چری به خریداران خودروهای برقی گارانتی مادامالعمر میدهد
به گزارش خبرگزاری آنا؛ آغاز اجرای این طرح حمایتی با اجباری شدن استاندارد ملی جدید چین موسوم به «GB۳۸۰۳۱-۲۰۲۵» از تاریخ ۱۱ تیر همزمان شده است؛ آییننامهای که کارشناسان بینالمللی آن را سختگیرانهترین فیلتر ایمنی باتری در دنیا میدانند. در حالی که قوانین پیشین تنها بر ارسال سیگنال هشدار ۵ دقیقه قبل از بروز آتشسوزی تأکید داشتند، این قانون جدید سازندگان را مکلف میکند که ساختار باتری پس از وقوع فرآیند فرار حرارتی، حداقل تا دو ساعت دچار انفجار یا آتشسوزی نشود.
استانداردهای سختگیرانه برای مقابله با گازهای سمی و تست ضربه فولادی
مقررات جدید نظارتی چین، لایههای حفاظتی ویژهای را برای تضمین جان سرنشینان در نظر گرفته است. طبق این قانون، پس از شروع فرار حرارتی در سلولها، سیستم تهویه باید مانع از ورود هرگونه دود و گازهای سمی به درون کابین خودرو تا حداقل ۵ دقیقه اول شود تا سرنشینان فرصت کافی برای تخلیه خودرو بدون خطر خفگی را داشته باشند. همچنین بستههای باتری باید سه ضربه متوالی از یک گوی فولادی ۳۰ میلیمتری با انرژی برخورد ۱۵۰ ژول را به بخش زیرین خود تحمل کنند، بدون اینکه دچار ترکخوردگی، نشتی یا اشتعال شوند.
بخش دیگری از این لایحه، پایداری باتریها را در برابر شبکههای شارژ فوقسریع مگاواتی هدف قرار داده است. بر این اساس، باتری خودروهای برقی باید حداقل ۳۰۰ چرخه متوالی شارژ فوقسریع (شارژ ۲۰ تا ۸۰ درصد در ۱۵ دقیقه) را با موفقیت پشت سر بگذارند و پس از آن، پایداری خود را در آزمون اتصال کوتاه خارجی بدون انفجار اثبات کنند. شرکت چری با تایید پایداری کامل محصولاتش در برابر این آزمونها، متعهد شده است که در صورت تخریب یا سوختن هر یک از خودروهای مجهز به باتری راینو بر اثر نقص فنی خود باتری، یک خودروی نو از همان مدل را به عنوان خسارت به مالک تحویل دهد.
چشمانداز بازار دستدوم خودروهای برقی و جهش به سمت باتریهای جامد
اقدام پیشدستانه چری در اعطای گارانتی مادامالعمر، فشار رقابتی سنگینی را بر سایر خودروسازان بزرگ چین وارد خواهد کرد. پیش از این، شرکت نیو با همکاری شرکت باتریسازی معاصر جهان یعنی CATL، کمپین بزرگی را برای اجباری کردن گارانتی ۱۵ ساله باتریها آغاز کرده بود؛ با این استدلال که در صورت عدم تمدید گارانتی برای مالکان دوم و سوم، بازار خودروهای دستدوم برقی تا سال ۲۰۳۰ با ورود میلیونها خودروی فرسوده با باتریهای بدون گارانتی به طور کامل نابود خواهد شد.
شرکت چری علاوه بر ارتقای لایههای ایمنی سلولهای الکترولیتی مایع فعلی، سرمایهگذاری سنگینی بالغ بر ۱۰ میلیارد یوان را در بخش تحقیق و توسعه بیوتکنولوژی باتریها آغاز کرده است. این شرکت خودروسازی قصد دارد با همکاری شرکتهای گُشن و کاتل، اولین نمونه از خودروهای برقی مجهز به باتریهای حالت جامد خود را با تراکم انرژی خیرهکننده ۴۰۰ واتساعت بر کیلوگرم و برد حرکتی بیش از ۱،۵۰۰ کیلومتر تا پایان سال جاری میلادی وارد فاز تست جادهای کند و خطوط تولید انبوه آن را تا سال ۲۰۲۷ به پایداری کامل برساند.
انتهای پیام/
