آرامکو عرضه نفت به مشتریان اروپایی را برای ماه آینده متوقف کرد

به گزارش خبرگزاری آنا، تحولات اخیر در یمن و کنترل انصارالله بر مناطق ساحلی و تنگه باب‌المندب، فشار مضاعفی بر مسیر‌های صادراتی عربستان وارد کرده است. این تحولات همزمان با محدودیت شدید تردد نفتکش‌ها از تنگه هرمز، نگرانی‌ها درباره توان ریاض برای حفظ سطح صادرات نفت را افزایش داده است.

بر اساس گزارش «العربی الجدید»، عربستان از جمله کشور‌هایی است بیشترین تأثیر را از بسته شدن تنگه هرمز و تحولات سواحل غربی یمن پذیرفته است.

تنگه باب‌المندب پس از محدود شدن مسیر هرمز، به یکی از مهم‌ترین مسیر‌های جایگزین برای انتقال نفت عربستان به بازار‌های آسیایی تبدیل شد. عربستان نفت تولیدشده در مناطق شرقی را از طریق خط لوله شرق-غرب به بندر ینبع در دریای سرخ منتقل می‌کند و سپس محموله‌ها از مسیر باب‌المندب به سمت بازار‌های آسیایی حرکت می‌کنند.

داده‌های پلتفرم دریایی «کپلر» نشان می‌دهد الگوی صادرات نفت عربستان در جریان بحران اخیر تغییر قابل توجهی داشته است. بر اساس این داده‌ها، صادرات نفت از مسیر تنگه هرمز در مقطعی به صفر رسید و ریاض تلاش کرد بخشی از صادرات خود را از طریق بندر ینبع و دریای سرخ ادامه دهد.

پیش از بحران، تنها حدود ۲ درصد صادرات نفت عربستان به آسیا از مسیر باب‌المندب انجام می‌شد، اما پس از اختلال در تردد نفتکش‌ها در تنگه هرمز، این مسیر به مسیر اصلی انتقال نفت عربستان به بازار‌های آسیایی تبدیل شد.

ظرفیت بندر ینبع بیش از چهار میلیون بشکه در روز نیست و اختلال در خط لوله شرق-غرب و محدود شدن دسترسی به باب‌المندب، فشار قابل توجهی بر توان صادراتی عربستان وارد کرده است.

در همین حال، منابع عربی و غربی از تصمیم آرامکو برای توقف عرضه نفت به دست‌کم دو مشتری پالایشگاهی اروپایی در ماه آینده خبر داده‌اند.

بلومبرگ به نقل از منابع مطلع گزارش داد آرامکو به برخی مشتریان اروپایی اعلام کرده است در ماه اکتبر محموله‌های نفتی تحت قرارداد‌های بلندمدت را دریافت نخواهند کرد. این تصمیم پالایشگاه‌های اروپایی را به سمت یافتن منابع جایگزین سوق داده است.

پالایشگاه لهستانی «اورلن» نیز در پی دریافت محموله‌های اضافی است؛ اقدامی احتمال افزایش قیمت برخی گرید‌های نفت خام منطقه‌ای را به همراه دارد. قیمت نفت برنت، معیار اصلی قیمت‌گذاری نفت خام در بازار اروپا، در یکی از معاملات این هفته از ۱۳۰ دلار در هر بشکه عبور کرد.

از سوی دیگر، پس از اختلال در خط لوله شرق-غرب عربستان، آرامکو در اقدامی کم‌سابقه بخشی از محموله‌های خود را به مشتریان آسیایی از طریق قرارداد‌های تحویل فوری عرضه کرده است؛ اقدامی متفاوت با قرارداد‌های بلندمدت معمول.

محموله‌های نفتی عربستان برای بازار‌های آسیایی در حال حاضر از مسیر خلیج فارس منتقل می‌شوند؛ موضوعی که به معنای افزایش وابستگی دوباره به تنگه هرمز است.

در مقابل، انتقال نفت عربستان به اروپا با چالش بیشتری روبه‌رو است. محموله‌های مقصد اروپا یا باید از دریای سرخ عبور کنند، مسیری تحت تأثیر محدودیت‌های امنیتی، یا مسیر طولانی اطراف آفریقا را طی کنند؛ مسیری ممکن است زمان انتقال را تا حدود پنج هفته افزایش دهد.

پالایشگاه‌های اروپایی همچنین به نفت عربستان منتقل‌شده از طریق بندر «سیدی کریر» مصر وابستگی دارند. این بندر از طریق خطوط لوله به دریای سرخ متصل است.

طبق داده‌های آژانس بین‌المللی انرژی، کشور‌های اروپایی عضو سازمان همکاری و توسعه اقتصادی در ماه ژوئن حدود ۵۷۷ هزار بشکه در روز نفت خام از عربستان وارد کردند. توقف عرضه این حجم از نفت می‌تواند فشار بیشتری بر خریداران اروپایی در بازار فعلی وارد کند.

همزمان، انتقال نفت از تنگه هرمز همچنان در سطح محدودی قرار دارد. بر اساس برآورد مقام‌های انرژی و داده‌های شرکت «ورتکسا»، در حال حاضر حدود یک میلیون بشکه در روز فرآورده‌های نفتی از این آبراه عبور می‌کند؛ رقمی در مقایسه با حدود چهار میلیون بشکه در روز پیش از آغاز جنگ، کاهش قابل توجهی نشان می‌دهد.

پیامد‌های بحران نیز تنها به افزایش قیمت نفت محدود نمانده و بازار جهانی سوخت را تحت تأثیر قرار داده است. عرضه نفت عربستان در سال ۲۰۲۶ به پایین‌ترین سطح خود رسیده و ادامه تنش‌های منطقه‌ای، حاشیه‌های ایمنی موجود برای حفظ جریان انرژی را کاهش داده است.

همزمان، ذخایر نفت آمریکا نیز کاهش یافته و بخش قابل توجهی از ذخایر اضطراری آزادشده توسط دولت‌ها وارد بازار شده است؛ شرایطی فشار بر بازار جهانی نفت و فرآورده‌های نفتی را افزایش داده است.