اولین قطار قزوین به رشت هفته اول اسفند حرکت می‌کند
به گزارش حوزه حمل‌ونقل گروه اقتصادی خبرگزاری آنا از وزارت راه و شهرسازی، محمد اسلامی در جمع خبرنگاران با تأکید بر اینکه بیشتر آزادراه‌ها توسط بخش خصوصی یا غیردولتی سرمایه‌گذاری می‌شوند، تصریح کرد: نکته مهم در این سرمایه‌گذاری این است که بازگشت سرمایه از محل عوارض صورت می‌گیرد و زمانی که این آزادراه‌ها بعد از طی دوره بازگشت سرمایه به دولت باز می‌گردند این بار یک سرمایه‌گذار دیگر نیاز است تا برای ارتقای کیفیت آزادراه‌ها واردشده تا بر ایمنی و هوشمندسازی آزادراه‌ها تمرکز و آن‌ها را برای یک دوره بهره‌برداری دیگر آماده کند.
وی با اشاره به اینکه میزان عوارض آزادراه‌ها تابع ارزش‌هایی است که ایجاد می‌کنند، افزود: همچنین باید استهلاک سرمایه نیز مورد بررسی قرار گیرد و یادمان نرود که مسافران در جاده‌ها بنا به مسافت طی‌شده از مبدأ در ایستگاه آخر عوارض جاده را پرداخت می‌کنند.
اسلامی با بیان اینکه نکته مهمی که در حال حاضر در بحث آزادراه‌ها وجود دارد توسعه آن‌ها برای توسعه ترانزیت در کشور است، اظهار کرد: در حال حاضر ما تلاش داریم تا از سرمایه‌گذاران دعوت کنیم و با تزریق منابع خود بتوانیم زیرساخت‌های کشور را توسعه دهیم تا مردم جاده‌های ایمن و باکیفیت داشته باشند. در عین‌حال خدمات بین‌راهی مدرن یکی از اصولی است که باید در راه‌های کشور مدنظر قرار گیرد به‌گونه‌ای که دیگر شاهد مسائلی که پیش‌ازاین برای جاده‌های قزوین ـ زنجان و زنجان ـ تبریز که فاقد امکانات بود افتاد، به وجود نیاید و به‌صورت پیوسته و به‌تمامی امکانات مجهز باشند.
وی نوسازی ناوگان حمل‌ونقل را یکی دیگر از راه‌های ارتقاء کیفیت و مؤلفه‌های افزایش جابه‌جایی و بالانس عرضه و تقاضا دانست.
این عضو کابینه دولت دوازدهم به برنامه بازآفرینی شهری نیز گریزی زد و گفت: بازآفرینی شهری در ۲۷۰ محله در سال باید طبق برنامه ششم توسعه اجرایی شود و برنامه سال ۹۷ این بازآفرینی ماه گذشته به استانداران سراسر کشور ابلاغ‌شده و طبق آن در ۳۱ استان ۱۰۰ هزار واحد مسکونی احداث خواهد شد.
اسلامی افزود: در محلات هدف بازآفرینی سه نوع کار صورت می‌گیرد: اولین آن این است که در بافت واجد ارزش احیا با تغییر کاربری اجرایی می‌شود، دومین نکته تکمیل سراها است که به کمک دستگاه مربوط انجام خواهد شد و سوم احداث خانه نو است که این ۱۰۰ هزار واحد هدف سالانه را پوشش خواهد داد. البته احداث واحد مسکونی توسط مردم یا شرکت‌های ساختمان‌سازی که در این محدوده‌ها فعال هستند و اصطلاحاً به آن‌ها توسعه‌‌گر گفته می‌شود، صورت می‌گیرد. همچنین زمین مورد استفاده یا از محل زمین‌های دولتی یا متعلق به مردم با تجمیع، تملک و یا راه‌های دیگر به این طرح اختصاص خواهد یافت.
وی در بخش دیگر سخنان خود به بازدید از محور تهران ـ کرج ـ قزوین اشاره کرد و گفت: برای ارتقای ایمنی در اتوبان‌ها نیازمند جداکننده وسط هستیم تا به‌صورت یک سیستم استاندارد ایمن تعرض و تجاوز به خطوط لاین مقابل را کنترل کند؛ زیرا گارد ریل‌های قدیمی به دلایل مختلف تلفات و ضایعات بسیار داشتند و مانع تجاوز به لاین مقابل نیز نمی‌شدند. بااین‌حال نسل جدید جداکننده‌ها که همانا نیوجرسی‌های مفصلی هستند به‌روزترین مصالح از لحاظ فنّاوری و ایمنی هستند که در حال حاضر در اتوبان‌ها به کار گرفته می‌شوند و ما امروز استفاده از آن‌ها را در آزادراه تهران ـ کرج ـ قزوین شروع کرده‌ایم.
اسلامی با تأکید بر اینکه بنده مسکن با پسوند را قبول ندارم، تصریح کرد: در این دوره مسکنی که در هدف داریم و برای اقشار کم‌درآمد و متوسط جامعه در حال ساخت است، در برنامه ما دیده‌شده و شامل تکمیل و تحویل ۵۰۰ هزار واحد مسکونی مهر و ۴۰۰ هزار واحد جدید در سراسر کشور است که اگر مردم در ساخت و تکمیل آن‌ها مشارکت کنند، چرخ تولید مسکن در کشور به حرکت درخواهد آمد.
وی در پایان به افتتاح راه‌آهن قزوین ـ رشت در هفته اول اسفند اشاره کرد و گفت: راه‌آهن قزوین ـ رشت در حال تکمیل است و سیر و حرکت راه‌آهن باید عملیات تست و نصب خدمات و مسائل ایمنی در مسیر را انجام دهد تا قطار بتواند در مسیر به حرکت درآید؛ البته با توجه به زمان‌بندی‌های صورت گرفته به‌احتمال‌قوی در هفته اول اسفند شاهد به حرکت درآمدن قطار در این مسیر خواهیم بود.
انتهای پیام/4094/پ
انتهای پیام/