تکمیل تونل البرز غربی آزادراه تهران ـ شمال تا اوایل ۱۴۰۷ / عملیات اجرایی منطقه ۳ آزاد راه آغاز شد

به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی خبرگزاری آنا، سعید شاهسواری، مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال، در جمع خبرنگاران با تشریح آخرین وضعیت عملیات اجرایی این پروژه اظهار کرد: بخش انتهایی منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال، تونل البرز غربی است که عملیات احداث آن در حال انجام است. این تونل حدود ۶ هزار و ۴۰۰ متر طول دارد و در حال حاضر پیشرفت فیزیکی پروژه به حدود ۶۲ تا ۶۳ درصد رسیده است.

وی افزود: در حال حاضر حدود ۹۵۰ متر از عملیات حفاری تونل البرز غربی باقی مانده است که این عملیات از دهانه شمالی و جنوبی به صورت همزمان در حال انجام است. همزمان با حفاری، عملیات لاینینگ تونل نیز دنبال می‌شود و پس از آن، احداث سقف دوم برای تأمین تهویه اضطراری در دستور کار قرار خواهد گرفت.

ادامه عملیات اجرایی تونل البرز غربی

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال ادامه داد: پس از اجرای مراحل مربوط به حفاری و لاینینگ، عملیات روسازی بتنی و همچنین اجرای تأسیسات الکترونیکال و سایر تجهیزات مورد نیاز تونل انجام خواهد شد.

شاهسواری با بیان اینکه با تکمیل این بخش، منطقه ۲ آزادراه تهران ـ شمال به پایان می‌رسد، گفت: پس از این نقطه، پروژه وارد منطقه ۳ می‌شود که بخشی از آن نیز بر روی پل‌هایی که در حال احداث هستند، اجرا خواهد شد.

وی تأکید کرد: با این حال، برای اینکه امکان بهره‌برداری از تونل البرز غربی فراهم شود، باید این تونل در سمت شمال به جاده چالوس متصل شود. طراحی این اتصال انجام شده و عملیات عمرانی آن نیز از حدود دو ماه پیش آغاز شده است.

احداث پل ۹۰۰ متری برای اتصال تونل البرز غربی به جاده چالوس

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال با تشریح جزئیات این اتصال گفت: برای این منظور، یک پل از مسیر شمال به جنوب جاده چالوس جدا خواهد شد که حدود ۹۰۰ متر طول دارد. در مجموع نیز طول مسیر اتصال دهانه شمالی تونل البرز غربی به جاده چالوس حدود ۲ هزار و ۲۰۰ متر خواهد بود.

وی افزود: با اجرای این مسیر، مسافرانی که از سمت شمال به محدوده پل زنگوله می‌رسند، برای مسیر برگشت دیگر نیازی نخواهند داشت که مسیر کندوان را طی کرده و در محدوده پیچ سرهنگ وارد منطقه ۲ شوند؛ بلکه می‌توانند از همین نقطه وارد آزادراه شده و به سمت تهران حرکت کنند.

شاهسواری اظهار کرد: پیش‌بینی ما این است که با تکمیل تونل البرز غربی و اتصال آن به جاده چالوس، در انتهای سال ۱۴۰۶ یا اوایل سال ۱۴۰۷ این تونل به بهره‌برداری برسد و مسافرانی که به محدوده پل زنگوله می‌رسند، بتوانند به صورت مستقیم وارد آزادراه شده و تردد خود را به سمت تهران ادامه دهند.

نیاز به منابع مالی برای تکمیل تونل و اتصال به جاده چالوس

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال درباره هزینه اجرای این بخش از پروژه نیز گفت: اعتبارات این پروژه در سنوات مختلف تأمین شده است و اگر بخواهیم هزینه‌ها را به قیمت روز محاسبه کنیم، رقم متفاوت خواهد بود؛ اما برآورد هزینه باقیمانده احداث تونل البرز غربی به همراه هزینه اتصال آن به جاده چالوس، حدود ۱۵ همت منابع مالی دیگر برای تکمیل این بخش از پروژه نیاز دارد.

وی درباره میزان کاهش زمان سفر با بهره‌برداری از این بخش اظهار کرد: بیشترین کاهش طول مسیر در منطقه یک آزادراه تهران ـ شمال اتفاق افتاد که حدود ۶۵ کیلومتر از مسیر را کوتاه کردیم. در منطقه ۲ نیز علاوه بر کاهش زمان سفر، افزایش ایمنی و کاهش ترافیک را شاهد خواهیم بود.

شاهسواری افزود: با توجه به تفاوت سرعت طرح آزادراه با جاده چالوس، بهره‌برداری از این مسیر می‌تواند حدود ۱۵ تا ۲۰ دقیقه از زمان سفر مسافران محدوده شهرستانک را کاهش دهد.

اتصال شهرستانک به آزادراه تهران ـ شمال

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال همچنین از فراهم شدن امکان دسترسی مسافران جاده چالوس به آزادراه خبر داد و گفت: از امروز این امکان فراهم شده است که مسافرانی که از سمت کرج به شمال در جاده چالوس تردد می‌کنند، در محدوده شهرستانک از طریق یک رمپ جداشونده، یک پل و یک تونل وارد مسیر جنوب به شمال آزادراه تهران ـ شمال شوند.

وی ادامه داد: به این ترتیب، مسافرانی که در مسیر جاده چالوس به سمت شمال حرکت می‌کنند، می‌توانند در محدوده شهرستانک وارد آزادراه شده و مسیر خود را به سمت شمال ادامه دهند.

آغاز عملیات اجرایی منطقه ۳ آزادراه تهران ـ شمال

شاهسواری در ادامه به آخرین وضعیت منطقه ۳ آزادراه تهران ـ شمال اشاره کرد و گفت: پس از صدور مجوز اولیه زیست‌محیطی و پیگیری‌های انجام‌شده، ۱۶ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ در اولویت اجرای پروژه قرار گرفته است.

وی افزود: مناقصات مربوط به هشت کیلومتر نخست این منطقه برگزار شده و پیمانکاران در محل پروژه مستقر شده‌اند. همچنین تجهیز کارگاه، استقرار ماشین‌آلات و نیروی انسانی نیز انجام شده و پروژه در حال حاضر روند اجرایی مناسبی را طی می‌کند.

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال با بیان اینکه عملیات حفاری تونل‌های منطقه ۳ نیز آغاز شده است، اظهار کرد: تاکنون حدود ۸۰۰ متر از تونل‌های منطقه ۳ حفاری شده است، هرچند بخش عمده مسیر در داخل تونل اجرا خواهد شد.

محدودیت حمل مصالح در روز‌های پرترافیک جاده چالوس

شاهسواری با اشاره به یکی از چالش‌های اجرای عملیات منطقه ۳ گفت: در حال حاضر در ایام اوج ترافیک جاده چالوس قرار داریم و عملاً چهار روز در هفته امکان حمل مصالح و بار از این مسیر وجود ندارد؛ چراکه محدودیت‌هایی برای تردد خودرو‌های حمل مصالح و بار در جاده چالوس اعمال می‌شود.

وی ادامه داد: با وجود این محدودیت‌ها، تلاش می‌کنیم فاز نخست منطقه ۳ را در اولویت قرار دهیم تا بتوانیم گلوگاه ترافیکی سد سیاه را پشت سر بگذاریم.

مدیرعامل آزادراه تهران ـ شمال خاطرنشان کرد: هدف این است که بخشی از پس‌زدگی ترافیک که در ایام پیک در محدوده سد سیاه ایجاد می‌شود، تسهیل شده و مسیر در محدوده ولی‌آباد به جاده چالوس متصل شود.

شاهسواری تأکید کرد: اجرای این بخش از منطقه ۳ تأثیر بسزایی در کاهش زمان سفر و کاهش ترافیک برای مسافران خواهد داشت، به‌ویژه در ایام اوج سفر و پیک ترافیکی جاده چالوس.

وی در ادامه گفت: با تکمیل این بخش‌ها و اتصال مناسب آزادراه به جاده چالوس، بخشی از گلوگاه‌های ترافیکی موجود در این محور برطرف خواهد شد و امکان استفاده مؤثرتر مسافران از ظرفیت آزادراه تهران ـ شمال فراهم می‌شود.