ابتکار یک شرکت ایرانی برای مهار مصرف انرژی در حملونقل عمودی
«آسانسور TRL» که از مرحله ایدهپردازی تا تولید بهصورت کامل در داخل کشور توسعه یافته، با دریافت استانداردهای بینالمللی و برخورداری از مزیتهای فنی و اقتصادی، اکنون بهعنوان گزینهای رقابتپذیر در بازار داخلی و حتی صادراتی مطرح شده است.
از جرقهای در نمایشگاه آلمان تا تولد یک فناوری بومی
سیامک نیرومندی، مدیرعامل شرکت سایتال، در گفتوگو با خبرنگار آناتک، با اشاره به مسیر شکل گیری این محصول گفت: «با توجه به درخواستهای مکرری که از سوی مشتریان مطرح میشد، مشخص شد که سیستمهای آسانسور ترکشن و هیدرولیک با محدودیتهایی مواجه هستند. همین مسئله ما را بر آن داشت تا طراحی و توسعه یک سیستم جدید تحت عنوان آسانسورهای TRL را در دستور کار قرار دهیم تا بتواند پاسخگوی طیف وسیعی از نیازها باشد.»
وی افزود: «در جریان بازدید از نمایشگاهی در آلمان، با نمونهای از یک سیستم مواجه شدم که جرقه اولیه این ایده را در ذهنم ایجاد کرد. پس از آن، کار توسعه آغاز شد، هرچند در مقطعی به دلایل مختلف متوقف شد، اما با طرح مجدد نیاز از سوی یکی از مشتریان، پروژه بار دیگر فعال و با جدیت دنبال شد.»
نیرومندی با اشاره به روند تکمیل این فناوری اظهار کرد: «پس از توسعه این سیستم، موفق به ثبت اختراع داخلی شدیم. همچنین پیشنهادهایی برای معرفی آن در نمایشگاههای بینالمللی مطرح شد، اما با توجه به رویکرد حمایتی، ترجیح دادیم ابتدا این محصول از داخل کشور به بازارهای جهانی معرفی شود. در نهایت، این سیستم موفق به دریافت استاندارد CE اروپا شد؛ استانداردی که برخی از الزامات آن هنوز در کشور ما اجباری نشده است.»
آسانسوری بدون چاهک و موتورخانه
مدیرعامل این شرکت دانش بنیان در تشریح ویژگیهای فنی این محصول گفت: «این سیستم بهصورت پیتلس طراحی شده است؛ به این معنا که نیازی به چاهک زیر کابین، موتورخانه و فضای بالاسری ندارد. همچنین در ظرفیتها و کاربریهای مختلف قابل بهرهبرداری است و در پروژههای صنعتی و معدنی نیز مورد استفاده قرار گرفته است.»
وی درباره نحوه تأمین انرژی این سیستم توضیح داد: «این آسانسور قابلیت استفاده همزمان از برق شهری و انرژی خورشیدی را دارد. به دلیل پایین بودن سطح ولتاژ و جریان مصرفی، استفاده از پنلهای خورشیدی برای راهاندازی آن بهسادگی امکانپذیر است. این سیستم با برق ۲۲۰ ولت شهری قابل بهرهبرداری است و در بیشترین ظرفیت، میزان جریان مصرفی آن حدود ۲۵ تا ۲۶ آمپر است؛ در حالی که نمونههای متداول به برق سهفاز با آمپراژ بسیار بالاتر نیاز دارند. بر اساس بررسیهای انجامشده و تجربیات حاصل از حضور در نمایشگاههای بینالمللی، نمونهای با این سطح از بهرهوری انرژی مشاهده نشده است.»
به گفته نیرومندی، استفاده از انرژی خورشیدی هیچگونه تأثیری بر سرعت، توان یا ظرفیت حمل این آسانسور ندارد. در صورت تجهیز به اینورتر و باتریهای ذخیرهساز، سیستم میتواند بهصورت ۲۴ ساعته و بدون وابستگی به شبکه برق شهری فعالیت کند.
کاهش ردپای کربنی
مدیرعامل این شرکت دانش بنیان در خصوص مزیتهای زیستمحیطی این فناوری گفت: «این سیستم علاوه بر کاهش مصرف انرژی، فاقد هرگونه وابستگی به مشتقات نفتی است. در حالی که آسانسورهای هیدرولیکی به حجم قابلتوجهی روغن نیاز دارند، در این فناوری حتی یک قطره روغن نیز مصرف نمیشود. همچنین محدودیتهای مربوط به استارت و استپ در این سیستم وجود ندارد و عملکرد آن تحت تأثیر شرایط دمایی محیط قرار نمیگیرد.»
تداوم عملکرد در زمان قطع برق
نیرومندی با اشاره به ویژگیهای هوشمند این محصول اظهار کرد: «این سیستم قابلیت کنترل و پایش از طریق بستر اینترنت را دارد. همچنین با بهرهگیری از یک منبع تغذیه پشتیبان (UPS)، حتی در زمان قطع برق نیز بدون وقفه به کار خود ادامه میدهد و کاربر عملاً اختلالی احساس نخواهد کرد.»
وی افزود: «ساختار این سیستم بهگونهای طراحی شده است که در شرایط اقلیمی مختلف، از گرمای شدید مناطق بیابانی تا سرمای شدید مناطق سردسیر، عملکرد پایدار خود را حفظ میکند. همچنین میتوان از آن در پروژههایی نظیر پلهای عابر پیاده با بهرهگیری از انرژی خورشیدی نیز استفاده کرد.»
نیرومندی با اشاره به قیمت تمام شده محصول، گفت: «در مقایسه با نمونههای داخلی همسطح از نظر کیفیت ساخت، قیمت این سیستم حدود ۱۰ تا ۱۵ درصد پایینتر است. همچنین در مقایسه با نمونههای خارجی دارای قابلیتهای مشابه، هزینه تمامشده آن حداقل دو تا دو و نیم برابر کمتر برآورد میشود.»
وی در پایان خاطرنشان کرد: «تمامی مراحل طراحی، محاسبات و تولید این سیستم در داخل کشور انجام شده است و حتی موتور آن نیز بهصورت بومی تولید میشود. بهعبارت دیگر، این محصول بهطور کامل بومیسازی شده و نمونهای موفق از توان داخلی در حوزه فناوریهای پیشرفته محسوب میشود.»
انتهای پیام/