رینگهای آلومینیومی بنز و bmw های جدید از مواد بازیافتی تولید خواهد شد!
به گزارش خبرگزاری آنا؛ فرآیند جدید با نام «ریختهگری فشاری توربو» توسط شرکت مهندسی و توسعه محصول Entec-Stracon طراحی شده و بنیاد فدرال محیط زیست آلمان (DBU) از آن حمایت کرده است.
این روش بدون آشفتگی، با فشار کنترلشده عمل میکند و قادر است تنها در ۰.۰۵ ثانیه یک چرخ آلیاژی سبک تولید کند. پژوهشگران اعلام کردهاند که این فناوری از روشهای سنتی ریختهگری با فشار کم، هم از نظر بهرهوری و هم از نظر عملکرد ساختاری، برتری دارد.
رالف بوکس، مدیرعامل و مهندس ارشد شرکت Entec-Stracon، گفته است: «چرخهای آلیاژی سبک برای خودروهای سواری اکنون بسیار سبکتر، مقاومتر و بادوامتر هستند. این ویژگی امکان طراحی انعطافپذیر و اختصاصی چرخها را فراهم میکند.»
صرفهجویی انرژی با چرخهای بازیافتی
بوکس تأکید کرده که این روش جدید مزایای زیستمحیطی قابل توجهی دارد، زیرا چرخها از مواد کاملاً بازیافتی ساخته میشوند. همچنین نیاز به مواد خام را تا ۲۵ درصد کاهش میدهد و صرفهجویی مالی چشمگیری به همراه دارد.
وی توضیح داده: «این فرآیند مصرف انرژی را به نصف میرساند. با روش ما، تنها به ۵۷ کیلووات ساعت انرژی برای تولید هر چرخ نیاز داریم، در حالی که روشهای معمول به ۱۱۴ کیلووات ساعت نیاز دارند.»
هر دستگاه ریختهگری میتواند سالانه بیش از ۱۵۰ هزار چرخ تولید کند. بوکس گفته این رقم معادل صرفهجویی حدود ۹ گیگاوات ساعت برق در سال است؛ مقداری که مصرف سالانه برق بیش از ۲۲۰۰ خانوار چهار نفره را پوشش میدهد.
چرخهایی سازگار با محیط زیست و آینده خودروهای برقی
چرخهای آلومینیومی جدید سبکتر و مقاومتر از نمونههای سنتی هستند، قابلیت طراحی اختصاصی دارند و از مواد ۱۰۰ درصد بازیافتی ساخته شدهاند. این فناوری همچنین از منابع انرژی احتراقی مانند گاز طبیعی استفاده نمیکند.
مایکل شوآکه، کارشناس فناوری محیط زیست در بنیاد DBU، گفته است: «تحلیلهای بازار نشان میدهد که چرخهای فلزی سبک برای خودروهای سواری روزبهروز محبوبتر میشوند.» یکی از دلایل افزایش تقاضا، کاهش هزینههای انرژی ناشی از ساخت سبک است. وی افزوده: «این پروژه ظرفیتهای مهمی را آزاد میکند، بهویژه با بزرگتر شدن خودروها و سنگینتر شدن باتریهای خودروهای برقی، سبکسازی قطعات اهمیت بیشتری پیدا میکند.»
تیم تحقیقاتی این چرخهای آلیاژی سبک را در طراحیهای مختلف، هم در آزمایشگاه و هم در شرایط رانندگی واقعی، مورد آزمایش قرار دادهاند. شرکتهای BMW و مرسدس بنز اکنون آمادهاند تا خودروهای خود را با چرخهایی تولیدشده با این فناوری تجهیز کنند.
فناوری نوین ریختهگری؛ سریع، دقیق و کمهزینه
منابع رسانهای در ادامه مینویسند که در روش سنتی ریختهگری با فشار کم، آلومینیوم مذاب از مرکز قالب وارد شده و با نیروی جاذبه پخش میشود. اما در روش جدید، آلومینیوم مذاب بهصورت جانبی و با فشار بالا در کسری از ثانیه وارد قالب میشود.
بوکس توضیح داده: «بهدلیل سرعت بالا و دمای بسیار پایین قالب، ساختار دانهای ماده پس از انجماد بسیار ریزتر میشود و در نتیجه مقاومت و انعطافپذیری آن افزایش مییابد.»
در روشهای سنتی، چرخ سردشده باید ماشینکاری شود و مواد حذفشده به ضایعات کمکیفیت تبدیل میشوند. اما روش جدید با ریختهگری نزدیک به شکل نهایی، مقاطع نازکتری تولید میکند که نیاز به پردازش پس از تولید را به حداقل میرساند.
بوکس تأکید کرده که در این فرآیند، مواد ثانویه تنها از راهگاهها و سرریزها تولید میشوند و کیفیت بسیار بالایی دارند. وی گفته: «به همین دلیل میتوان آنها را در مرحله بعدی ریختهگری دوباره استفاده کرد.»
وی افزوده که این فناوری با استفاده کامل از مواد بازیافتی قابل اجراست و یکی از بهینهترین روشهای تولید چرخ در جهان محسوب میشود. کل فرآیند شامل کنترل کیفی دقیق است؛ صدها حسگر در تمام مراحل، پارامترهای مرتبط با فرآیند را بهصورت لحظهای ثبت و بهصورت مرکزی مستندسازی میکنند. بوکس نتیجهگیری کرده: «این کنترل کیفی جامع در حین ریختهگری، یکی از مزایای مهم فناوری Turbu Pressure Casting است.»
انتهای پیام/
