افزایش بهای بلیت و کاهش میلیون‌ها صندلی پروازی/ جنگ ایران هزینه سوخت را بالا برد

به گزارش خبرگزاری آنا، الجزیره در گزارشی نوشت: با نزدیک شدن انسداد مؤثر تنگه هرمز به دهمین هفته، صنعت هوانوردی جهانی به یکی از اصلی‌ترین قربانیان افزایش قیمت نفت تبدیل شده است. قیمت سوخت جت که عمدتاً از نفت خام تولید می‌شود، از زمان آغاز جنگ آمریکا و اسرائیل علیه ایران در اواخر فوریه، بیش از ۸۰ درصد افزایش یافته است. این جهش قیمتی بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی را ناچار کرده یا بهای بلیت را افزایش دهند یا تعداد پرواز‌های خود را کاهش دهند — و در مواردی هر دو اقدام را همزمان انجام دهند.

در یکی از برجسته‌ترین نمونه‌ها، شرکت هواپیمایی ارزان‌قیمت «اسپیریت ایرلاینز» مستقر در آمریکا اعلام کرد فعالیت خود را به طور دائمی متوقف می‌کند؛ تصمیمی که به‌طور گسترده به افزایش هزینه‌های سوخت نسبت داده شده است.

بر اساس داده‌های مؤسسه تحلیلی «سیریوم»، شرکت‌های هواپیمایی در بازارهایی، چون آمریکا، چین، ژاپن، استرالیا و بخش عمده‌ای از اروپا، برای بازه زمانی اول ژوئن تا ۳۰ سپتامبر، مجموعاً ۹.۳ میلیون صندلی پروازی را حذف کرده‌اند. بیشترین کاهش ظرفیت در خاورمیانه ثبت شده؛ جایی که صنعت هوانوردی همچنان از پیامد‌های بسته شدن حریم‌های هوایی پس از حملات ایران به مراکز منطقه‌ای مانند دبی و دوحه متأثر است.

در همین چارچوب، «قطر ایرویز» دو میلیون صندلی برنامه‌ریزی‌شده خود را بین ژوئن تا اکتبر حذف کرده و شرکت‌های امارات و الاتحاد نیز به ترتیب ۷۰۰ هزار و ۴۵۰ هزار صندلی را از برنامه پروازی خود کاسته‌اند.

همزمان، قیمت بلیت‌ها به شکل محسوسی افزایش یافته است. طبق داده‌های وب‌سایت «کایاک»، میانگین بهای بلیت پرواز‌های بین‌المللی از آمریکا در هفته پایانی آوریل به ۱۱۰۱ دلار رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۶ درصد افزایش نشان می‌دهد. پرواز‌های داخلی آمریکا نیز با رشد ۲۴ درصدی سالانه مواجه شده‌اند.

کارشناسان معتقدند اگر محدودیت عرضه سوخت ادامه یابد، احتمال کمبود سوخت جت در برخی مناطق اروپا و آسیا وجود دارد. مدیرکل انجمن بین‌المللی حمل‌ونقل هوایی (یاتا) هشدار داده که ثبات عرضه و قیمت سوخت برای حفظ تاب‌آوری شرکت‌های هواپیمایی حیاتی است.

با وجود افزایش قیمت‌ها، تقاضای سفر همچنان بالا ارزیابی می‌شود. برخی مسافران برای جلوگیری از افزایش بیشتر نرخ‌ها، رزرو‌های خود را زودتر از موعد انجام داده‌اند. با این حال تحلیلگران پیش‌بینی می‌کنند حتی در صورت پایان درگیری‌ها، بازگشت قیمت سوخت و بلیت‌ها به سطوح پیش از جنگ ممکن است ماه‌ها یا حتی بیش از یک سال زمان ببرد — و بعید است شرکت‌های هواپیمایی به سرعت نرخ‌ها را کاهش دهند.