كنظام تدفئة إضافي للسيارات.. اختراع يمكن تركيبه على جميع السيارات المحلية في ايران

ووفقاً لوكالة آنا للعلوم والتكنولوجيا، فإن الدورة الثامنة للمهرجان التعليمي "جائزة التضحية الوطنية" تهدف إلى تكريم الطلاب المتفوقين في المجالات العلمية والتعليمية والبحثية والثقافية وخلق ديناميكية وزيادة التحفيز في الحياة الأكاديمية. وأقيمت مسابقة بين طلاب الجامعات والمراكز، وأقيمت فعاليات التعليم العالي في البلاد، وتم تكريم الطالب میثم هادی دهکردی، طالب الماجستير في الميكانيكا بجامعة آزاد الإسلامية فرع شهركرد، باعتباره الفائز الوطني في هذا المهرجان.

وأجرت وكالة آنا مع الشاب میثم هادی دهکردی الحاصل على براءة اختراع "نظام تدفئة السيارة التكميلي"، بالمركز الأول في البلاد في مهرجان "جائزة إيثار الوطنية".

وقال المخترع وطالب الماجستير في الميكانيكا بجامعة آزاد الإسلامية لوكالة آنا لأخبار العلوم والتكنولوجيا عن اختراعه الذي يحمل عنوان "نظام تدفئة السيارة التكميلي": الشرارة الأولى للاختراع كانت في فصل الشتاء، وقد طرأت على ذهني أثناء سفري في طريقي إلى الجامعة.

وقال: لأن نظام التدفئة في السيارات يعتمد على درجة حرارة الماء في محرك السيارة، فإن الأمر يستغرق وقتا طويلا للتمكن من استخدام نظام التدفئة، هذه الحالة أدت لأن تلوح الفكرة في ذهني، وأن اقوم بصنع مكمل لنظام تدفئة السيارة ، يمكن استخدامه مباشرة بعد تشغيل محرك السيارة وحتى ارتفاع درجة حرارة محرك السيارة.

واعتبر أن 25% من هدف هذا الاختراع هو توفير المزيد من الراحة لركاب السيارة وتحديث نظام تكييف السيارة وقال: يتم التحكم في هذا النظام عن طريق شريحة صغيرة ويقوم النظام بإدخال البيانات من وحدة التحكم الإلكترونية في السيارة (الكمبيوتر). والجداول المتعلقة بدرجة حرارة الماء المأخوذة. بعد ذلك، وفقًا للبرمجة الموجودة، تقوم هذه الشريحة الدقيقة بتسخين سخانات السيليكون المدمجة في نظام تكييف الهواء، وعندما يتم تشغيل مروحة تكييف الهواء، يدخل تدفق الهواء الساخن إلى مقصورة السيارة.

وأردف: بعد وصول درجة حرارة محرك السيارة إلى المستوى المطلوب، سيتم إزالة هذا النظام تلقائيًا من الدائرة. وتشمل الاستخدامات الأخرى لهذا النظام مساعدة درجة حرارة محرك السيارة على الوصول إلى المستوى المثالي بشكل أسرع في المواسم الباردة من العام ومن ثم منع تلف المكونات الداخلية لمحرك السيارة.

وتابع: ربما استخدمت بعض شركات السيارات في الخارج هذا النظام؛ لكن ميزة هذا النظام هي انخفاض تكلفة إنتاجه وإمكانية تركيبه على جميع السيارات المنتجة محليا حتى خارج عملية الإنتاج، والأمر الثاني هو أن هذا النظام يتم تفعيله بشكل متقطع مما يعني عدم وجود حمل إضافي خاصة في الجانب الكهربائي على السيارة.