القيادة الذكية بجهاز تحذير إيراني في حالة النعاس

ووفقاً لوكالة آنا للعلوم والتكنولوجيا، صرّح محمد رضا أكرمي ، الرئيس التنفيذي لشركة قائمة على المعرفة عن أداء نظام مساعدة السائق المتقدم الذي تم إنشاؤه في هذه الشركة: هذا النظام لديه القدرة على التحذير من ترك المسار والتحذير من الاصطدام بالأشياء.

كما لفت المدير في الشركة المعرفية الايرانية إلى إمكانيات أخرى لهذا النظام، وقال: إذا كانت السيارة تتمتع بالقدرة على الفرملة أو التوجيه المعزز ، فيمكنها توجيه السيارة بين المسارب أو في حالة الخطر، وإذا لم يقم السائق بالفرملة في وقت معين، فسيتم ذلك تلقائيا، وذلك بعد أن يرسل طلب للسيارة باستخدام الفرامل.

وأكمل بالقول: بالإضافة إلى تشخيص الأخطاء، فإن نظام مساعدة السائق المتقدم لديه القدرة على مراقبة نعاس السائق، مما يعني أنه يكتشف ويحذر السائق من النعاس حسب اتجاه نظر السائق أو ما إذا كانت العينان مفتوحتان أو مغلقتان. يتم إرسال كل هذه المعلومات إلى خادم مركزي حتى يعرف أصحاب العمل أداء السائق.

وأردف موضحاً: عندما ألزمت منظمة المعايير تثبيت نظام متقدم لمساعدة السائق على السيارات، بسبب العقوبات، لم يتمكن صانعو السيارات من استيراد النموذج الأجنبي لهذا المنتج، ولهذا السبب فكرنا في إضفاء الطابع المحلي على هذا المنتج، وبجهود الباحثين تمكنا من إكمال جميع مراحل صنع هذا المنتج. لقد قمنا بتوطين النظام ومن خلال إجراء جميع أنواع الاختبارات بنجاح، نقوم الآن بتوقيع عقود مع مصنعي السيارات لبيع ما لا يقل عن 100 وحدة بنهاية العام.

وأوضح أكرمي أن هذا النظام يمكن تركيبه على جميع السيارات: فرق السعر بين هذا المنتج المحلي والمنتج المستورد ضخم. سعر منتج نظام تحذير مغادرة المسار المستورد 700 دولار؛ لكن هذا الجهاز المحلي يكلف 300 دولار فقط، أي ما لا يقل عن نصف السعر.

مشيراً إلى أن هذا المنتج قائم على المعرفة، تابع موضحاً: كما عملت شركات أخرى في البلاد على هذا المنتج ؛ لكن شركتنا فقط كانت قادرة على اجتياز اختبارات التنظيم القياسي وتسويق المنتج بنجاح من خلال الحصول على الترخيص.

واستعرض اكبر التحديات التي واجهتهم بالقول: التحدي الأكبر لهذه الشركة هو مع مصنعي السيارات لأنهم يقاومون تثبيت أنظمة مساعدة السائق المتقدمة على السيارات وطالما أن بيع السيارات يتم دون تثبيت. هذا المنتج وبالتشاور مع المنظمة المعايير، يؤخرون تثبيت هذا النظام، توجد هذه المقاومة ؛ ومع ذلك فقد تمت الموافقة على عدم تسجيل لوحات ترخيص السيارات التي لم يتم تثبيت هذا النظام عليها منذ الأول من أغسطس من هذا العام.

واختتم بالقول: اليوم بسبب توسع الذكاء الاصطناعي والتقنيات، على الأقل في أوروبا وأمريكا، سيتم إزالة السائق في غضون 10 سنوات، ويجب علينا التحرك في هذا الاتجاه في البلاد أيضًا ، وفي العامين المقبلين على أبعد تقدير، يجب أن تحتوي المركبات الثقيلة على أنظمة مساعدة للسائق متطورة؛ لأنه يزيد من سلامة السائق والمشاة ويقلل من الحوادث.