مدیر سابق هوش مصنوعی آمازون هدایت بوستون داینامیکس را برعهده گرفت

به گزارش خبرگزاری آنا؛ روهیت پراساد از روز گذشته رسماً هدایت بوستون داینامیکس را برعهده گرفته است. وی پیش‌تر معاون ارشد آمازون و دانشمند ارشد بخش هوش مصنوعی و دستیار صوتی الکسا بود و تجربه مدیریت تیم‌های بزرگ توسعه هوش مصنوعی را در کارنامه دارد. پراساد در دوران فعالیت خود در آمازون، پس از گسترش محبوبیت چت‌جی‌پی‌تی، مسئولیت توسعه مدل‌های هوش مصنوعی داخلی و ارتقای قابلیت‌های مکالمه‌ای الکسا را برعهده گرفت. اکنون بوستون داینامیکس در مرحله‌ای از توسعه قرار دارد که دیگر تنها ساخت ربات‌های پیشرفته و نمایش توانایی‌های حرکتی آن‌ها کافی نیست و باید فناوری‌های خود را به محصولاتی تبدیل کند که بتوانند در مقیاس بالا تولید شوند و وظایف واقعی را در محیط‌های صنعتی انجام دهند.

برنامه تولید ۳۰ هزار ربات انسان‌نما تا سال ۲۰۲۸

بوستون داینامیکس سال‌ها به‌واسطه ویدئو‌های ربات‌هایی شناخته می‌شد که می‌توانستند بدوند، از موانع عبور کنند، تعادل خود را حفظ کنند و حتی حرکات نمایشی انجام دهند. با این حال ساخت رباتی که در یک محیط آزمایشی توانایی‌های چشمگیری داشته باشد با تولید هزاران دستگاه برای استفاده روزمره در کارخانه تفاوت زیادی دارد. هیوندای اکنون می‌خواهد این فاصله را کاهش دهد و ربات انسان‌نمای اطلس را از محصولی پیشرفته در مرحله توسعه به نیروی کاری قابل استفاده در خطوط تولید تبدیل کند. شرکت در نمایشگاه CES امسال نیز نسخه جدید اطلس را به نمایش گذاشت و برنامه‌های گسترده خود برای استفاده صنعتی از ربات‌های انسان‌نما را مطرح کرد.

بوستون داینامیکس در اردیبهشت امسال به سرمایه‌گذاران اعلام کرده بود که قصد دارد تا سال ۲۰۲۸ حدود ۳۰ هزار ربات انسان‌نما تولید کند. بر اساس برنامه اعلام‌شده، تنها ۵ هزار دستگاه برای فروش تجاری در نظر گرفته شده‌اند و ۲۵ هزار ربات دیگر قرار است در کارخانه‌های خودروسازی هیوندای و کیا به کار گرفته شوند. این تقسیم‌بندی به آن معناست که بخش عمده تولید اولیه اطلس مستقیماً برای استفاده در مجموعه‌های صنعتی متعلق به گروه هیوندای برنامه‌ریزی شده است و فروش به مشتریان بیرونی سهم کوچک‌تری خواهد داشت. کارخانه خودروسازی هیوندای در ساوانای ایالت جورجیا نیز از مراکزی است که قرار است هم در تولید ربات‌های انسان‌نما و هم در استفاده از آن‌ها برای انجام فعالیت‌های صنعتی نقش داشته باشد.

فاصله زیاد برنامه تولید با ظرفیت فعلی

اجرای چنین برنامه‌ای به افزایش چشمگیر ظرفیت تولید نیاز دارد. بر اساس گزارشی که سمافور در اردیبهشت منتشر کرد، بوستون داینامیکس در آن مقطع تنها حدود ۴ ربات انسان‌نمای اطلس در ماه تولید می‌کرد. اگر این رقم دقیق باشد، رسیدن به تولید ده‌ها هزار دستگاه مستلزم گسترش اساسی خطوط مونتاژ، تأمین قطعات و فرایند‌های کنترل کیفیت خواهد بود. هم‌زمان شرکت با تغییرات مدیریتی نیز روبه‌رو شده بود و رابرت پلیتر، مدیرعامل پیشین، از سمت خود کناره‌گیری کرد. گزارش‌هایی نیز درباره خروج چند مدیر ارشد دیگر منتشر شد که اهمیت انتخاب مدیرعامل تازه را در دوره توسعه فعالیت‌های صنعتی شرکت بیشتر می‌کند.

تولید انبوه ربات‌های انسان‌نما فقط به افزایش تعداد دستگاه‌های ساخته‌شده محدود نمی‌شود. رباتی که قرار است ساعت‌های طولانی در کارخانه فعالیت کند باید بتواند وظایف تکراری را با دقت انجام دهد، در محیط مشترک با کارکنان انسانی ایمن حرکت کند و در صورت تغییر شرایط، رفتار مناسبی داشته باشد. در چنین کاربردی، قابلیت‌های هوش مصنوعی به اندازه طراحی مکانیکی و توان حرکتی اهمیت پیدا می‌کنند، زیرا ربات باید اطلاعات حسگر‌ها را پردازش کند، محیط اطراف را تشخیص دهد و برای انجام وظایف مختلف تصمیم بگیرد. تجربه پراساد در توسعه سامانه‌های هوش مصنوعی می‌تواند در همین بخش از برنامه بوستون داینامیکس کاربرد داشته باشد.

ربات اطلس توان جابه‌جایی بار‌های ۵۰ کیلوگرمی را دارد

بوستون داینامیکس برای اطلس توانایی‌های فیزیکی قابل توجهی اعلام کرده است. به گفته شرکت، این ربات می‌تواند به اجسامی در ارتفاع حدود ۲.۳ متر دسترسی پیدا کند و بار‌هایی با وزن حداکثر ۱۱۰ پوند، معادل نزدیک به ۵۰ کیلوگرم، را بلند کند. چنین مشخصاتی برای فعالیت در محیط‌های صنعتی اهمیت دارند، زیرا بخشی از کار‌های کارخانه‌ای شامل برداشتن قطعات، جابه‌جایی تجهیزات و دسترسی به قفسه‌ها یا بخش‌هایی است که ارتفاع متفاوتی دارند. هدف بوستون داینامیکس استفاده از این توانایی‌ها برای انجام وظایفی است که معمولاً به نیروی انسانی یا تجهیزات جابه‌جایی اختصاصی نیاز دارند.

با این حال توانایی بلند کردن بار یا دسترسی به ارتفاع مشخص به‌تنهایی برای ارزیابی عملکرد صنعتی یک ربات کافی نیست. سرعت انجام وظایف، دقت گرفتن قطعات، مدت فعالیت بدون توقف و توانایی کار در کنار تجهیزات و کارکنان نیز در استفاده واقعی اهمیت دارند. بوستون داینامیکس هنوز جزئیات کاملی از عملکرد اطلس در خطوط تولید انبوه منتشر نکرده و برنامه استفاده گسترده از آن در کارخانه‌های هیوندای و کیا نیز باید در عمل ارزیابی شود.

هزینه ساخت هر ربات ممکن است به ۳۰ هزار دلار برسد

یکی از چالش‌های مهم برنامه تولید انبوه، هزینه ساخت اطلس است. بوستون داینامیکس هنوز قیمت رسمی فروش یا هزینه نهایی تولید این ربات را اعلام نکرده، اما برآورد کارشناسانی که کوریا هرالد منتشر کرده است، هزینه ساخت هر دستگاه را در شرایط فعلی حدود ۱۳۰ تا ۱۴۰ هزار دلار تخمین می‌زند. این رقم برای استفاده گسترده در کارخانه‌ها بسیار بالا محسوب می‌شود، به‌خصوص زمانی که قرار باشد هزاران ربات برای انجام فعالیت‌های تکراری به کار گرفته شوند و شرکت استفاده‌کننده بتواند هزینه خرید و نگهداری آن‌ها را از طریق افزایش بهره‌وری جبران کند.

بر اساس همین برآوردها، اگر تولید تجمعی اطلس به حدود ۵۰ هزار دستگاه برسد، هزینه ساخت هر ربات ممکن است تا حدود ۳۰ هزار دلار کاهش پیدا کند. چنین افت قیمتی به افزایش تیراژ تولید و کاهش هزینه قطعات و مونتاژ وابسته است و فعلاً یک پیش‌بینی محسوب می‌شود، نه هزینه‌ای که بوستون داینامیکس به آن دست یافته باشد. با توجه به هدف تولید ۳۰ هزار دستگاه تا سال ۲۰۲۸، رسیدن به تیراژ ۵۰ هزار دستگاه نیز احتمالاً به زمان بیشتری نیاز خواهد داشت. در صورت تحقق این کاهش هزینه، استفاده از ربات‌های انسان‌نما برای کار‌های صنعتی می‌تواند از نظر اقتصادی برای تعداد بیشتری از کارخانه‌ها قابل بررسی باشد.

تمرکز مدیرعامل جدید بر هوش مصنوعی فیزیکی

پیشینه روهیت پراساد بیشتر در حوزه هوش مصنوعی و نرم‌افزار قرار دارد تا طراحی و ساخت ربات، اما تجربه وی در توسعه سامانه‌های هوشمند برای محصولاتی مانند الکسا با بخشی از نیاز‌های فعلی بوستون داینامیکس ارتباط دارد. شرکت نیز در اطلاعیه انتصاب مدیرعامل جدید بر مفهوم «هوش مصنوعی فیزیکی» تأکید کرده است؛ حوزه‌ای که در آن مدل‌های هوش مصنوعی به‌جای محدود شدن به تولید متن یا پاسخ‌گویی به سؤال، برای درک محیط و کنترل رفتار ماشین‌ها و ربات‌ها استفاده می‌شوند. در این رویکرد، ربات باید بتواند اطلاعات دنیای واقعی را دریافت کند و بر اساس آن حرکتی انجام دهد که نتیجه فیزیکی مشخصی دارد.

پراساد نیز در نخستین اظهارات خود تأکید کرده بوستون داینامیکس به دلیل تخصص گسترده در مهندسی رباتیک، جایگاه مناسبی برای پیشبرد هوش مصنوعی فیزیکی دارد. مسئولیت اصلی وی اکنون پیوند دادن توانایی‌های مکانیکی و حرکتی ربات‌های شرکت با سامانه‌های هوشمندی است که بتوانند فعالیت قابل اعتماد در محیط‌های صنعتی را ممکن کنند. این تغییر مدیریتی در مقطعی انجام شده که هیوندای برای گسترش حضور ربات‌های انسان‌نما در کارخانه‌های خود برنامه مشخصی اعلام کرده و بوستون داینامیکس باید در کنار ادامه توسعه فناوری، ظرفیت تولید و کاربرد تجاری محصولاتش را نیز به میزان قابل توجهی افزایش دهد.