گزارش آنا از پشتپرده بازداشت ۴ عنصر کلیدی حلقه «ضدوفاق» و متلاشی شدن شبکه سایه
واکاوی تغییر دکترین نظامی پنتاگون از «ضربه اول» به «انفعال استراتژیک»
چرا واشنگتن همزمان با لبخند در مسقط تحریم جدید وضع میکند؟
چرا دکترین جنگ منطقهای ترامپ را به زانو درآورد؟
آغاز فعالیت نخستین قطار تمامخصوصی از هفته آینده/ نهاییسازی تفاهمنامه همکاری ریلی ایران و ترکیه
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری آنا؛ جبارعلی ذاکری، در جمع خبرنگاران با اشاره به نشست کمیته حملونقل ایران و ترکیه اظهار کرد: این موضوع حدود یک هفته پیش از سوی راهآهن ترکیه مطرح شد، اما به دلیل برخی مشکلات داخلی در آن کشور، سفر هیئت ترکیهای به تعویق افتاد. بر همین اساس، با توجه به شرایط فعلی پیشنهاد شد نشست مشترک در هفته آینده در آنکارا برگزار شود.
معاون وزیر راه و شهرسازی، افزود: در همین راستا، تیمی متشکل از نمایندگان راهآهن جمهوری اسلامی ایران و شرکت رجا برای مذاکره و نهاییسازی تفاهمنامه همکاری عازم ترکیه خواهند شد و امیدواریم نتایج مثبتی از این مذاکرات حاصل شود. موافقت کلی راهآهن ترکیه در جلسه قبلی اعلام شده و تلاش ما این است که این همکاریها تا پیش از ایام نوروز وارد فاز اجرایی شود.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به مشکلات فنی طرف ترکیهای تصریح کرد: بخشی از کاهش ترانزیت ریلی ایران به ترکیه در سال جاری که حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد نسبت به سال گذشته برآورد میشود، ناشی از خرابی یکی از فریبوتهای ترکیه در دریاچه وان بود که حدود شش ماه از مدار بهرهبرداری خارج شد. پیشبینی میشود فریبوت دوم نیز ظرف ۱۵ روز آینده مجدداً فعال شود.
ذاکری درباره هزینهها و زمان سیر قطارها گفت: هنوز طرف مقابل باید جمعبندی نهایی هزینهها را اعلام کند، اما پیشبینی ما این است که هزینه حمل ریلی از هواپیما بهمراتب پایینتر باشد. زمان سیر نیز با تغییر نوع قطارها کاهش خواهد یافت که جزئیات آن پس از نهاییشدن مذاکرات اعلام میشود.
توسعه راه آهن در جنوب شرق کشور
وی در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به توسعه ظرفیتهای ترانزیتی کشور اظهار کرد: در فاز نخست، ظرفیت جابهجایی بار حدود دو میلیون تن و در فاز دوم تا پنج میلیون تن پیشبینی شده است. با وجود اینکه مطالعات اولیه این پروژهها حدود ۲۰ سال پیش انجام شده، اما همچنان این محورها ظرفیت بالایی برای انتقال بار شمال ـ جنوب دارند. مهمترین مزیت این مسیرها، اتصال به تنها بندر اقیانوسی کشور است که امکان پهلوگیری کشتیهای پهنپیکر و جابهجایی حجم بالای بار را فراهم میکند.
مدیرعامل راهآهن با اشاره به پروژههای بندر خشک و دهکدههای لجستیکی گفت: بندر خشک آپرین با وسعت ۷۰۰ هکتار بهعنوان یک طرح بزرگ لجستیکی در حال توسعه است. در فاز نخست، عملیات اجرایی آغاز شده و سرمایهگذاران بخش خصوصی وارد کار شدهاند. هدف ما شکلگیری واقعی فعالیتهای لجستیکی و ارزش افزوده در این مراکز است، هرچند رسیدن به شرایط ایدهآل نیازمند سرمایهگذاریهای بیشتری خواهد بود.
ذاکری همچنین از شناسایی ۲۱ مرکز لجستیکی در کشور خبر داد و افزود: با توجه به محدودیت منابع دولتی، تمرکز ما بر استفاده از ظرفیت بخش خصوصی است و امیدواریم طی سه تا چهار سال آینده این شبکه لجستیکی بهطور مؤثر شکل بگیرد.
وی در پاسخ به پرسشی درباره نقش بخش خصوصی در ناوگان ریلی گفت: راهآهن مکلف به اجرای تکالیف قانونی خود است، اما در عین حال باید موانع پیشروی شرکتهای خصوصی را برطرف کنیم تا آمادهبهکاری لوکوموتیوهای باری و بهرهوری ناوگان افزایش یابد.
مدیرعامل راهآهن از آغاز فعالیت نخستین قطار تمامخصوصی کشور خبر داد و گفت: از هفته آینده نخستین قطاری که لوکوموتیو، واگن و پرسنل آن کاملاً متعلق به بخش خصوصی است، بهصورت رسمی فعالیت خود را آغاز خواهد کرد. در این مدل، راهآهن صرفاً مسیر را در اختیار قرار میدهد. این طرح بهصورت آزمایشی بین چادرملو و فولاد مبارکه اجرا شده و در صورت موفقیت، بهعنوان یک فعالیت مستمر ادامه خواهد یافت.
ذاکری در پایان با اشاره به وضعیت شرکت رجا و حملونقل حومهای خاطرنشان کرد: حملونقل عمومی در همه دنیا زیانده است و قیمت تمامشده آن از مسافر دریافت نمیشود. در کشور ما نیز تنها حدود سه درصد هزینه واقعی از محل بلیت تأمین میشود و مابقی نیازمند حمایت دولت است. بازگشت رجا به راهآهن با هدف حل اختلافات حقوقی و تأمین ناوگان حملونقل حومهای انجام شده و هدف، دولتیسازی مجدد این شرکت نبوده است.
انتهای پیام/
