پلتفرم‌ها می‌توانند با مسیریابی هوشمند، پیمایش خالی ناوگان را کاهش دهند

عرفان سپهرنیا در ابتدای گفت‌وگوی خود با خبرنگار آناتک دربارۀ پیامدهای گسترش فعالیت سکوهای آنلاین تخصیص بار بیان کرد: توسعه پلتفرم‌ها می‌تواند علاوه بر تخصیص بار، امکان مدیریت هوشمند مسیر‌های بعدی ناوگان را نیز فراهم کند و میزان پیمایش بدون بار را کاهش دهد.

پلتفرم‌ها چگونه مسیر بازگشت ناوگان را هوشمند می‌کنند؟

وی توضیح داد که برای نمونه، اگر راننده‌ای باری از کرمان به اصفهان منتقل کند، پلتفرم می‌تواند با استفاده از داده‌های موجود، پیش از پایان سفر برای مسیر بازگشت یا ادامه مسیر او بار مناسب پیدا کند؛ حتی اگر مقصد بعدی دقیقاً کرمان نباشد و بخشی از مسیر از طریق رفسنجان، یزد یا شهر دیگری تکمیل شود.

این پژوهشگر بیان کرد که چنین الگویی در مقیاس بزرگ می‌تواند مسیر‌های چندمرحله‌ای برای ناوگان طراحی کند تا زمان و مسافت پیمایش خالی کاهش یابد و بهره‌وری حمل‌ونقل افزایش پیدا کند.

تنظیم‌گر به‌جای نوبت‌دهی سراسری، از سازوکار حمایتی پلتفرم‌ها استفاده کند

سپهرنیا همچنین درباره ناوگان‌هایی که ممکن است به دلیل فرسودگی، سن راننده یا عوامل دیگر کمتر مورد توجه بازار قرار گیرند، پیشنهاد کرد که تنظیم‌گر به جای ایجاد نظام سراسری نوبت‌دهی، با پلتفرم‌ها برای ایجاد سازوکار‌های حمایتی و اختصاص دوره‌ای بار به این گروه‌ها همکاری کند.

وی در پایان تأکید کرد که با باز گذاشتن فضای رقابت و اجازه دادن به توسعه پلتفرم‌ها، بخشی از مشکلات تخصیص بار و استفاده بهینه از ناوگان می‌تواند از طریق سازوکار بازار و داده‌های موجود در پلتفرم‌ها مدیریت شود و نقش نهاد تنظیم‌گر نیز بر نظارت، تنظیم قواعد و حمایت از گروه‌های نیازمند متمرکز بماند.