخت به سرمایهگذارانی استفاده کرد که در پروژههای بهینهسازی مشارکت میکنند.
سقاب اصفهانی تأکید کرد: شهرداری نباید در این حوزه تصدیگری کند، بلکه باید زمینه رقابت و حضور سرمایهگذاران را فراهم کند. ضروری است هرگونه جناحبندی سیاسی کنار گذاشته شود و میدان رقابتی مناسبی برای سرمایهگذاران ایجاد شود.
هر شهر، الگوی اختصاصی خود را برای کاهش مصرف داشته باشد
وی با اشاره به تفاوت الگوی مصرف در شهرهای مختلف کشور گفت: میزان و نوع مصرف انرژی در شهرستانهای مختلف مشخص است و به جای اینکه دولت از مرکز برای هر شهر تعیین کند چه اقدامی انجام دهد، باید شهرها بهعنوان سیاستگذار محلی، الگوی متناسب با شرایط خود را دنبال کنند.
معاون رئیسجمهور افزود: برای مثال، در تهران یکی از چالشهای اصلی مصرف گاز، موتورخانهها هستند، اما ممکن است چنین مسئلهای در شهرهای دیگر وجود نداشته باشد. بنابراین نمیتوان یک الگوی واحد برای میزان و شیوه کاهش مصرف در سراسر کشور تعیین کرد.
سقاب اصفهانی خاطرنشان کرد: در دنیا الگوهای مختلفی برای مصرف بهینه انرژی وجود دارد و اقتصاد باید به جای هدایت صرفاً به سمت افزایش قیمت و حذف اقشار کمبرخوردار از مصرف، به سمت ایجاد سازوکارهایی برای مصرف بهینه حرکت کند.
ضرورت تغییر ساعات کاری متناسب با شرایط جغرافیایی
وی همچنین بر ضرورت بازنگری در ساعات فعالیت دستگاهها و مراکز آموزشی تأکید کرد و گفت: بخش عمده مصرف انرژی در آموزش و پرورش مربوط به سیستمهای گرمایشی است و استانداریها میتوانند ساعات کاری را برای ارزیابی میزان مصرف تغییر دهند.
معاون رئیسجمهور ادامه داد: ضرورتی ندارد ساعت فعالیت دانشگاهها در همه استانها یکسان باشد و میتوان بر اساس میزان مصرف، شرایط اقلیمی و فصل، ساعت فعالیت یا حتی زمان تحصیل را در استانهای مختلف تغییر داد.
سقاب اصفهانی در پایان تأکید کرد: مدیریت مصرف انرژی نیازمند مشارکت همه دستگاهها و استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است و باید با شناسایی عوامل اصلی مصرف در هر منطقه، راهکارهای متناسب با همان منطقه برای کاهش مصرف طراحی و اجرا شود.
انتهای پیام/
