رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: دولت و وزارت صمت با رصد مستمر وضعیت واحدهای تولیدی، برنامهریزی لازم برای رفع موانع تولید و حمایت از واحدهای آسیبدیده را در دستور کار قرار دادهاند و دغدغه و نگرانی بابت تداوم روند تولید در بخش خودرو وجود ندارد.
در حالی که تجربه جهانی نشان میدهد بروز جنگ معمولاً با کمبود گسترده کالا، اختلال در خدمات عمومی و بیثباتی بازارها همراه است، اقتصاد ایران با تداوم تأمین اقلام اساسی، استمرار فعالیت شبکههای سوخت، برق و حملونقل و حفظ نسبی ثبات بازار از این مرحله عبور کرد؛ کارشناسان در عین حال تأکید دارند تبدیل این تابآوری به پیشرفت پایدار، مستلزم بازنگری در حکمرانی اقتصادی و نقشآفرینی فعال دانشگاهها در طراحی الگوی بومی برای حل چالشهای مزمن اقتصاد کشور است.
عضو هیئت علمی دانشگاه شهید چمران اهواز، با اشاره به شکاف میان نظریههای آموزشی و واقعیتهای اقتصاد ایران میگوید: در حالی که تجربههای دفاعی و صنعتی نشان داده اعتماد به دانش بومی میتواند به پیشرفتهای ملموس منجر شود، بخش مهمی از سیاستگذاری اقتصادی همچنان بر پایه تئوریهایی انجام میشود که برای اقتصادهای باثبات طراحی شدهاند.
در چارچوب اهداف برنامه هفتم توسعه، سهم حملونقل ریلی در جابهجایی بار کشور باید به ۳۰ درصد افزایش یابد؛ هدفی که بر اساس آن دستکم ۲۵ درصد بار ورودی از بنادر و مبادی مرزی نیز باید از طریق شبکه ریلی منتقل شود. مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران می گوید؛ تحقق این هدف نیازمند انتقال بخش قابل توجهی از بار جادهای به ریل، توسعه خطوط صنعتی و تقویت زیرساختهای لجستیکی در کریدورهای ترانزیتی کشور است.