اروپا در حال بررسی طرح دریافت عوارض خدمات ناوبری در تنگه هرمز

به گزارش خبرگزاری آنا، برخی کشور‌های اروپایی در حال بررسی پیشنهاد‌هایی هستند که بر اساس آن امکان دریافت هزینه خدمات ناوبری از کشتی‌های عبوری در تنگه هرمز فراهم شود؛ با این حال تأکید کرده‌اند اجرای چنین سازوکاری تنها در صورت تأیید سازمان بین‌المللی دریانوردی (IMO) و بدون الزام برای کشتی‌ها قابل قبول خواهد بود.

روزنامه «گاردین» گزارش داد که دیوید لامی، معاون نخست‌وزیر انگلیس، هشدار داده است اعمال عوارض اجباری برای عبور از تنگه هرمز می‌تواند پیامد‌های منفی به همراه داشته باشد. در مقابل، شماری از اعضای کابینه انگلیس معتقدند دریافت هزینه در قبال ارائه خدمات مشخص ناوبری، در برخی آبراه‌های بین‌المللی مانند تنگه مالاکا و کانال مانش سابقه دارد.

بر اساس این گزارش، عمان پیش‌تر با همکاری کارشناسان حقوقی انگلیسی، طرحی را با الگوبرداری از سازوکار تنگه مالاکا تهیه کرده و پیشنهاد داده است گروهی از حقوقدانان خود را برای تشریح جزئیات این ابتکار به تهران اعزام کند.

گاردین همچنین نوشت که ایجاد یک سازوکار شفاف برای دریافت هزینه خدمات دریایی، در قالب یک چارچوب منطقه‌ای، می‌تواند زمینه همکاری بیشتر کشور‌های ذی‌نفع را فراهم کند.

در همین راستا، عباس عراقچی، وزیر امور خارجه جمهوری اسلامی ایران، امروز برای گفت‌و‌گو درباره مسائل مربوط به تنگه هرمز راهی عمان می‌شود. اسماعیل بقایی، سخنگوی وزارت امور خارجه، اعلام کرد این سفر با محوریت بررسی امنیت کشتیرانی در تنگه هرمز انجام می‌شود و در ادامه رایزنی‌های تهران و مسقط طی هفته‌های گذشته است.

از سوی دیگر، خمیس بن محمد الشامخی، نماینده عمان، در نشست شورای سازمان بین‌المللی دریانوردی در لندن تأکید کرد که حق عبور ترانزیتی از تنگه‌های مورد استفاده برای ناوبری بین‌المللی بر اساس حقوق بین‌الملل تضمین شده است و مسقط از اعمال عوارض اجباری برای عبور کشتی‌ها از تنگه هرمز حمایت نمی‌کند.

وی در عین حال اظهار داشت عمان از بررسی سازوکار‌های داوطلبانه برای تأمین هزینه خدمات پشتیبانی ناوبری استقبال می‌کند؛ خدماتی که می‌تواند به ارتقای ایمنی و امنیت دریایی، حفاظت از محیط زیست، کاهش خطر آلودگی و افزایش آمادگی در برابر حوادث دریایی کمک کند.

بر اساس این گزارش، الگوی پیشنهادی عمان با الهام از سازوکار همکاری در تنگه‌های مالاکا و سنگاپور تدوین شده است؛ سازوکاری که سالانه عبور بیش از ۱۲۰ هزار کشتی را مدیریت می‌کند و با اتکا به مشارکت‌های داوطلبانه کشور‌های ذی‌نفع، خدمات ایمنی و زیست‌محیطی را ارائه می‌دهد.

همچنین در نشست اخیر سازمان بین‌المللی دریانوردی، شماری از کشور‌های اروپایی و حاشیه خلیج فارس پیش‌نویس قطعنامه‌ای را برای محکوم کردن ایران به اتهام تلاش برای کنترل تنگه هرمز از طریق حمله به کشتی‌ها ارائه کردند، اما این پیشنهاد با مخالفت روسیه و چین روبه‌رو شد.

روسیه این پیش‌نویس را نادیده‌گیرنده ریشه‌های اصلی بحران توصیف کرد و چین نیز آن را متنی یک‌جانبه و خارج از چارچوب مأموریت‌های سازمان بین‌المللی دریانوردی دانست.