هواپیمای خودران «جوبی» بدون دخالت خلبان ۳۱۹۹ مایل پرواز کرد

به گزارش خبرگزاری آنا؛ هواپیمای مورد استفاده یک سسنا ۲۰۸ کاروان تغییر‌یافته بود که جوبی سامانه پرواز خودکار خود را روی آن نصب کرده است. مسیر از فرودگاه بوکانن فیلد در کالیفرنیا آغاز شد و پس از عبور از چند ایالت و توقف در نقاط مختلف، در فرودگاه منطقه‌ای Dare County در کارولینای شمالی به پایان رسید. یک خلبان ایمنی در طول پرواز داخل هواپیما حضور داشت، اما طبق اعلام جوبی هیچ فرمانی به کنترل‌های پروازی وارد نکرد و هواپیما تاکسی روی زمین، برخاستن، حرکت در مسیر و فرود را به‌صورت خودکار انجام داد. تیم‌های جوبی نیز پرواز را از مقر بخش خودران شرکت در کالیفرنیا و پایگاه نیروی هوایی Shaw در کارولینای جنوبی از راه دور زیر نظر داشتند.

پرواز خودران به معنای بدون نظارت انسانی نبود

وجود خلبان ایمنی و نظارت زمینی نکته مهمی در تعریف این پرواز است. سامانه جوبی کنترل مستقیم هواپیما را بر عهده داشت، اما انسان‌ها همچنان وضعیت مأموریت را بررسی می‌کردند و در صورت بروز مشکل امکان مداخله وجود داشت. جوبی می‌گوید فاصله تیم‌های نظارتی از هواپیما در بعضی مراحل به بیش از ۲۳۰۰ مایل رسیده و سامانه توانسته بدون آشنایی قبلی با همه فرودگاه‌های مسیر، در محیط‌های پرترافیک فعالیت کند و حتی هنگام مواجهه با آب‌وهوای نامناسب و توفان‌های تندری مسیر خود را تغییر دهد.

این سفر یک پرواز مستقیم و بدون توقف از یک ساحل آمریکا به ساحل دیگر نبود و هواپیما در طول مسیر در نقاطی مانند فینیکس، فورت ورث و پایگاه Shaw توقف داشت. هدف اصلی جوبی آزمایش عملکرد فناوری در شرایط واقعی، فرودگاه‌های متفاوت و محیط‌های عملیاتی متنوع بود و شرکت پس از رسیدن به کارولینای شمالی نیز مسیر بازگشت به غرب آمریکا را با توقف در شهر‌های دیگری ادامه خواهد داد.

فناوری توسعه‌یافته برای هواپیما‌های موجود

یکی از تفاوت‌های مهم این پروژه با تاکسی هوایی برقی جوبی این است که شرکت سامانه خودران را روی یک هواپیمای موجود و از قبل تأییدشده نصب کرده است. چنین رویکردی می‌تواند به شرکت‌ها اجازه دهد بدون طراحی یک هواپیمای کاملاً جدید، بخشی از ناوگان فعلی خود را به قابلیت‌های پرواز خودکار مجهز کنند. جوبی این فناوری را پس از خرید شرکت Xwing در سال ۲۰۲۴ توسعه داده و می‌گوید سامانه آن تاکنون بیش از ۴۰۰ پرواز و ۸۰۰ ساعت پرواز خودکار را در آسمان‌های کنترل‌شده و کنترل‌نشده پشت سر گذاشته است.

این فناوری همچنین در چند رزمایش نظامی آمریکا آزمایش شده و جوبی پیش‌تر هواپیما‌های خودران را برای جابه‌جایی قطعات و تجهیزات میان پایگاه‌ها به کار گرفته است. شرکت اکنون کاربرد‌های تجاری و غیرنظامی مانند انتقال بار، رساندن تجهیزات پزشکی به مناطق دورافتاده و امدادرسانی پس از بلایای طبیعی را نیز از بازار‌های احتمالی آن می‌داند.

مسیری متفاوت از تاکسی هوایی برقی جوبی

محصول شناخته‌شده‌تر جوبی یک هواپیمای برقی عمودپرواز است که برای جابه‌جایی مسافر درون و اطراف شهر‌ها طراحی شده و فعلاً با خلبان فعالیت می‌کند. این وسیله قرار است ۴ مسافر و یک خلبان را حمل کند و جوبی در سال ۲۰۲۶ آزمایش‌ها و برنامه‌های اولیه خود برای آغاز خدمات تجاری را گسترش داده است. سامانه خودران سسنا، اما پروژه‌ای جداگانه است و به جای حمل مسافر شهری، فعلاً روی پرواز‌های منطقه‌ای، حمل بار و مأموریت‌هایی تمرکز دارد که حذف حضور خلبان می‌تواند هزینه یا خطر عملیات را کاهش دهد.

پرواز ۳۱۹۹ مایلی جوبی در نتیجه فقط آزمایشی برای اثبات توانایی یک هواپیمای بدون خلبان نبود و بخشی از تلاش شرکت برای گسترش فعالیت خود فراتر از تاکسی‌های هوایی برقی محسوب می‌شود. اگر چنین سامانه‌هایی در آینده مجوز‌های لازم را دریافت کنند، هواپیما‌های باری و امدادی موجود می‌توانند بخشی از مسیر‌های طولانی یا مأموریت‌های پرخطر را با کنترل خودکار و نظارت انسانی از راه دور انجام دهند.