صفحه نخست

آناتک

آنامدیا

دانشگاه

فرهنگ‌

علم

سیاست و جهان

اقتصاد

ورزش

عکس

فیلم

استانها

بازار

اردبیل

آذربایجان شرقی

آذربایجان غربی

اصفهان

البرز

ایلام

بوشهر

تهران

چهارمحال و بختیاری

خراسان جنوبی

خراسان رضوی

خراسان شمالی

خوزستان

زنجان

سمنان

سیستان و بلوچستان

فارس

قزوین

قم

کردستان

کرمان

کرمانشاه

کهگیلویه و بویراحمد

گلستان

گیلان

لرستان

مازندران

مرکزی

همدان

هرمزگان

یزد

پخش زنده

۱۳:۴۹ | ۱۱ / ۰۸ /۱۴۰۵
| |

بحران مالی در صنعت هوانوردی چین/ سقوط سودآوری شرکت‌های بزرگ در پی جهش قیمت سوخت

بر اساس داده‌های جدید، غول‌های هواپیمایی چین از جمله ایر چاینا و چاینا ایسترن، در پی افزایش شدید قیمت سوخت جت که پس از تنش‌های نظامی در خلیج فارس بیش از دو برابر شده، با سقوط شدید سودآوری و بازگشت به چرخه زیان‌دهی مواجه شده‌اند.
کد خبر : 1094222

به گزارش خبرگزاری آنا به نقل از رویترز، برآورد‌های تحلیلگران مؤسسه مالی «ال‌اس‌جی» نشان می‌دهد که وضعیت مالی شرکت‌های بزرگ هواپیمایی چین تحت تأثیر شدید نوسانات بازار انرژی قرار گرفته است. بر این اساس، شرکت‌های «ایر چاینا» و «چاینا ایسترن ایرلاینز» احتمالاً برای هفتمین سال پیاپی از زمان آغاز همه‌گیری کرونا، زیان خالص را در کارنامه خود ثبت خواهند کرد. همچنین شرکت «چاینا ساوثرن ایرلاینز» که در سال ۲۰۲۵ برای نخستین بار پس از دوران بحران کرونا به مرحله سودآوری رسیده بود، بار دیگر در آستانه بازگشت به وضعیت زیان‌ده قرار گرفته است. هر سه شرکت در ۹ ماه نخست سال جاری میلادی، در حالی با زیان مواجه شده‌اند که در دوره مشابه سال گذشته، سودآوری داشته بودند.

گزارش‌های مالی منتشر شده از عملکرد این شرکت‌ها در سه‌ماهه سوم سال جاری نشان‌دهنده سقوط چشمگیر درآمدهاست؛ به طوری که سود خالص «ایر چاینا» با ۹۲.۶ درصد کاهش نسبت به مدت مشابه سال قبل، به ۲۷۰.۶ میلیون یوان رسید. شرکت «چاینا ایسترن ایرلاینز» نیز با افت شدید ۹۸.۲ درصدی، تنها ۶۴ میلیون یوان سود ثبت کرد. وضعیت «چاینا ساوثرن ایرلاینز» حادتر بوده و این شرکت از سود ۳.۸۴ میلیارد یوانی در سال گذشته، به زیان خالص ۶۰۹ میلیون یوانی سقوط کرده است.

عامل اصلی این بحران مالی، جهش بی‌سابقه قیمت سوخت جت اعلام شده است. از زمان تشدید تنش‌های نظامی میان اسرائیل و ایران در اواخر فوریه، بهای سوخت جت بیش از دو برابر شده است. تحلیلگران معتقدند شرکت‌های هواپیمایی چین در مقایسه با رقبای خود در اروپا و سایر کشور‌های آسیایی، در زمینه پوشش ریسک قیمت سوخت (Hedging) بسیار ضعیف عمل کرده‌اند و همین امر آنها را در برابر نوسانات شدید قیمت نفت به‌شدت آسیب‌پذیر ساخته است.

ناتان گی، رئیس بخش پژوهش حمل‌ونقل آسیا-اقیانوسیه در بانک آمریکا، در این باره اظهار داشت که انتظار می‌رود شرکت‌های هواپیمایی چین در سه‌ماهه چهارم سال جاری که از نظر تقاضا فصل کم‌کاری محسوب می‌شود، همچنان با چالش زیان‌دهی دست‌وپنجه نرم کنند. وی تأکید کرد که علیرغم رشد دورقمی نرخ بلیت‌های داخلی پس از تعطیلات «هفته طلایی» چین در ماه اکتبر، فشار هزینه‌های عملیاتی و قیمت سوخت همچنان مانعی بزرگ بر سر راه بازگشت به سودآوری است. این وضعیت انعکاس مستقیمی در بازار‌های مالی نیز داشته است؛ به طوری که ارزش سهام شرکت‌های ایر چاینا، چاینا ایسترن و چاینا ساوثرن از ابتدای سال جاری میلادی به ترتیب ۳۸، ۴۶ و ۳۹ درصد کاهش یافته است.

انتهای پیام/

برچسب ها: چین هواپیمایی
ارسال نظر
captcha