خودروی برقی آیونیک ۳ هیوندای با پیمایش ۵۰۰ کیلومتری وارد بازار بریتانیا شد

به گزارش خبرگزاری آنا؛ آیونیک ۳ نخستین بار در فروردین امسال معرفی شد و حالا ثبت سفارش آن در بریتانیا آغاز شده است. تمام نسخه‌های این خودرو مشمول کمک‌هزینه ۳۷۵۰ پوندی دولت بریتانیا برای خودرو‌های برقی می‌شوند و همین موضوع قیمت پایه را به محدوده‌ای رسانده که برای یک محصول تمام‌برقی جدید هیوندای رقابتی به نظر می‌رسد. اشلی اندرو، رئیس هیوندای موتور بریتانیا، اعلام کرده این مدل پیش از آغاز فروش بیش از هر محصول دیگری که هیوندای تاکنون در این کشور معرفی کرده، ثبت علاقه‌مندی از سوی مشتریان داشته است. استقبال اولیه نیز نشان می‌دهد ترکیب قیمت پایین‌تر، ابعاد جمع‌وجور و برد مناسب می‌تواند برای بخشی از خریداران اروپایی جذاب باشد.

نسخه پایه با برد ۲۱۳ مایل

نسخه Advance که ارزان‌ترین مدل خانواده محسوب می‌شود، به باتری ۴۲ کیلووات‌ساعتی مجهز است و با هر بار شارژ تا ۲۱۳ مایل، معادل حدود ۳۴۳ کیلومتر، مسافت طی می‌کند. در سوی دیگر، نسخه N-Line Evo با باتری ۶۱ کیلووات‌ساعتی قرار دارد که برد آن به حداکثر ۳۰۸ مایل، حدود ۴۹۶ کیلومتر، می‌رسد و قیمتش با احتساب مشوق دولتی تا ۳۱ هزار و ۹۴۵ پوند، معادل حدود ۴۲ هزار دلار، بالا می‌رود.

هیوندای این خودرو را بر پایه معماری ۴۰۰ ولتی ساخته است و شارژ باتری از ۱۰ تا ۸۰ درصد حدود ۲۹ دقیقه زمان می‌برد، هرچند مدت دقیق شارژ بسته به ظرفیت باتری انتخاب‌شده کمی متفاوت خواهد بود. این مشخصات آیونیک ۳ را پایین‌تر از خودرو‌های مبتنی بر معماری ۸۰۰ ولتی هیوندای قرار می‌دهد، اما در عوض هزینه ساخت و قیمت نهایی را کاهش می‌دهد و با جایگاه اقتصادی‌تر خودرو هم‌خوانی دارد. در نتیجه تمرکز این مدل بیشتر بر ارائه برد مناسب، شارژ قابل قبول و قیمت دسترس‌پذیرتر است تا رقابت مستقیم با محصولات گران‌تر و سریع‌تر خانواده آیونیک.

نمایشگر تا ۱۴.۶ اینچ و رابط کاربری جدید

آیونیک ۳ نخستین خودروی هیوندای در اروپا است که از سامانه اطلاعات و سرگرمی جدید این شرکت استفاده می‌کند. این سیستم بر پایه اندروید اتوموتیو ساخته شده و با رابطی ساده‌تر و شهودی‌تر ارائه می‌شود. بسته به نسخه انتخابی، نمایشگر مرکزی خودرو ۱۲.۹ یا ۱۴.۶ اینچی خواهد بود و بخش قابل توجهی از کنترل امکانات، تنظیمات خودرو و قابلیت‌های چندرسانه‌ای از همین صفحه انجام می‌شود. هیوندای با این ترکیب تلاش کرده تجربه نرم‌افزاری خودرو را به محصولات جدیدتر خود نزدیک کند، بدون اینکه آیونیک ۳ را به محدوده قیمتی مدل‌های بالاتر ببرد.

تجهیزات رفاهی و کمکی نیز در نسخه‌های گران‌تر کامل‌تر می‌شوند. گرم‌کن صندلی‌ها و فرمان از جمله امکانات قابل سفارش هستند و برخی نسخه‌ها به نسل دوم سامانه کمک‌راننده بزرگراهی هیوندای و نمایشگر نقطه کور مجهز می‌شوند. سامانه نخست به حفظ خودرو در مسیر، تنظیم فاصله با خودروی جلویی و کمک به رانندگی در بزرگراه می‌پردازد و دومی هنگام تغییر خط، تصویر ناحیه‌ای را که مستقیماً در آینه دیده نمی‌شود در اختیار راننده قرار می‌دهد. این امکانات باعث می‌شوند نسخه‌های گران‌تر از یک هاچ‌بک برقی ساده فاصله بگیرند و از نظر تجهیزات به خودرو‌های رده بالاتر نزدیک‌تر شوند.

محصولی برای نیاز‌های روزمره بازار اروپا

هیوندای آیونیک ۳ را به‌طور مشخص برای نیاز‌های روزمره رانندگان اروپایی توسعه داده و اندازه جمع‌وجور بدنه، قیمت پایین‌تر و تمرکز بر مصرف شهری و بین‌شهری نیز همین هدف را نشان می‌دهد. تولید این خودرو در ترکیه انجام می‌شود و هیوندای فعلاً برنامه‌ای برای عرضه آن در آمریکا ندارد. طراحی جمع‌وجور و برد نزدیک به ۵۰۰ کیلومتر در نسخه بزرگ‌تر نیز باعث شده این خودرو بتواند هم برای رفت‌وآمد شهری و هم برای سفر‌های طولانی‌تر گزینه‌ای قابل استفاده باشد.

ساخت خودرو در ترکیه در صورت ورود به آمریکا آن را مشمول تعرفه‌هایی می‌کند که بخش مهمی از مزیت قیمتی آیونیک ۳ را از بین می‌برد. هیوندای به همین دلیل برای بازار آمریکا روی گزینه‌های دیگری متمرکز است و مشتریان این کشور می‌توانند سراغ مدل بزرگ‌تر آیونیک ۵ یا کیا EV۳ بروند که قیمت پایه آن حدود ۳۱ هزار دلار است. در نتیجه مزیت اصلی آیونیک ۳ فعلاً در بازاری حفظ می‌شود که هم برای خودرو‌های برقی کوچک تقاضای بیشتری دارد و هم مشوق‌های دولتی می‌توانند قیمت نهایی آن را پایین بیاورند.