تمويل إنتاج 105 مقطورات لمترو طهران
ووفقاً لوكالة آنا للعلوم والتكنولوجيا، أعلن مهدي فاضلي مدير المجموعة البحثية للمحولات الكهربائية وأنظمة الطاقة بمعهد البحوث الكهربائية (منظمة العلوم والتكنولوجيا) بجامعة جهاد ، بحسب وكالة أنباء العلوم والتكنولوجيا ، عن الإنتاج الضخم لعربات قطارات الأنفاق في طهران. وقال: هذا المشروع يتماشى مع تنفيذ المادة 54 من قانون التنمية. سادساً ، نقلت المهمة إلى نائب الرئيس للعلوم والتكنولوجيا والاقتصاد القائم على المعرفة ، وهي توطين 85٪ على الأقل من المعرفة التقنية. -كيفية تصميم وإنتاج قطارات المترو، تم تنفيذها في الوقت المحدد بالتعاون مع شركة الجهاد الأكاديمي وشركات أخرى قائمة على المعرفة.
تم اقتراح تنفيذ الخطة التكنولوجية لتصميم وبناء نظام الدفع لقطار الأنفاق المكون من سبع عربات: بالتوازي مع الخطة التكنولوجية، تمت الموافقة أيضًا على تصميم وبناء نظام الدفع لقطار الأنفاق المكون من سبع سيارات من قبل منظمة العلوم والصناعة، وأسندت مسؤولية تنفيذها إلى مجموعة البحث، وتم تعيين المحولات الكهربائية التي بدأت في دراسة وتصميم عينات المعدات منذ أوائل التسعينيات.
وقال: في صناعة النقل بالسكك الحديدية داخل المدن، وخاصة المترو في طهران والمدن الكبرى الأخرى في البلاد ، تم إحصاء ما لا يقل عن ألفي عربة في البلاد للتنقل الجماعي للناس. ولأسباب مختلفة يرفضون ذلك التعاون مع شركات صناعة العربات المحلية لتوريد وبناء العربات اللازمة.
في إشارة إلى بداية تصميم وبناء نموذج أولي لقطار الأنفاق المكون من سبع عربات في عام 2018 ، أضاف فضلي: من خلال تضمين المادة 54 في قانون التنمية السادس بناءً على اقتراح الجهاد الأكاديمي والبدء في تصميم وبناء نموذج أولي من سبعة عربة قطار مترو الانفاق في عام 2019 ، السياق كان من الضروري اكتساب وتحسين المعرفة التقنية لتصميم وتصنيع مكونات القطار المختلفة ، وخاصة المكونات عالية التقنية مثل نظام الدفع و TCMS للقطار ، والذي تم تحقيقه مع الانتهاء بنجاح من هذا المشروع.
صرح مدير الخطة التكنولوجية لتصميم وبناء نظام الدفع لقطار الأنفاق المكون من سبع عربات: الآن يخضع القطار النموذجي لأحدث الاختبارات القياسية للحصول على شهادة أمان للسفر وحمل الركاب.
وذكر أنه نظرًا للنجاح الذي تحقق ، فقد تم وضع مشروع إنتاج 105 عربة قطار مترو لمترو طهران على جدول الأعمال ، وقال: في هذا المشروع ، الأكاديمية جهاد العلوم والصناعة وشركة قائمة على المعرفة في إطار هذه المنظمة هم المسؤولون عن تصميم وبناء النظام ، وهو المسؤول عن الجر وقطارات (TCMS).
قال فضلي: إن تنفيذ المشاريع التكنولوجية على هذا المستوى من التكنولوجيا وأعباء العمل ، والتي تتجاوز تصميم وبناء جهاز واحد ويتم تعريفها على أنها نظام كبير يتكون من عدة أجهزة بتقنيات مختلفة ، يتطلب وقتًا واستثمارًا كبيرًا. لو لم يكن استثمار جهاد من خلال تعريف الخطة التكنولوجية والموافقة عليها ، لما كان من الممكن تنفيذ المشروع التكنولوجي لنظام دفع قطار المترو الوطني في الوقت المحدد وبنجاح.
تنفيذ الخطة التكنولوجية لتصميم وبناء نظام الدفع لقطار الأنفاق المكون من سبع عربات ، مع التأكيد على أنه من حيث إدارة الوقت ، وتقسيم المشروع إلى مكونات مختلفة والتنفيذ الموازي لمجموعات التصميم المحددة ، وتحديد فريق فني متمرس لدمج مخرجات مجموعات التصميم وتوحيد الخطة. ساعد كثيرًا في إكمال المشروع في الوقت المحدد ، قال: بالطبع ، يجب أيضًا مراعاة هذه المشكلة أنه مع بعد نظر مديري منظمة العلوم والصناعة ، بدأت مرحلة الدراسة وتصميم بعض مكونات العينة منذ بداية التسعينيات ، ويمكن أن تلعب هذه المشكلة دورًا مهمًا ، فقد أولت اهتمامًا لتقليل أخطاء التصميم.
