جهود عالم إيراني للحد من حركة المرور واستهلاك الوقود

ووفقاً لوكالة آنا الاخبارية، من أجل تحسين تدفق حركة المرور تتواصل العديد من المركبات ذاتية القيادة مع بعضها البعض ومع أنظمة التحكم في حركة المرور في المناطق الحضرية. ويقترح العلماء الآن أن إضافة ضوء أبيض إلى التقاطعات الخاضعة للرقابة يمكن أن يساعد في تحسين ظروف السائقين من البشر.

في مستهل هذا المقال، طالما أن المركبات ذاتية القيادة (AVs) لا تزال نادرة فمن المحتمل أن يعمل نظام إشارة المرور الأخضر (الكهرماني) الأحمر بشكل أفضل - لا يلزم وجود لون إضافي. ومع ذلك يعتقد البروفيسور علی حاجبابایی وزملاؤه في جامعة ولاية كارولينا الشمالية أن هذا قد يتغير لأن المركبات المضادة للفيروسات تصبح أكثر شيوعا.

 وبهدف تطوير تدفق حركة المرور، تتواصل العديد من المركبات المستقلة مع بعضها البعض ومع أنظمة التحكم في حركة المرور في المناطق الحضرية. يقترح العلماء الآن أن إضافة ضوء أبيض إلى التقاطعات الخاضعة للرقابة يمكن أن يساعد في تحسين الوضع.

ومن المعلوم ان المركبات ذاتية القيادة ماتزال نادرة، فمن المحتمل أن يعمل نظام إشارات المرور الأخضر / الأصفر / الأحمر دون الحاجة إلى ألوان إضافية بشكل أفضل ، لكن علي حاجبائي ، عالم إيراني وزملاؤه في جامعة ولاية كارولينا الشمالية (ولاية نورث كارولينا) يعتقد أن الوضع قد يتغير مع انتشار استخدام المركبات ذاتية القيادة.

هذا هو المكان الذي يأتي فيه "اللون الأبيض"، الفكرة هي أنه عندما تقترب مجموعة من المركبات ذاتية القيادة من تقاطع ما، يمكنهم التواصل مع بعضهم البعض ومع الكمبيوتر الذي يقوم بتشغيل إشارات المرور في التقاطع. تقوم جميع المركبات ذاتية القيادة بتنسيق تحركاتها للوصول إلى التقاطع بأسرع ما يمكن وبكفاءة. ينتظر عدد معين من السيارات التي تتحرك في اتجاه واحد مرور عدد معين من السيارات التي تتحرك في الاتجاه الآخر.

في هذه المرحلة من حركة المرور ، ستتحول إشارات المرور إلى اللون الأبيض. يتيح ذلك لسائقي السيارات غير ذاتية القيادة معرفة أن حق الطريق تمليه المركبات ذاتية القيادة ، وكل ما عليهم فعله هو مجرد اتباع السيارة التي أمامهم. بهذه الطريقة ، إذا توقفت السيارة التي أمامك ، فإنهم يتوقفون ، وإذا عبرت التقاطع ، فإنهم يفعلون الشيء نفسه.

في نفس التقاطع، عندما لا تكون الغالبية العظمى من المركبات القادمة من المركبات ذاتية القيادة ، تعود الأضواء إلى روتينها المعتاد الأخضر / الأصفر / الأحمر. وبالتالي ، فإن الضوء الأبيض ببساطة لا يعمل.

وفقًا للعلماء تُظهر عمليات المحاكاة الحاسوبية القائمة على تدفق حركة المرور في العالم الحقيقي أن الفكرة تستحق بالتأكيد. على سبيل المثال ، يمكن للضوء الأبيض أن يقلل من تأخير حركة المرور بأكثر من 90٪ في بعض الحالات.

يقول العالم الايراني: تخبرنا المحاكاة بأشياء كثيرة. أولاً ، تعمل المركبات ذاتية القيادة على تحسين تدفق حركة المرور بغض النظر عن وجود الطلاء الأبيض. ثانيًا، إذا كانت هناك مركبات ذاتية القيادة ، يمكن للضوء الأبيض تحسين تدفق حركة المرور. هذا أيضا يقلل من استهلاك الوقود. ثالثًا ، كلما زادت النسبة المئوية لحركة المرور عند تقاطع مع إشارة مرور بيضاء تتضمن مركبات ذاتية القيادة، زادت سرعة حركة المرور عند التقاطع وستكون إحصاءات استهلاك الوقود أفضل.

وأضاف: في عمليات المحاكاة، رأينا أنه حتى عندما تكون 10٪ فقط من السيارات عند التقاطع ذاتية القيادة ، فإن الضوء الأبيض لا يزال يقلل من التأخيرات المرورية بنسبة 3٪. ليس بالضرورة أن تكون إشارة المرور بيضاء ، لكن هناك اتفاق على وجود لون رابع.

نشر هذا البحث في مجلة IEEE Transactions on Intelligent Transportation Systems.