تسلا فروش سایبرکب را تا پایان سال ۲۰۲۶ آغاز می‌کند
به گزارش خبرگزاری آنا؛ شرکت خودروسازی تسلا در جریان نشست اعلام نتایج مالی سه‌ماهه سوم خود، جزئیات تازه‌ای از برنامه تولید و عرضه خودروی خودران سایبرکب ارائه کرده است. لارس موراوی، معاون مهندسی خودرو در تسلا، تأیید کرده که تولید این محصول در کارخانه گیگافکتوری تگزاس آغاز شده، اما تمام خودروهای ساخته‌شده تاکنون برای استفاده در ناوگان روبوتاکسی خود شرکت اختصاص یافته‌اند. به گفته او، تسلا تلاش می‌کند تا پیش از پایان سال جاری میلادی، نخستین سایبرکب‌ها را به مشتریان خارجی تحویل دهد و سپس با بررسی تجربه مالکیت و مدیریت این خودروهای خودران، فروش آن‌ها را گسترش دهد. این برنامه در حالی مطرح شده که سایبرکب برخلاف خودروهای متداول به فرمان و پدال‌های کنترلی مجهز نیست و استفاده از آن به عملکرد سامانه رانندگی خودکار وابسته است. همچنین بررسی‌های نهادهای نظارتی آمریکا درباره انطباق این خودرو با استاندارد‌های ایمنی همچنان ادامه دارد و می‌تواند بر سرعت عرضه آن تأثیر بگذارد.
فروش سایبرکب ابتدا با ظرفیت محدود آغاز می‌شود
تسلا نخستین بار سایبرکب را در سال ۲۰۲۴ به‌عنوان خودرویی اختصاصی برای حمل‌ونقل خودران معرفی کرد. این خودرو با طراحی ۲ نفره، در‌های پروانه‌ای و حذف تجهیزات سنتی رانندگی توسعه یافته و قرار است بخش مهمی از شبکه تاکسی‌های خودران تسلا را تشکیل دهد. با وجود معرفی اولیه در سال ۲۰۲۴، استفاده تجاری از این محصول تا شهریور امسال آغاز نشد و نخستین سفر‌های عمومی با سایبرکب از طریق برنامه روبوتاکسی در شهر آستین ایالت تگزاس در دسترس قرار گرفت. تسلا اکنون علاوه بر گسترش ناوگان اختصاصی خود، در حال بررسی فروش خودرو به مشتریانی است که قصد دارند در آینده در خدمات حمل‌ونقل خودران مشارکت کنند. با این حال شرکت هنوز قیمت نهایی سایبرکب یا زمان آغاز فروش عمومی و گسترده آن را اعلام نکرده است.
موراوی در توضیح برنامه فروش تأکید کرده که تسلا قصد دارد تحویل خودرو‌ها را با تعداد محدودی آغاز کند تا بتواند مسائل مربوط به مالکیت، نگهداری و مدیریت ناوگان خودران در اختیار اشخاص و شرکت‌های دیگر را بررسی کند. این خودروساز پیش‌تر فرم ثبت علاقه‌مندی برای خرید سایبرکب را در وب‌سایت خود فعال کرده بود که بیشتر برای شرکت‌ها و مجموعه‌های علاقه‌مند به خرید ناوگان روبوتاکسی طراحی شده است. در این فرم، متقاضیان می‌توانند علاقه خود را به خرید چندین خودرو، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل یا همکاری با شبکه روبوتاکسی اعلام کنند. چنین رویکردی نشان می‌دهد که تسلا احتمالاً در مرحله نخست بیش از خریداران شخصی، بر مشتریان تجاری و شرکت‌های فعال در حوزه خدمات حمل‌ونقل تمرکز خواهد داشت. ایلان ماسک نیز در نشست مالی اخیر توضیح داده که بخش عمده سایبرکب‌ها همچنان متعلق به تسلا خواهند بود و در قالب خدمات حمل‌ونقل این شرکت فعالیت می‌کنند، در حالی که مدل‌های ۳ و Y بیشتر برای مالکیت شخصی در نظر گرفته شده‌اند.
رانندگی خودکار بدون نظارت احتمالاً در سال ۲۰۲۷ فعال می‌شود
یکی از مهم‌ترین موضوعات مربوط به فروش سایبرکب، وضعیت نرم‌افزار رانندگی خودکار تسلا است. در حال حاضر نسخه‌ای از سامانه FSD که به مشتریان عادی ارائه می‌شود، همچنان به نظارت راننده نیاز دارد و فرد باید هنگام استفاده از آن آماده کنترل خودرو باشد. در مقابل، سایبرکب برای فعالیت بدون راننده انسانی طراحی شده و امکان هدایت دستی آن از طریق فرمان یا پدال وجود ندارد. به همین دلیل فروش این خودرو به مشتریان و استفاده از آن در ناوگان‌های تجاری، علاوه بر تولید سخت‌افزار، به فراهم شدن زیرساخت‌های نرم‌افزاری و مجوز‌های لازم برای عملیات خودران نیز وابسته خواهد بود.
آشوک الوسوامی، مدیر بخش هوش مصنوعی تسلا، در نشست مالی شرکت اعلام کرده که برنامه فعلی برای فعال‌سازی قابلیت رانندگی خودکار بدون نظارت در بعضی خودروهای متعلق به مشتریان، سه‌ماهه دوم سال ۲۰۲۷ است. او توضیح داده که نرم‌افزار پایه مورد استفاده در سایبرکب و مدل Y یکسان است و تسلا قصد دارد قابلیت‌های جدید را در نسخه پانزدهم نرم‌افزار FSD در اختیار مشتریان قرار دهد. با این حال برای فعالیت خودروهای شخصی در شبکه روبوتاکسی، تنها نصب نسخه جدید نرم‌افزار کافی نیست و خودرو باید بتواند با سامانه مدیریت ناوگان تسلا ارتباط برقرار کند و در محدوده‌های جغرافیایی مجاز فعالیت داشته باشد. به گفته الوسوامی، شرکت امیدوار است از سه‌ماهه دوم سال آینده میلادی امکان ورود نخستین خودروهای متعلق به مشتریان را به شبکه روبوتاکسی فراهم کند، اما اجرای این برنامه به تکمیل مراحل فنی و دریافت مجوز‌های لازم وابسته خواهد بود.
این قابلیت در صورت اجرایی شدن می‌تواند مدل تجاری متفاوتی برای مالکان خودروهای تسلا ایجاد کند. به این ترتیب، برخی از مشتریان ممکن است بتوانند خودروی خود را در زمان‌هایی که به آن نیاز ندارند، برای جابه‌جایی مسافر در اختیار شبکه روبوتاکسی قرار دهند. البته هنوز مشخص نیست تسلا چه شرایطی برای پذیرش خودروهای شخصی تعیین خواهد کرد و سهم مالکان از درآمد سفرها، هزینه نگهداری، الزامات بیمه و مسئولیت حوادث احتمالی چگونه محاسبه می‌شود. همچنین برنامه فعال‌سازی رانندگی بدون نظارت به معنای عرضه هم‌زمان آن برای تمام خودروهای تسلا نیست و احتمالاً اجرای اولیه به مدل‌های سازگار و مناطق مشخص محدود خواهد بود.
بررسی‌های ایمنی آمریکا می‌تواند بر عرضه سایبرکب تأثیر بگذارد
در کنار برنامه‌های تولید و فروش، تسلا با بررسی‌های نظارتی درباره استاندارد‌های ایمنی سایبرکب نیز روبه‌رو است. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا پس از آغاز فعالیت تجاری این خودرو در آستین، بررسی مستقلی درباره نحوه تأیید انطباق آن با استاندارد‌های فدرال آغاز کرد. سایبرکب فاقد فرمان، پدال‌های گاز و ترمز و آینه‌های جانبی متداول است؛ تجهیزاتی که بسیاری از مقررات فعلی ایمنی خودرو‌ها با فرض وجود آن‌ها تدوین شده‌اند. تسلا اعلام کرده این خودرو تمام استاندارد‌های فدرال قابل اجرا را رعایت می‌کند، اما نهاد ناظر قصد دارد مستندات فنی و روش ارزیابی شرکت را بررسی کند تا مشخص شود کدام الزامات برای سایبرکب رعایت شده‌اند و تسلا چه استاندارد‌هایی را برای این نوع خودرو قابل اعمال ندانسته است.
در آمریکا خودروسازان می‌توانند محصولات خود را بر اساس فرایند خوداظهاری انطباق با استاندارد‌های ایمنی وارد بازار کنند، اما نهادهای نظارتی همچنان اختیار بررسی مدارک و ارزیابی صحت این ادعا‌ها را دارند. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌ها همچنین پیشنهاد‌هایی برای اصلاح بعضی مقررات مرتبط با خودروهای کاملاً خودران ارائه کرده، اما تمام تغییرات موردنظر هنوز نهایی نشده‌اند. این مسئله می‌تواند برای محصولی مانند سایبرکب که از ابتدا بدون تجهیزات هدایت انسانی طراحی شده، اهمیت زیادی داشته باشد. تسلا نیز تأکید کرده دریافت مجوز‌های لازم برای گسترش سریع فعالیت ناوگان روبوتاکسی یکی از اولویت‌های اصلی شرکت است و در صورت برطرف شدن موانع قانونی، افزایش ظرفیت تولید را چالش چندان بزرگی نمی‌داند.
تسلا در ادامه توسعه شبکه روبوتاکسی، قصد دارد خدمات سایبرکب را علاوه بر آستین به شهر‌های دیگر آمریکا نیز گسترش دهد و دالاس یکی از مقاصد بعدی این برنامه خواهد بود. شرکت امیدوار است با افزایش تعداد خودروهای فعال و توسعه نرم‌افزار رانندگی خودکار، سایبرکب به محصول اصلی شبکه حمل‌ونقل بدون راننده آن تبدیل شود. با این حال آغاز فروش محدود تا پایان سال ۲۰۲۶ لزوماً به معنای امکان استفاده فوری خریداران از تمام قابلیت‌های خودران یا فعالیت تجاری آزادانه خودرو‌ها نخواهد بود. تحقق برنامه بلندمدت تسلا همچنان به عملکرد قابل اعتماد فناوری رانندگی خودکار، دریافت مجوز‌های نظارتی و ایجاد ساختار مناسب برای مدیریت خودروهای متعلق به مشتریان وابسته است.
انتهای پیام/