مدیرعامل حمل و نقل و ترافیک //////////
- دندهای با دوچرخه برقی هم کار میکند. اسکوتر هم نه، دوچرخه برقی! این را بیدود گفته اما اینکه آیا بتواند این کار را بکند یا نتواند، من هنوز اطلاعی ندارم و مسئله خیلی جدی نیست و خیلی کار میبرد اما اسکوتر برقی را یک شرکتی پیشنهاد داده است و از این پیشنهادات هم برای ما زیاد میآید ولی وقتی بررسی میکنیم و به کُنه مسئله میرویم میبینیم چنین امکاناتی را ندارد. برای مثال میگوییم حالا که به ما پیشنهاد دادهای بیا و به عنوان نمونه مثلاً از دانشگاه فلان برای یک مسیر کوتاهی را بگذار ولی وقتی این را مطرح میکنیم، جا میزند و میگوید نمیتوانم. قرار ما بر این نیست که این تیپ کارها را شهرداری انجام دهد کما اینکه بیدود را هم شهرداری انجام نداده و بخش خصوصی انجام داده است. ما فقط تشویق میکنیم بخش خصوصی این کارها را انجام دهد. تا الان بخش خصوصی که ما اطمینان پیدا کنیم میتواند در این زمینه کاری انجام دهد قدم پیش نگذاشته است ولی همچنان مراجعاتی به ما صورت میگیرد که إنشاءالله امیدواریم یک روزی یک بخش خصوصی بیاید و پیشنهادی دهد که شدنی باشد.
زیرساختهای دوچرخههای بیدود هنوز در خیابانها هنوز تعریف نشده است، چه زمانی این مسئله اصلاح خواهد شد؟
- این مسئله مرغ و تخممرغ است. مادامی که دوچرخه در شهر حرکت نمیکند نمیتوانیم یک قسمت زیادی از خیابانهای شهرها را به دوچرخه اختصاص دهیم. همین مسیرهایی را هم که اختصاص دادهایم، بعضاً میبینید که در یک ساعت یک دوچرخه عبور میکند. از یک طرف اگر بخواهیم دوچرخه را زیاد کنیم، 0123 این را زیاد کنیم، مسیر را زیاد کنیم، بنابراین هر دو یواش یواش با هم بالا میرود. این انتظار که ما در تمام شهر مسیر دوچرخه داشته باشیم اما برای مثال بیدود فقط روزی 3 هزار مشتری داشته باشد، البته بعضاً ممکن است جاهای دیگری هم مثلاً 20 تا 30 هزار دوچرخه شخصی استفاده شود (چون بیدود در یک محدود مشخص است)، سرجمع بگوییم مثلاً حدود 50 تا 60 هزار دوچرخه هم در شهر در حال حرکت است ولی حضور آنها در خیابانها خیلی حس نمیشود، پس ما باید از یک طرف آمار دوچرخهسواران را بالا ببریم و از طرف دیگر مسیر بسازیم. نمیتوانیم یکی از اینها را خیلی جلو ببریم وگرنه شکست میخوریم، مثل جبهه میماند که همه با هم باید جلو برویم. الان یکی از کارهایی که کردهایم تا یکمقدار تعداد دوچرخهسواران بیشتر شود، در نظر داریم برای 12 هزار دانشجو از دانشگاههای مختلف دولتی و کارمندان خودمان و حتی خبرنگاران اشتراک رایگان بیدود را بدهیم یعنی ودیعه بیدود را بدهیم بروند بیدود استفاده کنند. بعد هم این ودیعه را به هر کارمند، دانشجو، خبرنگار یا هر کسی میدهیم، اگر هر هفته یک رفت و برگشت، یعنی در ماه هشت بار سوار این دوچرخه نشده باشد و سه ماه پشت سر هم زیر هشت بار سوار شده باشد، باطلش میکنیم، ودیعه را از حسابش برمیداریم و حسابش را میبندیم، چون خودمان حساب را باز میکنیم، به بیدود میگوییم این ودیعه را از حساب این شخص بردار و به حساب یکی دیگر بگذار، یعنی داریم تلاش میکنیم آمار مشتریان بیدود هم بالا برود.
چه زمانی اجرایی خواهد شد؟
- احتمالاً تا دو یا سه ماه آینده اجرایی خواهد شد. تصمیماتش گرفته شده و الان باید مراحل قرارداد بستن و تأمین اعتبارش را انجام دهیم، تلاشمان این بود برای اول مهر که دانشگاهها باز میشوند این موضوع اجرایی شود ولی متأسفانه یکمقدار به تأخیر افتاد.
انتهای پیام/