پایان افسانه تجارت آزاد؛ هراس غرب از تسخیر بازار خودرو توسط چین

به گزارش خبرگزاری آنا؛ تحولات اخیر در صنعت خودروی جهان از شکل‌گیری یک تنش ژئواکونومیک جدی میان بازیگران سنتی و نوظهور پرده برمی‌دارد. در تازه‌ترین واکنش‌ها، خوزه مونیوز، مدیرعامل هیوندای، نسبت به ورود بدون مانع برند‌های چینی به بازار ایالات متحده هشدار داده و تأکید کرده است که تکرار تجربه اروپا می‌تواند حاشیه سود خودروسازان مستقر در آمریکا را کاملاً از بین ببرد.

بررسی‌های آماری نشان می‌دهد خودرو‌های چینی در بازار‌های اروپایی با قیمت‌هایی بین ۳۰ تا ۴۰ درصد کمتر از رقبای سنتی عرضه می‌شوند؛ امتیازی که بر پایه زنجیره تأمین یکپارچه، کنترل منابع باتری و بهره‌وری تولید شکل گرفته و اکنون زنگ خطری جدی برای آینده بازار مصرف آمریکا به صدا درآورده است.

در این میان، واکنش ایالات متحده و متحدانش بیانگر یک پارادوکس آشکار در ادبیات اقتصادی بین‌الملل است. کشور‌هایی که دهه‌ها با پرچم‌داری «تجارت آزاد» و اصرار بر رفع موانع گمرکی، بازار‌های سراسر جهان را به تسخیر خود درآورده بودند، اکنون با ظهور رقیبی که توانسته بازی رقابتی را با قیمت‌های بهینه‌تر پیش ببرد، به سیاست‌های انقباضی، حمایت‌گرایی (Protectionism) و وضع تعرفه‌های سنگین روی آورده‌اند.

این رویکرد نشان می‌دهد که تعهد اقتصاد‌های بزرگ به مکانیزم بازار آزاد، تا جایی معتبر است که منافع صنایع داخلی‌شان تضمین شود؛ اما با ورود چین به رده‌های بالای فناوری و کاهش هزینه تمام‌شده، قواعد بازی به سمت مرزبندی‌های نوین ژئوپلیتیکی و بستن در‌های تجارت جهانی تغییر مسیر داده است.