وزیر راه: تکمیل ۸۵۰ هزار واحد نهضت ملی مسکن در اولویت است/ آسیب به بیش از ۱۰۰ هزار واحد تجاری و مسکونی در جنگ اخیر

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا؛ فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی امروز در حاشیه نشست خبری، با اشاره به وضعیت پروژه‌های نهضت ملی مسکن اظهار کرد: بخشی از واحد‌هایی که در حال پیگیری است، مربوط به حدود ۱۵۰ هزار واحدی است که از قبل ثبت‌نام آنها انجام شده و تلاش می‌کنیم با استفاده از ظرفیت‌های تسهیلاتی و مشارکت پیمانکاران، روند تکمیل آنها سرعت بگیرد.

وی افزود: در حوزه مسکن محرومان نیز امسال برای نخستین‌بار موضوع استفاده از ظرفیت صندوق و سازوکار‌های پیش‌بینی‌شده در قانون برنامه را با جدیت دنبال می‌کنیم.

آغاز ساخت بیش از ۹۴ هزار واحد مسکن کارگری

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه‌های این وزارتخانه برای توسعه مسکن کارگری گفت: در همکاری میان سازمان ملی زمین و مسکن و مجموعه‌های صنعتی و معدنی، ساخت بیش از ۹۴ هزار واحد مسکن کارگری آغاز شده است.

وی ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی در این طرح‌ها متناسب با ظرفیت کارخانه‌ها و واحد‌های صنعتی و معدنی، هماهنگی‌های لازم را انجام می‌دهد تا مسکن مورد نیاز نیروی کار تأمین شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تأکید رئیس‌جمهور بر حل مشکلات پروژه‌هایی که از قبل تعهداتی برای آنها ایجاد شده است، تصریح کرد: بر اساس تأکیدات رئیس‌جمهور، اگر پیمانی بسته شده و تعهدی ایجاد شده است، تمام تلاش خود را به کار می‌گیریم تا مشکلات جدیدی ایجاد نشود و تعهدات موجود با جدیت دنبال شود.

وی گفت: در مجموع، در این دولت بیش از ۳۰۰ هزار فقره تسهیلات به متقاضیانی که ثبت‌نام کرده‌اند پرداخت شده و روند تشکیل و تکمیل پرونده‌های ساختمانی نیز در حال انجام است.

اولویت با واحد‌های دارای پیشرفت فیزیکی بالاتر

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت اولویت‌بندی پروژه‌های نهضت ملی مسکن اظهار کرد: یکی از موضوعات مهم، رساندن واحد‌های حدود ۸۵۰ هزار واحد در حال اجرا به پیشرفت‌های فیزیکی بالاتر است. در این میان، حدود ۱۶۰ هزار واحد دارای پیشرفت فیزیکی بالاتر از ۷۰ تا ۸۰ درصد هستند و تمام تلاش ما این است که این واحد‌ها در اولویت تکمیل قرار گیرند.

وی تأکید کرد: تحویل مسکن صرفاً به معنای اتمام عملیات ساختمانی نیست؛ بلکه باید آب، برق، گاز، زیرساخت‌ها و راه‌های دسترسی نیز فراهم شده باشد. نمی‌توان واحدی را تحویل مردم داد، اما زیرساخت‌های اساسی آن آماده نباشد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: در همین زمینه، هماهنگی‌های متعددی با وزارت نیرو انجام داده‌ایم تا موضوع تأمین زیرساخت‌های آب و برق و سایر خدمات مورد نیاز پروژه‌ها حل شود.

وی ادامه داد: جانمایی سکونتگاه‌ها و ایجاد دسترسی مناسب نیز اهمیت زیادی دارد. مسکن صرفاً ساختمان نیست و باید مجموعه‌ای از زیرساخت‌ها، خدمات و راه‌های دسترسی مناسب در کنار آن وجود داشته باشد.

وزیر راه و شهرسازی درباره مهم‌ترین چالش‌های اجرای طرح‌های مسکن گفت: یکی از مهم‌ترین مشکلات، تأمین زمین و هزینه آماده‌سازی آن است. در برخی موارد، هزینه آماده‌سازی زمین چندین برابر هزینه ساخت ساختمان شده است.

وی افزود: در بسیاری از موارد، به دلیل نبود زمین مناسب، ناچار شده‌ایم زمین‌هایی را که نیازمند عملیات آماده‌سازی سنگین هستند، به پروژه‌ها اختصاص دهیم. این مسئله به‌ویژه در برخی شهر‌ها و استان‌های غرب کشور به دلیل شرایط جغرافیایی و توپوگرافی، نمود بیشتری دارد.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: علاوه بر هزینه آماده‌سازی، هزینه ایجاد زیرساخت و خدمات نیز از چالش‌های جدی است؛ از جمله هزینه رساندن آب و برق و ایجاد شبکه‌های خدماتی در مناطقی که زمین برای اجرای پروژه در آنها تخصیص یافته است.

وی با اشاره به برخی پروژه‌ها که ساختمان آنها ساخته شده، اما دسترسی مناسب به آنها ایجاد نشده است، گفت: در برخی سایت‌های مسکن، اساساً دسترسی مناسب شکل نگرفته است. در استان یزد نیز نمونه‌ای وجود داشت که زمین تخصیص پیدا کرده و ساخت‌وساز انجام شده بود، اما دسترسی مناسب و ایمن هنوز ایجاد نشده بود.

افزایش هزینه ساخت فشار مضاعف بر آورده متقاضیان

وزیر راه و شهرسازی یکی دیگر از چالش‌های اجرای پروژه‌های مسکن را افزایش هزینه‌های ساخت عنوان کرد و گفت: زمانی که دولت وارد ساخت پروژه می‌شود و برای تأمین زمین و ساخت قرارداد می‌بندد، افزایش قیمت مصالح و هزینه‌های ساخت می‌تواند پروژه را با مشکل مواجه کند.

وی افزود: در پروژه‌هایی که آورده متقاضیان ۲۰، ۳۰ یا ۵۰ درصد تعیین شده است، افزایش هزینه‌های ساخت می‌تواند فشار بیشتری به مردم وارد کند. به همین دلیل، تلاش کرده‌ایم بخشی از این فشار از طریق افزایش تسهیلات بانکی مدیریت شود.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: هم تورم عمومی و هم اتفاقاتی که در جریان جنگ رخ داد، موجب افزایش قیمت‌ها در حوزه ساختمان شد و این افزایش قیمت‌ها همچنان یکی از چالش‌های جدی پروژه‌های مسکن است.

تحویل واحد‌ها مشروط به تکمیل زیرساخت‌ها

وی با تأکید بر اینکه تحویل واحد‌ها باید به صورت کامل انجام شود، گفت: واحد مسکونی زمانی آماده تحویل است که علاوه بر ساختمان، آب، برق، گاز و راه دسترسی آن نیز فراهم باشد.

وزیر راه و شهرسازی افزود: حتی در مواردی که واحد‌ها از نظر فیزیکی آماده شده‌اند، پیش از تحویل باید وضعیت زیرساخت‌ها بررسی شود تا مردم پس از تحویل با مشکل مواجه نشوند.

وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود درباره بارگذاری‌های ساختمانی و بلندمرتبه‌سازی در تهران اظهار کرد: با توجه به تأکیدات رئیس‌جمهور درباره موضوع کیفیت زندگی و امکان تنفس در شهر تهران، بارگذاری‌های ویژه و بلندمرتبه‌سازی‌ها باید با دقت بیشتری بررسی شود.

وی افزود: در بررسی این موضوع، دستگاه‌هایی مانند محیط زیست، میراث فرهنگی و وزارت نیرو نیز باید با دقت بیشتری نسبت به آثار این بارگذاری‌ها اظهارنظر کنند.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: پیشنهاد‌هایی برای تغییر در ساختار و نحوه فعالیت کمیسیون ماده ۵ مطرح شده و این موضوع در کمیسیون‌های مربوطه دولت در حال بررسی است و پس از جمع‌بندی، روند قانونی آن دنبال خواهد شد.

خسارت به واحدهای مسکونی در جریان جنگ 

وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به خسارت‌های واردشده در جریان جنگ، از آسیب دیدن بیش از ۱۰۰ هزار واحد مسکونی و تجاری در ۲۵ استان خبر داد و گفت بازسازی واحد‌های آسیب‌دیده با پرداخت ودیعه و تأمین مسکن موقت در حال انجام است.

صادق گفت: در جریان جنگ، ۴۰۰ شهر و روستا هدف قرار گرفت و ۲۵ استان درگیر شدند. بر اساس آمار موجود، بیش از ۱۰۰ هزار واحد تجاری و مسکونی در این حوادث از تخریب کامل تا تعمیرات جزئی،آسیب دیدند. 

پایان ریل‌گذاری راه‌آهن زاهدان به‌زودی اعلام می‌شود

وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به پروژه راه‌آهن زاهدان اظهار کرد: یکی از موضوعات مهمی که از هفته‌های نخست آغاز به کار دولت پیگیری شده، تکمیل این پروژه است، اما جنگ و اتفاقات پس از آن موجب تأخیر در روند کار شد.

وی افزود: پایان ریل‌گذاری این مسیر به طول بیش از ۴۸۰ کیلومتر به‌زودی و در روز‌های آینده اعلام خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اهمیت راهبردی این خط ریلی گفت: در سفر‌ها و مذاکراتی که با کشور‌های قزاقستان، چین، ترکمنستان، روسیه، جمهوری آذربایجان، هند، پاکستان و ترکیه داشته‌ایم، موضوع اتصال‌های ریلی و بهره‌برداری از این مسیر مورد توجه طرف‌های مقابل بوده است.

وی تأکید کرد: تلاش ما این است که علاوه بر تکمیل عملیات ریل‌گذاری، تمام الزامات ایمنی و اصول بهره‌برداری نیز رعایت شود و ایستگاه‌هایی که ساخته شده‌اند، وارد فرآیند بهره‌برداری شوند.

تملک مسیر راه‌آهن رشت ـ آستارا انجام شد

وزیر راه و شهرسازی درباره پروژه راه‌آهن رشت ـ آستارا نیز گفت: دولت جمهوری اسلامی ایران سال‌ها تعهداتی در این زمینه داشت و طی یک سال گذشته تلاش کردیم این تعهدات را عملیاتی کنیم.

وی افزود: خرید و تملک اراضی مسیر رشت ـ آستارا با پشتیبانی رئیس‌جمهور و هماهنگی سازمان برنامه و بودجه و استانداری انجام شده است، اما قرارداد اجرای پروژه هنوز نهایی نشده و منتظر تصمیم‌گیری در سطح شورای عالی امنیت ملی هستیم.

وزیر راه و شهرسازی اظهار امیدواری کرد: قرارداد اجرایی این پروژه به‌زودی ابلاغ شود و عملیات اجرایی آن با همکاری جمهوری اسلامی ایران و روسیه آغاز شود.

وی همچنین از موافقت ترکیه برای اختصاص مرز مربوط به توسعه اتصال ریلی خبر داد و گفت: در هفته گذشته طرف ترکیه‌ای موافقت خود را در این زمینه اعلام کرده است و باید توافقنامه و تفاهم‌های مربوطه با ترکیه انجام شود.

وزیر راه و شهرسازی این اتصال را گامی مهم در توسعه کریدور‌های ریلی کشور دانست و گفت: اتصال این مسیر می‌تواند امکان ارتباط با مسیر‌های شرق و غرب و در نهایت چین را فراهم کند.

تشکیل ستاد ملی گذر برای تسهیل عبور کالا

وزیر راه و شهرسازی در ادامه با اشاره به تشکیل ستاد ملی گذر گفت: یکی از احکام مهم، تشکیل این ستاد و ایجاد دبیرخانه‌ای برای هماهنگی میان تمام بخش‌های مؤثر در حوزه گذر و ترانزیت است.

وی افزود: آخرین مصوبات این ستاد نیز بر تسهیل فرآیند‌های گمرکی در مرز‌ها متمرکز بوده و برای دستگاه‌های مختلفی که در پایانه‌های مرزی جاده‌ای و سایر مبادی نقش دارند، وظایف و زمان‌بندی مشخص تعیین شده است.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت استفاده از مسیر‌های جایگزین برای عبور کالا گفت: با توجه به شرایطی که کشور در مقاطعی با آن مواجه شد، باید امکان خروج و ورود کالا از مسیر‌های مختلف و مرز‌های دیگر نیز فراهم باشد. در این زمینه، موضوعاتی مانند مرز بازرگان در شمال‌غرب کشور به‌صورت مصداقی در ستاد ملی گذر مورد بررسی قرار گرفته است.

تلاش برای رفع مشکلات باقی‌مانده مسکن مهر

وزیر راه و شهرسازی درباره مشکلات مسکن مهر نیز اظهار کرد: همه مشکلات این طرح مالی نیست و در برخی موارد ناکارآمدی مدیریتی نیز وجود دارد.

وی افزود: تمام تلاش ما این است که ناکارآمدی‌ها کاهش پیدا کند و مشکلات باقی‌مانده با مدیریت جدی‌تر برطرف شود.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برخی پروژه‌های باقی‌مانده گفت: در مواردی خانواده‌ها مبالغ خود را پرداخت کرده بودند، اما به دلیل مشکلات مربوط به زمین و سایر مسائل، پروژه آنها به سرانجام نرسیده بود. تلاش می‌کنیم این موارد نیز با ورود جدی‌تر مدیریت شود.

وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به وضعیت رانندگان و ناوگان حمل‌ونقل جاده‌ای گفت: فرسودگی ناوگان اثر مستقیمی بر هزینه‌های تعمیر و نگهداری دارد و یکی از مسائل جدی حوزه حمل‌ونقل جاده‌ای است.

وی افزود: در موضوع نوسازی ناوگان، جلسات متعددی با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور و دستگاه‌های مرتبط از جمله وزارت صمت، محیط زیست و بخش‌های تخصصی حمل‌ونقل برگزار شده است.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: در جایگزینی کامیون‌های فرسوده باید به این نکته توجه شود که کامیون وسیله امرار معاش یک خانواده و در مواردی چند خانواده است؛ بنابراین جایگزینی ناوگان باید به‌گونه‌ای انجام شود که معیشت رانندگان و صاحبان ناوگان نیز دچار مشکل نشود.

وی ادامه داد: موضوع بیمه رانندگان نیز در مراحل پایانی قرار دارد و در کمیسیون‌های مربوطه در حال پیگیری است.

وزیر راه و شهرسازی همچنین درباره شرکت‌های بزرگ‌مقیاس هوشمند حمل‌ونقل گفت: در این زمینه میان وزارت راه و شهرسازی و وزارت امور اقتصادی و دارایی جلسات مشترکی برگزار شده است.

وی افزود: موضوع مجوز‌ها و مصوبات هیئت مقررات‌زدایی نیز در این جلسات مورد بررسی قرار گرفته و تلاش می‌کنیم به‌زودی به نتیجه برسیم.

وزیر راه و شهرسازی هدف از این اقدام را هوشمندسازی فرآیند‌ها و ایجاد عدالت میان رانندگان بومی و غیربومی عنوان کرد و گفت: باید عدالت میان همه رانندگان در نقاط مختلف کشور برقرار شود.

آغاز ثبت‌نام ۵ هزار واحد مسکونی در تهران در شهریور

وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به پرسشی درباره ساخت‌وساز در تهران گفت: ثبت‌نام برای ۵ هزار واحد مسکونی در تهران از شهریورماه آغاز خواهد شد.

وی افزود: در تهران موضوع ساخت‌وساز جدید باید با دقت و در چارچوب محدوده‌های تعیین‌شده انجام شود، اما توجه ویژه به بافت‌های فرسوده از اولویت‌های وزارت راه و شهرسازی است. برای توسعه ساخت‌وساز در بافت‌های فرسوده با سازندگان و پیمانکاران جلساتی برگزار و بسته‌هایی در این زمینه تعریف شده است.

توسعه مسکن استیجاری با مشارکت بخش خصوصی

وی درباره برنامه مسکن استیجاری نیز گفت: مسکن استیجاری به این معنا نیست که دولت بار دیگر مستقیماً وارد ساخت‌وساز گسترده شود و مشکل جدیدی ایجاد کند؛ بلکه هدف این است که دولت با پشتیبانی و فراهم کردن بستر‌های لازم، زمینه ورود بخش خصوصی را فراهم کند.

وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: در این مدل، زمین می‌تواند در اختیار بخش خصوصی قرار گیرد و در مقابل، تسهیلات و حمایت‌های لازم ارائه شود تا ظرفیت مسکن استیجاری توسعه پیدا کند. ساخت و توسعه خانه‌های سازمانی نیز در دستور کار قرار دارد و با وجود دشواری‌های موجود، این برنامه با جدیت دنبال می‌شود.

رشد نقش بخش خصوصی در توسعه ناوگان ریلی

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به تحولات حوزه راه‌آهن گفت: یکی از اتفاقات مهم در دو سال گذشته، افزایش تعامل با بخش خصوصی بوده است و بیشترین تفاهم‌نامه‌ها و توافق‌نامه‌ها در حوزه‌های مالی، مسافری و باری با این بخش انجام شده است.

وی افزود: سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حوزه ریلی افزایش یافته و بخش قابل توجهی از سرمایه‌گذاری‌های انجام‌شده در حوزه ناوگان را بخش خصوصی رقم می‌زند.

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حمایت‌های انجام‌شده از این بخش گفت: تسهیلات و پشتیبانی‌های فنی مورد نیاز نیز در حال نهایی شدن است و تلاش می‌کنیم ظرفیت سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در حوزه حمل‌ونقل ریلی افزایش یابد.

تلاش برای افزایش حمل بار و توسعه همکاری‌های بین‌المللی

وی با اشاره به مذاکرات با کشور‌های مختلف اظهار کرد: در ماه‌های آینده خبر‌های مهمی درباره توافق‌های جدید در حوزه حمل‌ونقل و سرمایه‌گذاری ارائه خواهد شد.

وزیر راه و شهرسازی گفت: علاوه بر بخش خصوصی داخلی، برخی کشور‌های دیگر نیز برای سرمایه‌گذاری در حوزه حمل‌ونقل اعلام آمادگی کرده‌اند و مذاکرات در این زمینه در حال انجام است.

وی با اشاره به افزایش حمل‌ونقل و صادرات و واردات با افغانستان نیز گفت: ارقام مربوط به میزان رشد باید دقیقاً بررسی و اعلام شود، اما توسعه این روابط تجاری و حمل‌ونقلی در دستور کار قرار دارد.

حرکت تدریجی به سمت واقعی‌سازی نرخ حمل‌ونقل ریلی

وزیر راه و شهرسازی درباره نرخ خدمات حمل‌ونقل ریلی نیز گفت: ستاد تنظیم بازار در این زمینه مصوباتی داشته و با توجه به پیچیدگی‌های موجود در بخش‌های جاده‌ای، ریلی و بندری، جلسات کارشناسی برگزار شده است.در سال گذشته افزایش قیمت‌ها در دو نوبت انجام شد، اما فاصله میان نرخ‌های فعلی و قیمت واقعی خدمات همچنان وجود دارد.

وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: نمی‌توان قیمت خدمات ریلی را یکباره چند برابر کرد؛ زیرا سال‌ها این قیمت‌ها در سطح پایینی قرار داشته‌اند. با این حال، واقعی‌سازی قیمت‌ها به صورت تدریجی در حال انجام است.

وی خاطرنشان کرد: توسعه حمل‌ونقل ریلی به‌ویژه در مسیر‌های پرتردد از جمله تهران ـ مشهد و تهران ـ اصفهان با تأکید ویژه در دستور کار قرار دارد و اقدامات لازم برای ارتقای خدمات در این مسیر‌ها در حال انجام است.